wenas os posteo este video aqui ya que es relacionado con el m aun que nose si iria en otra seccion pero tener cuidado con los honda madre mia xd un saludo a todos ya que por aqui en los m me muevo poco xd [YT]http://www.youtube.com/watch?v=MhSbICfXwHs&feature=BF&list=PLFFCCF0E53D0A80FE&index=44[/YT] pongo al url a secas porque nose que pasa http://www.youtube.com/watch?v=MhSbICfXwHs&feature=BF&list=PLFFCCF0E53D0A80FE&index=44
yo tengo un colega que tiene un civic coupe del 98 o por ai,, un type r,, y no veas lo que empujaa,,, madre miaa,,, pero ese estara tocao o algo,, digo yo,, ejjeje
partiendo de la base de que los honda son atmosfericos y el del video es turbo ya hay poco que decir..pero vamos.. la cuenta es facil un coche que pesa de serie unos 950 kg...dado que esta bastante preparado,suponemos que pesara menos,pongamos 850 kg para no ser exagerados(quitar asientos,escapes y poco mas ya roza 100kg). el m3 e92 pesa 1600kg o un poco mas..vamos el doble.. suponiento que el motor del civic de serie fuera uno de 170cv,que no es descabellado,con turbo y demas parafernalia,soplando a 15psi..es normal que ocurra eso,por muchos 600cv que tenga nuestro amado,que dudo que le hayan quitado sus asientos de cueros calefactables etc,que pesaran un quintal y todo eso..asi que.. probablemente el del honda se haya gastato 1/5 de lo que se ha gastado el del bmw..eso si..fiabilidad de cada uno..
hombre lo que esta claro que si te dan a elegir solo seguridad xd blanco y en botella.. :drinkers :yawinkle
el civic va trucado a muerte y por otro lado el M llevara kompressor y el civic a llevar turbo responde mas fuerte el turbo,el kompressor te da hps pero no es lo mismo que un turbo.
el honda ese lleva lo que no esta escrito por dios , los vtec caminan exagerado pal pisco motor que son pero nada que comparar con un m3 ambos de origen
lo mismo me equivoco,pero creia que el turbo saltaba en cierto momento y el compresor en cambio esta activo desde abajo..
ese civic entre que no debe pesar casi nada y que va hormonado hasta las trancas normal el resultado del video...
pues yo me quedo con el M y la hormona blanca esa para el dueño, y en punta ya me gustaria ver al civic.
No se que caja de cambios llevara ese Civic porque la de origen es de 5v y con ella no se pueden alcanzar los 250km/h que dice el video.
Eso mismo del video multiplicado por 3 nos hizo un civic en Burgos a 4 m3 que veniamos de correr en kotarr...
Que le echen esteroides y hormonas al m3, luego se contaría otra historia. Estos coches supervitaminados los admiro para una proeza y punto, es como el tema del Bugati Veiron vs X, según que X la prefiero mil veces por muchas barreras del sonido que alcance el Veiron, punto.
llevas razon el pero del compresor esque resta potencia al motor por lo que no le da tanta como un turbo pero el plus esk siempre esta activo omo tu dices, un saludo
lo que esta claro es que ala hora de elegir sabemos elegir coches pero en ese momento yo me kedaria con cara tonto si me hace eso un civic y me costase ene se momento ejjejeje
En las tandas del circuito de alcarras, he visto como un civic type r, preparado para competir en la copa (es decir que no llevan esas preparaciones de motor tan exageradas), como mejoraba los tiempos por vuelta de un Ferrari 430 Scuderia. Cuando habia un poco de recta el ferrari desaparecia, pero cuando se enlazaban unas cuantas curvas, el civic ya estaba pegado otra vez. Saludos
Yo me quedaria con el M,pues es civic solo tiene semejante preparacion para aceleraciones puntuales,en curvas le M tiene que ir mejor!!!!!!!Ademas que el M a de rener mas punta
