Fotos Proyecto BMW 135i e82 - Van llegando las primeras piezas,

Lo mismo te esta dando ese mensaje porque este girando la bomba en vacío? Anda no seas "animalansioso" y no arranques ese motor hasta que tenga todos los circuitos cerrados.

 

@clscompact cual es tu canal de YT??

 

En el primer mensaje del post, al final, hay dos enlaces. Uno del IG y otro del YT. Hoy subo video!

 

Jajajaj que grande eres! Si, a la espera del radiador estoy. Y por lo que se ve, el coche entra en limp mode cuando la bomba de agua no detecta agua.

 

Totalmente de acuerdo, de hecho tengo unas presillas con etiqueta para cableado pero no tenia rotulador a mano.

 

joe que desastre que soy, gracias y vaya currada.
Cuando lo tengas fino lo vas a disfrutar seguro.

 

Y cuando llega ese radiador?

 

Pues lo pedí el martes o miercoles, no recuerdo bien. Para esta semana tiene que estar si o si!

 

Qué nerviosssss!

 

Menuda currada, que ganas de verlo terminado y corriendo!

Muchos ánimos y sigue así

Saludos,

 

No soy mucho de escribir, pero desde el primer dia me tienes enganchado, lo unico que te leo a ratos.

Sólo decirte que animo eso ya lo tienes controlado

 

Buenos tardes compañeros! Pues mañana me llega el radiador, así que despues de montarlo, rellenaré con agua y empezarán las comprobaciones con Carly y Torque, aunque tengo un par de dudas.

- Que valor debe de tener la wastegate tanto en ralentí como acelerando (aprox).
- Cuántos PSI debe marcar el turbo tanto en ralentí como en parado.

Y además, quiero saber si me recomendáis comprobar alguna otra cosa que no tenga en cuenta, no se, alguna sonda lambda o cualquier otro valor.

PDT: Si mañana, tras montar el radiador y cambiar tubos de vacío sigue sin ir, pediré cita en el taller.

Saludos!

 

Buenas tardes muchachos, os cuentos los avances del coche, que no son pocos.
Ayer me llegaron tanto el radiador como las lineas de vacio.



Lo primero que hice fue drenar el agua y una vez el circuito estaba vacío, desconecté los dos manguitos que van al radiador, y fuera. Es un proceso muy facil y corto. Monté el nuevo radiador pero no tenía agua así que nada, para el próximo día me llevaré una garrafa de 5 litros y lo llenaré.

Luego, saqué todas las líneas de vacío, he de decir que estaban en muy mal estado. No tuve huevos a sacar ni una con las manos o ayudandome de un destornillador. Las líneas estaban fusionadas al plástico. Y se deshacían nada mas tocarlas. Y como ya había visto en otros posts que le pasaba a mucha gente, no tiré de ellas para no romper los pezones donde van enganchados. Decidí hace una raja vertical y descamisarlo.

Aquí podéis ver como organicé para copiar las medidas y no equivocarme.



Y bueno, no tengo muchas fotos porque estoy grabando todo el proceso, os dejo aquí una foto del radiador montado (aunque no se aprecie muy bien porque el radiador del A/A está por delante).




Como detalle, despues de haber desconectado todas las líneas de vacío, escaneé errores, los eliminé, arranqué el coche y volví a escanear. Una vez escaneado lo paré. La verdad que el sonido era bastante mejor que con las líneas puestas.

Como dato, no me aparece el famoso error 30FF de baja presión del turbo (debido a la desconexión del cableado) y debería. El comportamiento del coche era exactamente el mismo, subía de vueltas exactamente igual. Así que bueno, la semana que viene lo primero que haré es rellenar el circuito de agua, montar las líneas de vacío y volver a escanear.

Ya os comentaré en futuros mensajes. Dejadme vuestra opinión sobre lo de las líneas de vacío, si creéis que cambiarlas lo solucionará, si serán las wastegate, etc..

Cuando edite el vídeo, os aviso y si os apetece podéis pasaros por el canal.

Un saludo y gracias a todos

 

Poquito a poquito va saliendo. Nadie dijo que fuera fácil.

 

Grandisimo trabajo compañero!
Mi mujer tambien es de Eslovaquia, de un pueblo de cerca de Nitra. Un par de veces al año voy yo por alli. Cuando toque la siguiente te mandare un privado y a ver si quedamos para que me enseñes esa maquina y nos tomemos unas Zlatý Bazant

 

Al final lo vas a poner en marcha

Vas a avanzando poco a poco, a ver si pronto lo vemos andando.

 

En serio?? Las casualidades de la vida! Nitra me pilla a una hora aprox. Si vienes, avisame, que tienes una parada obligatoria por el garaje. Y ya nos tomaremos unas Zlaty o Kozel, con un platito de halusky

Si Stewie, la verdad que poco a poco y lento. Pero se disfruta cada mínimo avance que le hago al coche. Estoy deseando sacarlo ya! Porque me caso en Octubre y me encantaria tenerlo listo para la fecha!

 

Toda la razon compañero. No es facil para nada, y solo mucho menos, pero estas cosas son las que nos dan satisfacción!

 

Ya te digo "milacik"!. NO se si este verano al subir de Croacia pasaremos, pero si lo hacemos, no dudes que quedaremos.
Tu mientras a darle vida a ese bomboncito de coche, que ya casi lo tienes.

 

Lo tienes fácil, ya que estando las líneas de vacío escohonadas no te queda más remedio que cambiarlas y siendo lo más sencillo, se ve si el problema de las waste era por eso, si no, pues veremos la más difícil, que esperemos que no, porque es complicado encontrar manitas que lo arreglen o que puedan hacer las válvulas, ya que parece que no hay despiece(no les interesa porque así, a cambiar turbos!)a ver si hay suerte!

 

Ánimo que ya va quedando menos para disfrutar de él!

 

Si, esperemos que no sean las waste. Corrigeme si me equivoco, pero lo que suele fallar con la compuerta de la waste, no? Hay muchos kits de reparacion, pero como dices, no todo el mundo se atreve. Entonces me tocaria comprar las waste completas (no se si se venden por separado con el turbo).

 

Gracias tio, estoy mucho mas ilusionado ahora que veo la luz al final del tunel! Por cierto jagus, sueles jugar al tenis? Lo digo porque trabajo para una empresa suiza y es una red social de jugadores de tenis.

 

Sigo el hilo con interés, peto lo de ir a montar el radi nuevo y no tener ni agua para probar me ha llegado al alma.

Venga que con agua y tuberías nuevas tiene pinta que va a ir de lujo.

 

Dios te oiga! porque no me apetece nada cambiar turbos

 

jejeje... no no, de tenis lo único que hago es ver a Nadal!!

 

@cslcompact .De lo que yo sé, con unas buenas manitas y un taller no demasiado sofisticado se puede arreglar perfectamente el desaguisado de los asientos de las waste, pero el problema es encontrarlo, y siempre queda la cosa de decir: "no hay cohones" y meterte a ello,y en caso de fracaso, siempre te quedaría el cambiar los turbos.
He encontrado esto husmeando, donde va a ser? pues en nuestro querido ebay, y por el precio que tiene, si los malos augurios ganan la partida, pues podías probar. Y no sufras, que seguro que vamos a poder con ello. ¡Americanos a mí! juajuajua

 

Totalmente! pasame el enlace de lo que has encontrado! Antes de que me mates, dejame que en AliExpress, si, los chinos, por menos de 400 estan los dos turbos con los dos wastegates y actuadores, a estrenar. Obviamente, mi intención sería la de comprarlos pero desmontar los turbos que trae y poner los míos (originales y en buen estado). Ahora que saco el escudo, ya podéis tirarme las piedras

 

Y en cuanto a lo de los chinos, por ebay sin ir a china encontrarás de todo.

 

No se cuanto habra costado el coche ,pero como comenta v6tresdos, en Mexico un coche asi con golpe y sin golpe se consiguen a buen precio.