Informacion Sachsering

Tema en 'Moteros BMW FAQ Club' iniciado por LAVIT, 1 May 2007.

  1. LAVIT

    LAVIT En Practicas

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    Pos eso me voy al GP de sachsering en julio .
    Si alguno ha estado necesito informacion de :
    Donde comer, ir de fiesta , copas , etc... todo lo que se pueda.
    Nos quedamos en un hotel en Falquenau o algo asi.
     
  2. esart13

    esart13 Forista Miembro del Club

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    Yo no te puedo ayudar, pero mes das una envidia .A disfrutarlo compañero.
     
  3. FALCON

    FALCON Guest

    Podrías poner todos los datos, precios, plannings, etc gracias.
     
  4. LAVIT

    LAVIT En Practicas

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    GRACIAS .
    Datos , salimos el dia 12 de jlio desde Barcelona.
    La idea es hacer sobre 1200 Km el 1º dia y dormir en francia en un formula 1,
    llegada el dia 13 al hotel(3 noches 165€ hab. doble), en Alemania, solo tenemos compradas la entrada para el 14 y 15 ( 78€ en tribuna).
    Planing: basicamente todo autopistaas desde Barcelona hasta Chesnix en Alemania.
    Lo mas importante la aventura , ninguno hablamos aleman y el ingles no pasamos del yes y sorri.
     
  5. FALCON

    FALCON Guest

    Pensaba que cogeriais avión y luego alquiler de coche por allí. Os vais a chupar unos buenos kms.

    Lo pasareis bien, mejor improvisando sobre la marcha. :wink:
     
  6. LAVIT

    LAVIT En Practicas

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    Si alguno sabe por donde se sube mejor a Alemania y precios de autpistas gabachas.
     
  7. GTI

    GTI Clan Leader

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    yo fui a Alemania en coche una vez y crucé Francia hasta Suiza... las autopistas francesas caras caras... en suiza necesitas la pegata de la autopista (es una pegatina que creo que cuesta sobre 60€ que la compras una vez y te sirve para rular ya todo el año por las autopistas suizas...) y luego ya Alemania... autopistas gratuitas y sin límite de velocidad en la mayoría de trozos... :wink:

    disfruta y recuerda ponernos fotos :wink:
     
  8. LAVIT

    LAVIT En Practicas

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    Gracias GTI, la idea es no entrar en Suiza por lo de la pegatina. El dia despues de llegar y sin bultos tenemos la prueba de fuego cortar inyeccion en 6 por si llegamos a 280 ó mas.
    Cuando vuelva fotos y experiencia.
     

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