Noticia Hyundai BAYON, nuevo miembro de la gama SUV del fabricante surcoreano.

El Hyundai Bayon será el nuevo miembro de la gama SUV del fabricante surcoreano. Se trata del modelo de acceso, un todocamino urbano de segmento B que se situará inmediatamente por debajo del Hyundai Kona. Su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2021, y ha sido diseñado por y para el mercado europeo.

El nombre Bayon está inspirado en la ciudad de Bayona, en el suroeste de Francia, y la elección de esta denominación se basa en que el Bayon será un modelo diseñado para el mercado europeo. De este modo, se sigue la línea establecida para los nombres de los modelos SUV de la compañía. Tucson y Santa Fe son ciudades de los estados de Arizona y Nuevo México, respectivamente; Kona es un distrito de la Gran Isla de Hawái; y Nexo toma su nombre de Nexø, una ciudad en la isla vacacional danesa de Bornholm.







Fotos: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hyundai-bayon-wordt-volgende-week-onthuld/

 

Qué gente, fabricando SUVs cada vez más pequeños

 

A mi, que me gusta el diseño desde siempre, no me encaja nada este logo. Sin dedicarle mucho esfuerzo y con cosas a retocar, porque es un borrador cutre, a mi me gustaría más algo así:



Sin el protagonismo de la B, adelgazando algo la fuente y darle el toque 'eléctrico' a la letra O.

 

Con B, a mí me gusta el Berberecho, Mini

 

Yo tengo que estar muy fastidiado para rechazar unos berberechos, me pirran

 

Que te parece este ? Cosas a mejorar? Me gusta la idea de la O que pusiste ,pero por el tipo de letra no se si me quedara bien . Que falta o que sobra?

 

Disculpa el atrevimiento Pepe .

 

Pues no me motiva ese aperitivo.....

 

Con tu permiSUV, Pepe.

A ver @nebur, la verdad es que tiene buena pinta, pero ojo, no quiero que parezca que siento cátedra ni nada parecido, soy un simple aficionado. Incluso en su momento hice algún pinito en una empresa que tuve a medias hace siglos.

El diseño tiene fuerza, el nombre es contundente, me transmite tecnología, con cierto aire de misterio por los colores elegidos. Me recuerda a esas empresas tecnológicas de las películas donde acaba liándose parda. Pero me gusta, depende de lo que se quiera vender.

Para ilustrar mi rápido vistazo y sin los medios adecuados:



En rojo: he intentado enderezar la captura, he girado 1 grado aunque debe estar sobre 1.25 lo que hace falta.
En amarillo: intentaría alinear el palo horizontal de la H con la parte media inferior de la R.
En verde: la curva me gustaría más empleando el mismo trazo, he usado 4 puntos (esto no da para más) pero con alguno más es ir jugando.
En azul: me resulta mucha hendidura en la mandíbula del caballo, o quizás sea así. Otra opción es rebajar el morro por debajo.
En naranja: probaría prescindir de las esquinas, luego habría que ir viendo los grosores horizontales de los extremos de las dos partes de la figura.

 

¿Por debajo del Kona? ¿Pero hay sitio para ello? ¿Y después qué queda, el suicidio?

 

Eres un maquina .. para hacerlo un herrero ,ni tan mal entonces ..
Las pegatas las estoy poniendo en blanco de momento (soy un rata ) .

En donde tengo lio es con el color base , complementos en amarillo 1023 .. el base ,probé 7016 ,7021 .. en mate , satinado , brillo , msnde hacer 50%mate 50% brillo y no logro llegar a la textura de este color que le salio sin querer porque no le quedaba pintura y mezclo 2.

Este es 7021 . Pero no me acaba de convencer

 

Si ...suele haber ,,


















Si esta dispuesta ..

 

y si uno el palo de la H ,la R y atravieso la O ..?
El rollo es que lo registre asi ya .. me pidieron el tipo de letra y todo .. no se si se puede cambiar sin que me sableen.

 

Bueno, bueno

¿Preocupado por el logo y sin página web? ¿Concesionario, distribuidor y/o fabricante? ¿Y qué pasa con GARTO?

Tu desbrozadora, la de la foto, tiene muy buenas maneras, 686 más IVA.

 

Atravesar una R es fastidiado, parece que le sale una pichurrilla. Si es un sitio de pintxos puede valer, aquí emborronaría.

Si hay registro de por medio, no te líes que está bien así la letra.

¿Has probado a que te lean la pintura con una máquina de taller? Suelen sacar el color bien.

 

Garto no es mia , yo distribuyo marcas tambien .
Garto es de Burgos .. de Jorge . Llevo Joper , Ausama , bechio and Mandrile agroline etc .
Pagina web anda Mariah con ello , creo que si la tengo de todas formas , pero no la necesito . Voy a 50.. 100 llamadas por dia .
La pequeñita no es de mi linea tampoco .. es otro fabricante al que le pedi que me hiciese las enanas ,de Galicia. Estoy ahora mirando de hablar con otro fabricante gallego para hacer ya todo todo aqui .
Los astilladores son fabricados en Galicia integros, me fabrican el chasis y yo los termino. y las desbro grandes la semana que viene me mandan un proto a ver si queda como yo las pedì y ya se queda todo lo de thron made in Galicia .
Bueno y los rotovator tambien se fabrican aqui los de THRON aunque no es diseño mio 100%,les pedi algunas mejoras sobre sus bases (no los de Garto , eso es todo de Asia , india , china y algo de Polonia) .

En cuanto a vender online con tienda ,paso .. lo mio es el trato con el cliente por voz o escrito .
No son maquinas de comprar a click , yo de una misma maquina puedo hacer muchas variantes segun requiera el cliente .
Lo de vender a click le va bien a 4 empresas que importan muy duro de China y van a precio puro .
Despues empieza la romeria , muchas veces el cliente tiene comprado y pagado y la maquina aun se esta pidiendo a China .. pasan los meses ..
Temas garantias etcetc .. tiran el mercado por una parte y por otro hacen que los locales podamos sobrevalorar (que no ganar mas ) nuestro producto .
Es bueno a veces incluso que un cliente viva la shoping xperience en una pagina de estas .. por lo general a el mismo o al vecino le terminas vendiendo una de aqui , o aun siendo asiatica que tambien tengo (caso Garto) , con trato con distribuidor o persona fisica ,sin robots.

Se esta vendiendo bien por cierto .. a ver lo que dura la racha .










P.d .
Ayer traje un regulador para un Pascuali que hace tiempo que esta aqui para restaurar , sigues teniendo problemas con el Agria?

 

¿Que no necesitas una web?
Yo pienso que sí.

Podrías ahorrarte MUCHAS LLAMADAS con una web pequeñita, descriptiva y con fotos, solo como intro, las llamadas te llegarían más filtradas. En este tipo de maquinaria, algunas fotos, un video con el cacharro en funcionamiento es INDISCUTIBLE.

Eso si no quieres que la gente te las distribuya, otra etapa.

Cuando tengas la web, avísame

 

Estoy totalmente de acuerdo en todo lo que dices, una web siempre suma.

 

Si y hacer catalogos ,pero no me da la vida ..
Bueno en youtube puso un cliente esta enana .

Cliente que tiene una BMW por cierto

 

Si ,pero si solo usas web no es mucha cosa .. posicionarse cuesta pasta y uno no es Amancio Ortega .
En cambio en milanuncios agriaffaires etc .. me llama mucha gente .
Como filtro .. milanuncios es un flitro en si , el tio que ve un producto pasó el trabajo de grabar tu numero para escribirte o llamar de voz .otra historia es wallapopyanimeacuerdodeloquetepreguntenisequieneras ... Y aun asi , algo va saliendo.

 

Pues ya la estás viendo, menos letras... Una imagen vale mil palabras. Una desbrozadora no es una novela, jjjj.

 

Con lo listo que eres, el catálogo es tu web, el que lo quiera que descargue contenido en PDF.

Me estás calentando, Rubén

 

Borre el mensaje de la web , era para que la vieras ..
Cosas de la web manager .. conste que ella la hacia como se la pidiese ,pero no tiene ni idea de maquinas , la pobre se paso una tarde preguntandome cosas por whatsapp desde Vigo y como estaba saturado le dije pon unas fotos y via.

 

Para hacer un catalogo tendre que contratar a alguien que edite las fotos de cada una de las maquinas .. tengo que pesarlas etc ..
De las mias claro , de los fabricantes que distribuyo ya lo tengo

 

Que chulada de maquina.

 

Con 4,18 metros de longitud, se sitúa por debajo del KONA.

El mercado de los SUV urbanos es el que está cosechando más ventas en los últimos meses, de ahí que no resulte extraño que una marca tenga dos modelos en ese nicho de mercado. El Hyundai Bayon es el nuevo representante para la ciudad de la marca coreana y, con sus 4,18 metros de longitud, se sitúa por debajo del Kona.

El modelo asiático firma 1,77 metros de anchura y una distancia entre ejes de 2,58, pero promete un mayor espacio en las plazas traseras y un maletero más amplio respecto a su 'hermano'.

Además de por su faceta práctica, el todocamino destaca por su imagen original y atrevida, tal y como sucede con el Tucson, pero con líneas diferentes. En el frontal, se emplean faros divididos, con los principales en forma de flecha, y se recurre a una gran parrilla trapezoidal.

Asimismo, la zaga es diferente. Los pilotos también reproducen flechas y están unidos por una fina tira luminosa, que separa la luneta trasera de un marco de color negro, con el logotipo integrado.

Por su parte, el salpicadero recuerda claramente al del i20, pues su diseño y la disposición de los componentes son semejantes. Así, nos encontramos con una pantalla central flotante de 10,25 pulgadas, desde la que se gobierna un sistema de infoentretenimiento compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

No faltan una instrumentación digital, también de 10,25 pulgadas y configurable, ni mandos convencionales para la climatización, que reducen las distracciones al volante. Pero más allá de este 'sabor tecnológico', hay que destacar el espacio en las plazas traseras del Hyundai Bayon 2021, como comentábamos antes.

También, la capacidad del maletero, que oscila entre los 411 y los 1.205 litros, en función de la posición de la segunda fila de asientos. Sin duda, datos muy destacados para un SUV urbano.

Al compartir plataforma con el i20, el Bayon hereda muchos de los asistentes a la conducción del utilitario coreano. Entre ellos están el mantenimiento activo del carril, el control del ángulo muerto y, naturalmente, la frenada automática de emergencia.

Pero quizá el dispositivo más interesante sea el control de crucero inteligente, que trabaja conjuntamente con el sistema de navegación y es capaz de adaptar automáticamente la velocidad a la curva que se va a afrontar.

La gama del Hyundai Bayon 2021 se compone únicamente de motores de gasolina, la mayoría de ellos electrificados. La mecánica de acceso es la 1.2 MPi atmosférica, que entrega 84 CV y se combina con una caja manual de cinco velocidades.

Los otros dos propulsores son los 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV. El primero podrá escogerse con un sistema de hibridación ligera, mientras que el segundo solo se comercializará con esta tecnología 'mild-hybrid'. Ambos disponen de la caja manual inteligente iMT6 de seis marchas o la transmisión automática de doble embrague DCT de siete relaciones.

Por si no has oído hablar de ella todavía, la caja iMT6 cuenta con un embrague controlado electrónicamente, sin conexión por cable, lo que permite, entre otras cosas, la navegación a vela, como los coches automáticos.

De momento, no sabemos la fecha del lanzamiento del Hyundai Bayon 2021, ni lógicamente los precios. El KONA está a la venta desde 16.990 euros, con lo que la tarifa de partida debería ser inferior a esta cantidad

 

The new Hyundai Bayon | Exterior, Interior


•2 mar 2021




Hyundai Bayon Specifications:

▪ Length/width/height/wheelbase – 4,180/1,775/1,490-1,500/2,580 mm
▪ Ground clearance – 165-187 mm
▪ Kerb weight – 1,045-1,255 kg
▪ Cargo volume – 411 litre

1.2 MPi 84 PS

▪ Engine – 1.2-litre (1,197 cc), 4-cylinder in-line, petrol
▪ Max output – 84 PS at 6,000 rpm
▪ Max torque – 12 kgf-m at 4,200 rpm
▪ Transmission – 5-speed manual, FWD
▪ 0-100 km/h – 13.5 seconds
▪ Top speed – 165 km/h

1.0 T-GDi 100 PS/1.0 T-GDi 100 PS 48V

▪ Engine – 1.0-litre (998 cc), 4-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output – 100 PS at 4,500-6,000 rpm
▪ Max torque – 17.5 kgf-m at 1,500-4,000 rpm
▪ Transmission – 6-speed manual/7-speed dual-clutch (7DCT); FWD
▪ 0-100 km/h (7DCT) – 10.7 (11.7) seconds
▪ Top speed (7DCT) – 183 (180) km/h

1.0 T-GDi 120 PS 48V

▪ Engine – 1.0-litre (998 cc), 4-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output – 120 PS at 6,000 rpm
▪ Max torque – 17.5 kgf-m at 1,500-4,000 rpm
▪ Transmission – 6-speed manual/7-speed dual-clutch (7DCT); FWD
▪ 0-100 km/h – 10.4 seconds
▪ Top speed – 185 km/h
___
Video Timeline
0:00 – Highlights
1:01 – Exterior
7:48 – Interior
12:54 – 48V
13:06 – Engine

 

Últimamente se están haciendo unas pajas con las luces led que parece que no saben ya como llamar más la atención.