PauL_ito
Forista
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- F11 M535i & JCW
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- 17 Ago 2007
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Buenas compañeros,
Pues nada, despues de leer y leer sobre el 335i y sus comparaciones con el resto de motorizaciones hoy he ido a probarlo al concesionario para aclarar mis dudas. Creo que ha sido un error el probarlo porque todavia estoy babeando y sin duda voy a sustituirlo en pocos meses por el 120d. :notworthy:
Os puedo decir que lo catalogo de impresionante habiendo conducido muchisimos coches de todo tipo incluyendo los que he tenido, que siempre han sido potentillos aunque no tanto. He llevado TDI 110,130,140, 320d, 120d, 528i, 328is antiguo, 745 nuevo, 330ci 258,318i, 320i, volvo xc90 275cv turbo, TFSI's, x5, x3..., tambien modelos mas modestos aunque en este caso no van a tener mucha representacion en la comparacion :wink:.
La cuestion es que no me parece impresionante solo por las prestaciones descomunales, para impresionar de verdad podemos coger una r6 o r1 de competicion en circuito y ver lo que es alucinar, o incluso un formula toyota e ir a 200 con la cabeza y el culo en el suelo, pero esto es otra cosa. Estos ultimos solo valen para ir con el cuchillo entre los dientes y dentro de un circuito, pero lo del 335i es de premio. Cumple al 100% lo que yo busco, y es que puedo ir perfectamente por una autopista a 120 en 6ª como salir a una carretera convencional y hacer un adelantamiento siendo catapultado por la traccion trasera de este portento.
Este motor no tiene nada que ver con ningun gasolina que haya conducido en mi vida, parece un v8, 10 o 12 por la capacidad para quedarse a 1000 vueltas en 6ª y acelerar sin problemas. Poder hacer esto en un motor de gasolina es una pasada, pero es que tambien es imposible hacerlo en el 99% de los diesel actuales en ese regimen de giro tan bajo. Quiza sea una situacion poco habitual el quedarte a 70 en 6ª, pero era una de las prueba que queria hacer.
Lo de hacer una salida desde parado en 1ª, acelerar desde 20km/h en 2ª, incorporarse en 3ª a otra via, o simplemente recuperar en 4ª, 5ª o 6ª desde cualquier velocidad te hace sonreir :yes:, tu cerebro segrera satisfaccion junto a una alucinacion y sensacion de velocidad que apasiona (solo deslucida por los radares!!!
), que te hacen ponerte serio nuevamente :nah: y bajar la velocidad.
Creo que es innegable lo que todas las revistas dicen y lo que mi prueba ha confirmado, este motor es perfecto. Un par de impresion desde que arrancas, una elasticidad sin sobresaltos hasta pasadas las 7000 vueltas con una potencia soberbia y lo que es mejor, con un consumo de chiste. Y si, me parece de chiste que hablando de estas prestaciones el ordenador marcara de media 10,3... no coment. Quiza mi media sea superior a la del gerente (propietario del coche) cuando lo tenga, pero aun asi me parece la representacion de la eficiencia. Solo falta saber la fiabilidad... que esperemos no sea la de nuestros tractorcillos que supongo que ellos mismos se van rompiendo con sus vibraciones y molestos ruidos (broma
).
Pues nada, lo del sonido mejor no hablamos,, creo q es musica celestial, tanto al ralenti como acelerando, pienso llevar bajada la ventanilla aunque llueva, jajaja.
Compañeros, siento el tocho, preguntarme lo que querais por si puedo ayudar y espero que esto no habra el dichoso debate diesel vs gasolina, porque... y lo voy a decir en mayusculas -> PUEDO ENTENDER QUE ALGUIEN PREFIERA UN 330D A UN 330I POR LA FORMA DE EMPUJAR OLVIDANDOSE DEL SONIDO O VIBRACIONES, PERO LO DE ESTE MOTOR, ESTE SONIDO, ESTE EMPUJE Y ESTE CONSUMO LE RETO A CUALQUIER DEFENSOR SISTEMATICO DE LOS DIESEL A QUE LO PRUEBE Y NOS DIGA SI SU VISION HA CAMBIADO.
Abrazos!!!!!!!!!
P.D.: Adios 120d... tus dias estan contados...
Pues nada, despues de leer y leer sobre el 335i y sus comparaciones con el resto de motorizaciones hoy he ido a probarlo al concesionario para aclarar mis dudas. Creo que ha sido un error el probarlo porque todavia estoy babeando y sin duda voy a sustituirlo en pocos meses por el 120d. :notworthy:
Os puedo decir que lo catalogo de impresionante habiendo conducido muchisimos coches de todo tipo incluyendo los que he tenido, que siempre han sido potentillos aunque no tanto. He llevado TDI 110,130,140, 320d, 120d, 528i, 328is antiguo, 745 nuevo, 330ci 258,318i, 320i, volvo xc90 275cv turbo, TFSI's, x5, x3..., tambien modelos mas modestos aunque en este caso no van a tener mucha representacion en la comparacion :wink:.
La cuestion es que no me parece impresionante solo por las prestaciones descomunales, para impresionar de verdad podemos coger una r6 o r1 de competicion en circuito y ver lo que es alucinar, o incluso un formula toyota e ir a 200 con la cabeza y el culo en el suelo, pero esto es otra cosa. Estos ultimos solo valen para ir con el cuchillo entre los dientes y dentro de un circuito, pero lo del 335i es de premio. Cumple al 100% lo que yo busco, y es que puedo ir perfectamente por una autopista a 120 en 6ª como salir a una carretera convencional y hacer un adelantamiento siendo catapultado por la traccion trasera de este portento.
Este motor no tiene nada que ver con ningun gasolina que haya conducido en mi vida, parece un v8, 10 o 12 por la capacidad para quedarse a 1000 vueltas en 6ª y acelerar sin problemas. Poder hacer esto en un motor de gasolina es una pasada, pero es que tambien es imposible hacerlo en el 99% de los diesel actuales en ese regimen de giro tan bajo. Quiza sea una situacion poco habitual el quedarte a 70 en 6ª, pero era una de las prueba que queria hacer.
Lo de hacer una salida desde parado en 1ª, acelerar desde 20km/h en 2ª, incorporarse en 3ª a otra via, o simplemente recuperar en 4ª, 5ª o 6ª desde cualquier velocidad te hace sonreir :yes:, tu cerebro segrera satisfaccion junto a una alucinacion y sensacion de velocidad que apasiona (solo deslucida por los radares!!!
), que te hacen ponerte serio nuevamente :nah: y bajar la velocidad.Creo que es innegable lo que todas las revistas dicen y lo que mi prueba ha confirmado, este motor es perfecto. Un par de impresion desde que arrancas, una elasticidad sin sobresaltos hasta pasadas las 7000 vueltas con una potencia soberbia y lo que es mejor, con un consumo de chiste. Y si, me parece de chiste que hablando de estas prestaciones el ordenador marcara de media 10,3... no coment. Quiza mi media sea superior a la del gerente (propietario del coche) cuando lo tenga, pero aun asi me parece la representacion de la eficiencia. Solo falta saber la fiabilidad... que esperemos no sea la de nuestros tractorcillos que supongo que ellos mismos se van rompiendo con sus vibraciones y molestos ruidos (broma
).Pues nada, lo del sonido mejor no hablamos,
, creo q es musica celestial, tanto al ralenti como acelerando, pienso llevar bajada la ventanilla aunque llueva, jajaja.Compañeros, siento el tocho, preguntarme lo que querais por si puedo ayudar y espero que esto no habra el dichoso debate diesel vs gasolina, porque... y lo voy a decir en mayusculas -> PUEDO ENTENDER QUE ALGUIEN PREFIERA UN 330D A UN 330I POR LA FORMA DE EMPUJAR OLVIDANDOSE DEL SONIDO O VIBRACIONES, PERO LO DE ESTE MOTOR, ESTE SONIDO, ESTE EMPUJE Y ESTE CONSUMO LE RETO A CUALQUIER DEFENSOR SISTEMATICO DE LOS DIESEL A QUE LO PRUEBE Y NOS DIGA SI SU VISION HA CAMBIADO.
Abrazos!!!!!!!!!
P.D.: Adios 120d... tus dias estan contados...
