Impresiones con mis nuevas Estabilizadoras H&R

Hola amiguetes, recuperándome del finde menos mal que no curro hasta el martes que viene...

El viernes me planté en el taller de Salamanca donde tenían guardadas las estabilizadoras que Jiro me consiguío a un precio cojonudo y a las 4 ya me estaban desarmando el coche. EL trato y el taller son cojonudos, si bien no tiene la pinta de un concesionario ni te reciben en batín de investigador de células madre, hay que decir que Daniel es un mecánico experimentado y profesional y el precio de la mano de obra, sobre todo siendo del club, es la tercera parte casi que el de por aquí. La verdad es que el taller de fer sería al que llevaría siempre el coche pero estando este a hora y media, me parece que me decanto por Automecanica Daniel y Roberto.

Al caso: Las estabilizadoras HR me han dejado el coche como si fuese una berlina de mayor batalla en autopista y una máquina de enlazar curvas (más aún) en carretera , es acojonante el cambio.

No se vosotros pero yo cuando abordaba curvas de autopista de esas señaladas a 100 a velocidad bastante superior, notaba el tren delantero un poco flotador, el coche inclinaba y la carrocería tenía algunos movimientos parásitos cuando estabas ya cerca del límite de adherencia. Este efecto se produce porque el Z3 tiene la batalla más bien cortita y además vas sentado muy retrasado, lo que aumenta esta sensación de ir un pelín inseguro. Pues bien, todo eso ha desaparecido, el viernes sobrevolaba la AP6 y la verdad es que los resultados son sorprendentes.

Pero la cosa no acaba aquí, es que ha aumentado mucho esa sensación de ir en por carreteras de segundo orden enlazando curvas (que ya era un ámbito natural del Z) y estar llevando una máquina que ha sido diseñada para ello. El sábado estuve por el pantano de Buendía en el día del Padre y me asombré de lo poco que "barquea" el coche, tan solo en apoyos violentos y en menor medida que antes

Bueno, pues vistos los resultados, si no quereis tocar el equipo de origen de conjunto muelle-amortiguador, os recomiendo este producto.

Los próximos pasos son cambiar amortiguadores que están en las últimas (aunque las barras han mitigado mucho ese efecto que dan los amort. cuando están para chopped) y ya de paso colocarle los muelles del M del Jassan...y creo que pararé de hacer historias en los trenes de rodaje

saludetes

 

460 + 30 de montaje + 40 de gasolina por ir a Salamanca ciudad Monumental

Se me atragantan las matrakas, tronkis, soy el más fardón del cole jojojo

 

Me comprometo a hacerla en mayo cuando haga buen tiempo, conozco un chiringuito paellero y conejos a la brasa que fliapis...

 

Se nota mucho que lo he puesto a drede? jejeje

 

En la entrada de las curvas, el coche es subvirador, no hay vuelta de hoja. Si entras fuerte en una curva y sueltas de golpe el gas una vez apoyados los 2 ejes, verás como sobrevira pero tampoco violentamente, es muy dócil. Lo malo es cuando quieres entrar en la curva cruzando el coche, eso es muy difícil al menos para mi, requiere balancear la carrocería a la entrada del viraje.

Además, piensa que llevas más goma detrás con lo que es normal que subvire a la entrada de las curvas

saludetes

 

Cuando quieras

Me la mando el Lunes pasado por correo ordinario, supongo que con la Semana Santa y tal hasta principios de Abril nada de nada

 

Pos mira si, una gorra para no quemarse "el cartón" en verano, con la Z en la frente