Info - InterCooler XL para nuestros Bemes

Te lo confirmo yo, los 318 - 320 automaticos llevan el ventilador situado en la parte delantera como el 330 debido a que por la parte interna donde los manuales llevamos el ventilador ellos llevan el radiador de aceite de la caja de cambios.

 

muchas gracias diego
entonces actualiza ivan, los ventiladores son para 330 o para 318-320 automaticos

 

Vaaaaamos alli entonces,, jejeje, actualizando !! :dan:

 

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Introducción
[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]La mayoria de los vehiculos con motorización turbodiesel van equipados con Intercooler. El Intercooler no es mas que un radiador de aire que mejora notablemente el rendimiento de los motores de estas características.[/FONT]​

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Funcionamiento
[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]A raíz de la precompresión en el turbocompresor, el aire se calienta intensamente y se expande, con la consecuencia de una reducción de la masa de aire por cilindro y por lo tanto también su contenido de oxígeno. Esto surte efectos negativos sobre la combustión. La solución es enfriar el aire antes de que llegue al cilindro, haciéndolo pasar a través de un radiador de aire (se consigue refrigerar el aire aproximadamente un 40% desde 100°-105° hasta 60°-65°). El resultado es una notable mejora de la potencia y del par motor gracias al aumento de la masa de aire (aproximadamente del 25% al 30%). Además se reduce el consumo y la contaminación. A continuación, una breve lista de las ventajas que proporciona el sistema de intercooler: [/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Ventajas del Intercooler[/FONT]

• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Aumento de potencia y del par motor[/FONT]
• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Respuesta espontánea al acelerador.
  [/FONT]
• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Menor consumo
  [/FONT]
• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Menor contaminación
  [/FONT]
• [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif]Gran durabilidad (todos los componentes sujetos a altas cargas térmicas se mantienen fuera del sector crítico) [/FONT]

​

explicacion con dibujitos para la gente que le cueste pillar el rollo

 

va a quedar un post que te cagas ....con perdon

 

Ooohh oohhhh, pongo un enlace en el primer post de ese mensaje que has puesto, que no es plan de ponerlo entero,,, jejeje.

:xray::xray::xray:

 

Segun pone ahi, la temperatura del aire disminuye unos 40º. En los nuestros no conseguiremos tal rebaje de temperatura, eso es de no lleva a si llevar intercooler, nosotros lo que hacemos es aumentar de tamaño con respecto al que llevamos de serie.

Os cuento un secreto :-$ En el mio se rebajaro la temperatura de admision 19º con el intercooler XL

 

efectivamente diego esto es lo que se consigue metiendo un intercooler a un coche que no lo tiene, ahora es de imaginar que al hacerlo XL esos datos varian favorablemente

 

Teniendo en cuenta tambien que el de serie es de plastico y chapa y el nuevo que ponemos es 100% aluminio que ayuda a disipar el calor mas rapidamente.

 

Otro dato más para el primer post ... jejejeje

 

te vas a cansar de actualizar ivan jejejejejejejeje
eso es bueno

 

a ti tambien te hacia falta poner uno a ver si disipas el calor jejejejejeje

 

Y tanto que es bueno, cuanto mas actualice, mas info :dan:

Me parece que eso ya no tiene remedio alguno ...

 

Ya tengo quien me lo disipe. Patricia se llama la nueva culpable :butthead:

 

Jajajajaja,,, j*der como te sobras ... la nueva dice ...

 

:xray::xray:asi me gusta que sigas mis viejos pasos

 

Si te contara como me estoy pasando ultimamente, me averguenzo de mi mismo :fs:

Vas a tener que ponerte las pilas que te empiezo a quitar ventaja

 

yo es que ya tire el anla tio,o me la tiraron no se

 

Bueno pues aki te dejo un par de datos mas para que actualices Ivan.

Los manguitos son diferentes ya que son reducidos y su precio varia, exactamente el precio es 65,34€ puesto en casa.

Asi mismo los tubos de alumino salen en 51€ tambien puestos en casa.

Gt2i tambien vende las bridas aunque creo que salen carillas sueltas, 2 juegos de bridas de 45-60mm salen en 17€ puestas en casa y 2 juegos de 60-80mm salen en 18€ tambien puestas en casa, logicamente todos los precios son separados pero se podrian juntar las bridas con los tubos de aluminio quedandose todo en 64€ con lo que te ahorras 22€ (de los portes logicamente) vamos que si pides los tubos de aluminio, las bridas cuestan 6€ y 7€ respectivamente (que es lo que valen sin los portes)

Los manguitos no se pueden pedir ya que son de la seccion tuning y al parecer no se correpsonden los "carritos" aunque tambien los hay en la zona de "competicion" son 3€ mas caros, pero si echas cuentas y compras todos los artiuclos en la seccion competicion te salen los codos de silicona, los tubos de aluminio y los juegos de bridas por un total de 132€ con loq ue te ahorrarias casi 3€ por "JUEGO COMPLETO" (codos silicona azul 76-51mm, uniones aluminio 51mm diametro-75 longuitud, 2 bridas 45-60mm y 2 bridas 60-80mm)

Ahora ya actualizalo tu como creas conveniente

 

Asi es, eso son los precios exactos

 

pues lo mio son hasta las bridas de gt2i

 

JUAS!

 

Ale, te habrás quedado a gusto no David ??? ... jajajajaja

 

Bueno, primer post actualizado !! ;-) :dan::dan:

 

bien bien bien, te está quedando muy pero que muy bien bien bien!

JUAS con los Bien

 

Ya vas drogao de buena mañana ???

 

Será el estudio tio, jejeje, de vez en cuando hago pequeños descansitos para ver que se cuece por aquí...si es que no puede ser.

 

esta perfecto, pero claro siempre iran saliendo cosillas y tendras que actualizar un poco, jejeje

 

Todo lo que vaya saliendo se pondrá en el primer post. ;-)

 

Primer post actualizado ;-)