+ Info del nuevo M3 E90: 414 Cv, CSL 500 CV, 4 carrocerias

:angel:


"414 bhp
Coupe , Sedan , Touring and Coupe - Cabrio body styles
Alluminium front end
innovative chassis design
SMG drivelogic 7 speed
Manual gearbox 6 speed
Carbon fibre roof ( Coupe only)
Magnesium components
Thermo plastic body parts.
Lighter high performance CSL



The next M3 as always will be the flagship of the 3er portfolio. And will be available as coupe, sedan and then a high performance touring version.
The reintroduction of a sedan and the introduction of a Touring was chosen because we realise we are losing customers who want the practicality . The logical choice would be Alpina but many defect to other manufacturers.

The next M3 will receive a high rev V8 evolved from the latest V10 - Basically two cylinders removed but no less spectacular.
due to increasing competition ,power up to 414BHP The next CSL will head into 500 BHP territory.
Specified , top speed could be unlimited up to 180 or 190mph. Six speed manual gearbox and optional Seven speed SMG. drivelogic.

The next M3 is all about progress - We upgrade the current car (E46) to todays requirements , add tweak here, more developments , new materials and remove some weight from there.

The Coupe is expected to follow the M6 with a carbon fibre roof however both a metal roof and carbon fibre have beeen tested to see which one emphasizes the cars capabilities. Carbon fibre won. As it will be positioned as the top M3 variant. More use of cabrbon fibre and composite plastic as seen with M6. Structure and chassis will benefit with use of alluminium for exceptional ride quality , rigidity and handling.

The next M3 is known as the 100%er
As a car especially a performance it can do no wrong - The appeal of the M3 will still be there but with the use of lightweight materials . This evolution will give a feel of nostalgia by mirroring past M3 achievements.

In giving a strong character and a driving experience like no other car on the market. Audi may have 420BHP RS4 - but they have 4.2 engine and quattro technology = weight penallty.

The next M3 will fully be seen in all body styles of the 3er E90 platform -
think of it as an M3 for all types of users. Sedan for the family , Coupe for the enthusiast , cabrio for the sunseekers and Touring for the capacity.

All to known coupe-cabrio as 4er - BMW have now changed their mind and will develop a new 4er car from the ground up - What shape this is to be in is not known as yet The M3 will be the flagship of the E90 platform
With a 335i and 335d sitting directly below it - two cars that are are barely a stone throw away from the output of the E46 M3"

 

Si señor, touring, dicen. Zona roja en 8250 rpm. Al alumino se suma el carbono en el techo (solo coupé), materiales termoplásticos en el motor (admisión, supongo), magnesio...uffffffff y caja manual además de SMGIII , dicen .

La última foto y tiene hueco en el faldón para 4 escapes ;-)

Y Pere, qué dira?

 

Hombre Kynkos, más bien perolillos: hay V8 de cuyo nombre no quiero acordarme con 800 cm3 de cilindrada unitaria...y V8 con solo 500 , la medida más "aadecuada" teóricamente. El 6L 3.2 habia agotado su capacidad de ser "agujereado" más, me temo...y o subian a 10.000 rpms o a ver de donde sacaban 400 Cv con cierta fiabilidad.

Miralo asi: por fin un V8 a la altura (o más bien "acorde con la filosofía" ) de un M3

(tenéis razón, perdón, es CSL...puñeteros liantes/copiotas estos de Merchy )

El capó en la última foto inferior tambien se muestra algo más abombado.

 

BIEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNN ES JODIDAMENTE HORRIBLEEEEEEEEEE!!!!

Seguiré con el pedido de mi E46...

 

Estoy pensando que lo de las otros fotos del E90 de california igual tambien es un M3 testando camuflado ...porque doble salida por ambos lados de la defensa trasera sería raro que llevara el 35i ...

 

Pues no se que decirte, le he dado muchas vueltas, y si bien es cierto que en aceleración o recuperaciones pueden dar guerra, eso se acaba si tienes que hacer 500 kms, ya que en tan diversas condiciones es dónde se nota que el M hace lo que tú quieres, parafraseando a Gus:

Voy igual de rápido que con el 330d, sólo que las trazadas de las curvas desaparecen, puedes hacer lo que te de la gana, que el coche ni se inmuta.

Y el CSL y demás, pues que quieres que te diga... Sigo prefiriendo un Carrera GT :xray:

 

Bueno, bueno... ahora ya sólo me queda esperar y convencer a mi jefe para que me cambie el 320d Touring por el M3 Touring

¿Por qué será que tengo la sensación de que va a ser que no?...

 

Está clarisimo, y desde el primer momento he dicho que mi coche ideal es un 535d, peeero, resulta que yo disfruto conduciendo, no como vosotros, con esas tartanas humeantes...

Ahora en serio, ya llegará el momento de los diesel, pero por ahora, momento M.

P.D: Un 740d es incapaz de hacer Madrid Barcelona en el mismo tiempo que un 120d, 4h10'. :-k :-$