He probado el 330, 325d y 320d y en ninguno de ellos es apreciable el lag del turbo. Como en casi cualquier coche actual con tubo ligero y de geometría variable.
El problema de lag detectado en algunos motores N54 fue consecuencia de una actualización en la ECU para capar respuesta del turbo y un problema sonoro de motor. Pero inicialmente con la electrónica y turbo de serie, los 35i no tienen problemas de lag.
Donde más aprecio el lag de los coches que cojo habitalmente, es en los tdi con turbo de geometría fija.
En un 1.4 tricilindri tdi, puedes levantar por completo el pie del acelerador, pisar a tope y volver a soltar rápidamente, que el motor no hace ni ademán de enterarse que has tocado el gas.
