Avería humo negro

[orbigo]

Buenas a todos.Ultimamente cuando acelero me sale un humo negro denso por el tubo de escape y al coche le noto con menos potencia...¿puede ser algun inyector?...¿es fácil comprobar los inyectores afectados?.Saludos y muchas gracias

 

[ernebmw525d]

Comprueba si tienes algún manguito de admision rajado. Humo negro es una mezcla pobre en oxigeno. Mira filtro de aire, que tengas egr en tapada. Turbo apunto de petar.

Si fuera inyector fallaría y normalmente saldría humo blanco.

 

[PSSBMW5]

Comprueba si tienes algún manguito de admision rajado. Humo negro es una mezcla pobre en oxigeno. Mira filtro de aire, que tengas egr en tapada. Turbo apunto de petar.

Si fuera inyector fallaría y normalmente saldría humo blanco.

+1

 

[cuernicabro]

puedes ser inyectores ,el turbo que no sopla lo suficiente , catalizador mal , egr mal , mucho uso en ciudad , una perdida de presión en los tubos de admisión , perdida de compresión en cilindros , etc ,.

Si utilizas mucho el coche en ciudad te recomiendo hacerle un viaje largo a un régimen alto, 3500, 4000 RPM y si si sigue igual mírale todo lo anterior,.

 

[arane]

puedes ser inyectores ,el turbo que no sopla lo suficiente , catalizador mal , egr mal , mucho uso en ciudad , una perdida de presión en los tubos de admisión , perdida de compresión en cilindros , etc ,.

Si utilizas mucho el coche en ciudad te recomiendo hacerle un viaje largo a un régimen alto, 3500, 4000 RPM y si si sigue igual mírale todo lo anterior,.

¿Esto también es recomendable hacerlo para un gasolina?

Un saludo.

 

[cuernicabro]

¿Esto también es recomendable hacerlo para un gasolina?

Un saludo.

Haber, si el coche es gasolina los problemas pueden ser totalmente diferente, humo gris oscuro o negro, No es corriente en los motores de gasolina modernos, con inyección y catalizador, puede Aparece por una mezcla rica, en la que bien hay un exceso de gasolina o bien falta de aire. Suele darse en coches con problemas de carburación, o en el caso de motores de inyección, si el filtro de aire está muy sucio o si hay algún inyector defectuoso y un largo etc,
Los gasolina no tienen este problema porque apenas generan carbonilla, y por encima de 1.500 RPM no darán problemas ni mecánicos ni de sistemas anticontaminación. por lo tanto esto solo se aplica a los diesel,También es recomendable subirlos de vueltas en adelantamientos o aceleraciones de vez en cuando con límites razonables y sin entrar en la zona roja del cuentavueltas,
es más, los modelos automáticos son menos propensos a circular a excesivas bajas revoluciones, para eso tienen leyes de cambio. Si el acelerador se pisa mucho acaban reduciendo, si notamos que el motor tiene menos potencia de habitual o que echa humo negro, tienen que saltar las alarmas. Un motor que funciona bien emite poco humo visible. Idealmente, emitiría los mismos gases presentes en la atmósfera: vapor de agua, dióxido de carbono y nitrógeno, si no va bien echa de todo jeje.

 

[el sello de la casa]

De acuerdo con los compis. No te preocupes, son los tubos esos. Ve a una tienda de recambios de barrio y que te den tres metros y los cambias todos.



Saludos

 

[nixt_caniles]

Si el caudalimetro no funciona bien puede hacer una mala mezcla y perder potencia también