Video Honda S2000 vs BMW M4 Nurburgring Nordschleife...Sin casco y aguantando el parabrisas.

Diria que menos que tu m2 si le desactivas toda la electronica en las mismas circunstancias

 

Lo dudo mucho la verdad. Aunque solo sea por la mayor distancia entre ejes.
A ver si lo confirma @Bimmer

 

A mi del S2000 que solo he llevado una vez una unidad blanca de un ex-compi de curro que lo vendió al año de tenerlo.....lo que más me impactó al volante es la jodida respuesta directisima y mimetrica que tiene al gas(este era de las primeras unidades con acelerador por sirga!!) Acostumbrado a coches con acelerador electrónico y su “lag” o su respuesta “amortiguada” lo de este era adictivo!! Y luego esa jodida facilidad insualtante para subir y caer de vueltas en vacío del motor.....si es que hasta a mi me salían los punta/tacón casi clavados con ese coche!!! Entre el pedalier, la palanca de cambio(otra joyita) y esa precisión del gas y tacto del motor.....bfffff

Me acuerdo que luego cogí mi ex-Golfillo GTI 1.8T para volver a casa y parecía que había pasado de montar un purasangre a una vaca lechera

Pero la verdad es que me quede con ganas de llevármelo un fin de semana de secundarias por el Pirineo

 

Me encanta este coche. Hace un mes, un famoso compraventa tuvo una unidad increíble con 1.900kms y de las últimas series. No sé si se vendió el mismo día, o al siguiente de anunciarlo.

 

jaja ¿quién de vosotros ha sido? parece de hoy

El vídeo muy emocionante, y un gustazo cuando ponen la cámara en una buena posición.

 

Para mí se terminó ir apurando, prefiero motor grande. El Z3 2 8 lo tengo en Coupé y me gustaría pillarme un roadster.

 

Guapísimo

 

Servidor
Estaba aburrido

 

Un aparato de estos, con hardtop y una buena agachadita es algo que no me importaría tener para nada. Y sin pantallas ni router, un auto muy de machotes.

 

el copi del S2000 no se pondra el casco para no despeinarse imagino

El video es muy bueno, el del S200 tiene muy buenas manos, y el del M4 frena mucho y traza mal, es adelantado y encima en una recta vuelve a adelantar para mostrar su torpeza en curvas

 

no he estado nunca en el ring (creo que se me pasó la edad) pero ese piloto si no es profesional, lo parece, porque conoce cada curva y domina el coche como un guante

 

+1 aunque sea solo probarlo

 

Lo conduce como si fuera robado, un crack

 

Por un momento he visto al del M4 un poco desesperado. cuando ha vuelto a adelantar he pensado que se marcaría un “Lorenzo”

 

Es más cabr*n con todo off un M2. He llevado el S2000 en lluvia yendo algo ligero y no es nada del otro mundo.

 

Lo es.

Tiene bastante miga llevarlo rápido de verdad, pero no es un coche ni mucho menos peligroso. Yo he llevado S2000, tanto de serie, como modificado (solo roscada Öhlins), y, en todos los casos me pareció un coche noble. Muy rápido de reacciones, si, pero noble.

 

Sí, me da que su “indomabilidad” es más leyenda que realidad.

Yo no he tenido la oportunidad de darle cera en circuito, pero sí he hecho algunos km. rapidillo, y no me dio sensación de ir domando una bestia.

Evidentemente es más delicado que otros coches, pero lo dicho, no es el yellowbird de los 80.

 

El problema viene cuando lo prueba el tipico chaval que ya nació conduciendo en la era de la eletronica y claro no tiene nada que ver llevar un golf gti V pej con todo enchufado a este si buscas los limites aun con potencias similares

El s2000 es bastante rapido y directo de sensaciones y bastante sensible si le pierdes el respeto a correcciones en apoyo,frenada.. etc,pero vamos para nada indomable

 

Has probado el M2 en las mismas circunstancias?

Porque también se puede ir ligero sin ayudas si no utilizas el acelerador como un interruptor on/off

 

Obviamente que se puede ir ligero con las ayudas desconectadas en el M2, pero te obliga a hilar súper fino. Con un S2000 no pasa lo mismo, principalmente porque tiene 130 caballos menos y 250 Nm menos de par.

Por desgracia no he podido catar todavía un M2, pero tengo dos amigos que tienen M2 normal y M2 Competition, y la sensación es de que el coche pierde bastante tracción a poco que te pasas con el gas.

Vaya, que para mi, en malas condiciones, es más crítico un M2 que un S2000.

 

Yo he tenido M2 y ahora M2C y no me parece un coche difícil a no ser que lo busques.