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Fotos + Info. ///M3 y M4 2020 : 460 / 480 / 510 CV, RWD / AWD, manual / automático.

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 23 Ene 2019.

  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Se presentarán en septiembre en Frankfurt. Unos 65 kilos más ligeros que los actuales y con aerodinámica mejorada. Internamente se denomina M3/M4 Pure a la versión "base" , RWD con cambio manual y 460 CV.

    La versión de 480/ 510 (Competition) se reserva para el AWD al estilo ya visto en el M5 y con la caja automática de 8 relaciones.

    La imagen es una recreacion de CAR Mag. sobre las fotos espía:

    [​IMG]
     
    Última edición: 12 Mar 2019
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  2. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    para mi el trasera, allá lleve 500 cv menos :stop:
     
  3. mansiman

    mansiman Forista Miembro del Club

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  4. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Imagino además que los 75 kilos menos son de esa versión, aunque no lo dicen...
     
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  5. danin

    danin Forista

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    Me gusta mucho, bajaran los modelos anteriores.
     
  6. Choche

    Choche The dark side Miembro del Club

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  7. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    También dicen que los pure tendrán una estética diferente, lo pongo entero :)

    https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/bmw/new-2020-bmw-m3-codenamed-g80-revealed/
    New 2020 BMW M3 (G80): 2wd Pure models or 4wd for 2020 sports saloon


    Published: 17 January 2019


    More info on BMW 3-Series
    New 2020 BMW M3
    G20 M3 due at Frankfurt
    Nearly 500bhp, 2wd or 4wd



    The M5 has the beef and the M8 has the drama, but it’s the smaller BMW M3 that has always got to the heart of the M experience most strongly. For immersive handling at a relatively accessible price, Three is the magic number.

    This year the M3 and its brasher two-door M4 sibling will regenerate at September’s Frankfurt motor show. They’ll both go up in price a tad, but so does power (to 474bhp) and torque (to at least 480lb ft). That’s 30bhp more than the Audi RS4/5 can muster, and eclipses the Mercedes-AMG C63 saloon (though it’s shy of the uprated 503bhp C63 S).

    The picture looks even rosier when you throw in a 65kg weight loss versus its predecessor, improved aerodynamics (including more targeted distribution of downforce), stiffer bodywork and reworked suspension.

    Read more about 2019's hottest new cars in the February 2019 issue of CAR magazine, out now

    New 2020 BMW M3: two- or four-wheel drive
    The extra power was a given. What was less clear was how many wheels the new M3 would put it through. The answer: either two or four. Base versions of the new M3 will be purely rear-wheel drive, while pricier M xDrive all-wheel-drive variants will include the same 2wd toggle mode as the M5.

    More enticingly, BMW is planning entry-level M3 and M4 variants, sold as reduced-to-the-max drivers’ cars. The internal nickname is M3 and M4 Pure, which sums up their role as no-frills, back-to-the-roots extensions of the range. They’ll have a little less power than the plusher models, 454bhp rather than 474bhp, but they’ll be the only M3/M4 variants without the otherwise standard eight-speed automatic transmission, and M xDrive system will be off limits too.

    [​IMG]

    Instead the Pure versions (production name still tbc) will use a six-speed manual transmission, and their rear-wheel-drive layout will be complemented by a quicker-acting electronically controlled diff lock.

    To underline their position as totally immersive hardcore slide-masters, the Pure editions are set to get restyled aprons front and rear, their own wheel design, an optional standalone signature paintjob (unconfirmed for the UK), special fabric and alcantara upholstery, colour-coded cabin trim and bespoke instrument graphics. Slightly cheaper and focused, the Pure versions could have what it takes to become the M division’s real McCoys.

    BMW M3 and M4 Pure: a pure-bred driver's focus
    The Pure is the only M3/M4 offered with a manual gearbox because BMW has no stickshift that can handle more than 480lb ft – which higher-grade versions will exceed. Said torque comes from a twin-turbo 3.0-litre straight-six dubbed S58, the most sophisticated in-line six-cylinder unit ever conceived by the M division. It’s fitted with water-injection to cool the high combustion temperatures, and with a new petrol particulate filter to placate emissions watchdogs.

    As for the M3’s two-door M4 sibling, the M4 cabriolet switches from metal to soft top when it launches late next year. Over time, M division intends to launch three additional go-faster M4s. The M4 Competition (expected 2021) benefits from more aggressive boost pressure, higher compression ratio, a more voluminous intake manifold and a less restrictive exhaust to pump out 503bhp, thus matching the C63 S AMG.

    [​IMG]

    Further down the line, the M4 coupe is tipped for CS and CSL packs. While the CS will allegedly come in a relatively understated wrapper, the limited-edition (and pricey) CSL will get the full-monty bodykit, including an almighty rear wing and front air dam, notably higher composite content including carbon-ceramic brakes, racing seats (the rear bench is a delete option, while a rollcage is an optional extra), and a bespoke instrument display.

    The Michelin Cup tyres go up one size, the suspension and the aero pack can be adjusted for track use, and the entire drivetrain will be tuned for the fastest possible response. The power figures are still provisional but we’re talking around 530bhp for the CS and an even meaner 550bhp for the CSL.

    Meanwhile, bad news for those hankering for an M3 estate: there are currently no plans for an M3 Touring. According to a source from the BMW M department, in 2020 the M range will include a four-door M4 Gran Coupe, which easily eclipsed a proposal for an M3 Touring in an internal shootout.

    [​IMG]

    Our snappers have got pictures of the new BMW M3 testing, just days after the unveil of the ‘stock’ BMW 3-series. The new pictures show the new 2020 M3, codenamed G80, testing at the Nordschleife, and offer the best look yet at what that M-letter will bring to the new car.

    Our spy pictures reveal the larger-than-life brake discs, traditional M division quad-tailpipe exhausts and other go-faster paraphernalia familiar from five earlier generations of M3. And if you want to see what the 2020 M3 will could look like shorn of its disguise, check out our artist's impressions below. Of course, now that we've seen the finished 3-series, there are a few bits to overlook...
     
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  8. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    Si puedo elegir gasofa mejor
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  9. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Eres un McCoy :D

    To underline their position as totally immersive hardcore slide-masters, the Pure editions are set to get restyled aprons front and rear, their own wheel design, an optional standalone signature paintjob (unconfirmed for the UK), special fabric and alcantara upholstery, colour-coded cabin trim and bespoke instrument graphics. Slightly cheaper and focused, the Pure versions could have what it takes to become the M division’s real McCoys.
     
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  10. Christian.arg

    Christian.arg En Practicas

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    El morro me encanta
     
  11. MigYecla

    MigYecla Citizen of ///M Town Administrador Coordinador

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    M Roadster
    [​IMG]

    :amo::amo::amo::amo: le quitamos las puertas traseras, y me parece sublime.
     
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  12. Indixx

    Indixx Forista

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    Ara siiii. Esas llantas y ese morro sí, me imaginaba unos riñones del tamaño del capó.

    La trasera sigue siendo un audi pero mola.
     
  13. inthenight

    inthenight Clan Leader

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    Sigo alucinando con la escalada de potencia. Es insostenible.
     
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  14. Spidiman

    Spidiman Clan Leader Miembro del Club

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    Me gustan esos renders. A ver en qué acaban.
     
  15. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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    Pintaza.
     
  16. asturd

    asturd Forista Legendario

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    [​IMG]


    Anda ,un Megane !! !:oops:
     
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  17. escopeta

    escopeta Forista

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    [​IMG]

    En esta foto me gusta,las demas no tanto,el culo no me mola,esperare a ver las fotos reales del M4
     
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  18. victor316

    victor316 Clan Leader Miembro del Club

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    A mi me recuerda más al Alfa giulia
     
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  19. Soberano

    Soberano Forista

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    El coche es precioso.el diseño trasero es lo que me chirría un poco. El resto pues tiene una pinta estupenda.
     
  20. MiniFER

    MiniFER Forista Senior

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    Jaguar se meterá en los 600 CV con el XE, aunque será una serie de tirada corta.
     
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  21. Manolo71

    Manolo71 Forista Senior

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    Pues a mí me encanta por delande por detrás y por el costado.
    La única pega que le veo es que no tengo la pasta para pedirlo sino ya estaría en lista de espera...
     
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  22. Csar

    Csar #noeslomismo Miembro del Club

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    Joer que pintaza!! Pedazo ejercicio :aplause::aplause::aplause:

    Brutal!
     
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  23. Bl@nquito

    Bl@nquito Clan Leader

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    Ahora a ver si bajan los anteriores, que quiero echarle un guante a un M4
     
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  24. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Forista Legendario

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    En un país multicolorrrrrrrr.....
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    Pues en ninguno de los renders ponen la caracteristica Joroba del capó que sí se aprecia en las fotos espía..... osea que muy fiables no creo que sean.
     
  25. ObiWan

    ObiWan Moro y negro Miembro del Club

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    Lexus style. No? :descojon:

    Las tibias de los peatones tienen un nuevo enemigo.
     
  26. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Ojito que ahora hablan de 3 niveles de potencia: lo de "of course" Merino leather me ha matado :LOL:. Es algo como muy... merchuzu.

    January 2019 Update:
    • Build details for G80 M3
      • Starts production in 2020 (more likely later in the year).
      • Three performance levels: 444hp (Pure), 475hp ("base"), and 500hp (Competition).
      • Some versions will have RWD, others xDrive; both manual and automatic transmissions will be available. The reports that it will be Pure+manual+RWD, base+auto+xDrive, and Competition+auto+xDrive seem plausible but I don't yet want to claim that no other combos will be available.
      • Pure and base will have 18" front and 19" rear wheels; Competition will have 19"/20" as standard (optional on the other models).
      • Standard equipment for all models will include M diff, adaptive suspension, M seats, Live dashboard.
      • Optional equipment will be pretty much the same as the regular G20, with the notable additions of carbon ceramic brakes (possibly M3 Competition only) and of course Merino leather.
     
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  27. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    No ha salido y ya hay 3 versiones :floor:
    Cuando vayas a vender el coche
    Anunciando
    M4 versión competición gts con pack cs para españa (la que salió antes de la gt4 cs versión para Alemania ) ;)
    :floor:
    Cual es esa ?
    Si hombre ...está la que tiene 500 y la anterior de 499 pero con backets y alerón
     
    Última edición: 30 Ene 2019
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  28. Alperu

    Alperu En Practicas

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    Bueno!!!
    No pinta mal la cosa.
     
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  29. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Bueno, por si te consuela yo ya cuando hablan de 911 posteriores a 2010 ya no se de qué coño de generación/versión/facción/terminación se habla :rindo:
     
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  30. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    ya me cuesta seguir las versiones del f82 como para mirar porsche :out:
     
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