Duda Index de los Inyectores

[Inferno]

Pues es el primer coche que tengo con este tipo de inyectores, ya se que hay que codificarlos con el numerito que llevan y como hacerlo. Mi duda es que oigo hablar siempre de los Index de los inyectores y no se concretamente a que se refieren, que es lo que varia de un Index a otro o que funcion hacen unos y otros.
Si alguien pudiera aclararmelo se lo agradeceria.

 

[Inferno]

Tanto que se habla de inyectores y ahora nadie sabe responder?

 

[Josmanpol]

Es las veces que se han actualizado, para mi n53 se quedaron en la 11... Y aún así rompen...

 

[Inferno]

Ok, muchas gracias, tengo una oferta de unos 11 originales usados, habria que revisarlos, a ver cuanto cobran para poder saber si me sale a cuenta.
Tambien vi ofertas de nuevos a buen precio en 12 pero de marcas blancas y no me fio mucho. No se si alguien tiene experiencia en ese tipo de inyectores,

 

[Tizon]

Ok, muchas gracias, tengo una oferta de unos 11 originales usados, habria que revisarlos, a ver cuanto cobran para poder saber si me sale a cuenta.
Tambien vi ofertas de nuevos a buen precio en 12 pero de marcas blancas y no me fio mucho. No se si alguien tiene experiencia en ese tipo de inyectores,

Yo tengo que sacar mañana el mio del taller, al final fue bomba de alta, pero hablando con el mecánico que es de confianza en un principio claro pensábamos que era inyectores, me dijo que ha probado todas las versiones marca blanca etc y me dijo que el ya solo monta originales que los demas le han dado peores resultados.

En cuanto a usados tambien hay un compi que tiene un blog sobre el tema y dice que los originales si el ahorro es considerable cada cual que sopese, pero que si el ahorro es menos del 50 % ni te compliques.

 

[ivan.s]

Van por el doce y según un grupo donde participo son de por vida, de las marcas blancas se lee que ni mirarlos.
Ahora que estoy liado con el coche y viendo el post mi coche lleva los 6 con index 1

 

[Tizon]

Van por el doce y según un grupo donde participo son de por vida, de las marcas blancas se lee que ni mirarlos.
Ahora que estoy liado con el coche y viendo el post mi coche lleva los 6 con index 1

Pues de por vida estara por ver, por que hasta ahora incluso los 11 tienen una vida util y que no suele pasar de los 100000 km

 

[Inferno]

En definitiva, vale mas desmontar y que te los revisen/reparen.

 

[Josmanpol]

Yo no hace mucho, cambié 2 de INDEX 11, que supuestamente son los mejores así que, no son de por vida... Aunque por lo que cuestan y lo que tardan en llegar, deberían serlo, jejeje

 

[Josmanpol]

En definitiva, vale mas desmontar y que te los revisen/reparen.

Por lo que tengo entendido, no se pueden reparar, o son nuevos o de segunda mano, por lo menos en el n53b30

 

[Inferno]

Por lo que tengo entendido, no se pueden reparar, o son nuevos o de segunda mano, por lo menos en el n53b30

Pues hay un sitio que me ofertan a 75 euros la reparacion y calibracion de cada unidad.

 

[Tizon]

Yo no hace mucho, cambié 2 de INDEX 11, que supuestamente son los mejores así que, no son de por vida... Aunque por lo que cuestan y lo que tardan en llegar, deberían serlo, jejeje

Pues creo que hace unos meses estaban a 250 + iva la semana pasada em dijeron 450 + iva

 

[Josmanpol]

Pues creo que hace unos meses estaban a 250 + iva la semana pasada em dijeron 450 + iva

Es más el segundo precio...

 

[Josmanpol]

Pues hay un sitio que me ofertan a 75 euros la reparacion y calibracion de cada unidad.

Pues no sé si para N54 se pueden reparar, pero Para N53 no, ya que van todo sellado, si se abren, se rompen, son irreparables por eso hay tantas revisiones de los inyectores, porqué rompían y no se podían reparar, así que iban sacando nuevos, hasta que se cansaron...

 

[ivan.s]

Pues de por vida estara por ver, por que hasta ahora incluso los 11 tienen una vida util y que no suele pasar de los 100000 km

Eso se lee en un grupo americano sólo de n54, que lo sean ya no lo sé pero de los 12 hablan muy bien.