Puede que tenga razón en mejor valorados ya que su depreciación es mínima debido a la alta demanda en el mercado de segunda mano pero en cuanta a fiablidad, teniendo en cuenta que los dos primeros llevan el 90% un motor cuyos fallos estan movilizando a asociaciones de consumidores y conductores me parece exagerado y ojo que no soy de los que creo que todos los N47 estan rotos o en vias de romper pero lo cierto es que ha habido los suficientes fallos de N47 como para no hablar de que es el coche con menos problemas y yo apostaria para la calificacion de "con menos problemas" por un tdi del monton de los de 130-150cv antes que por un n47 aunque solo sea por sensibilidad hacia los miles de afectados de la rotura de cadena del N47 (aunque sean un pequeño porcentaje de todos los vendidos es un porcentaje como para perder todos los titulos de fiabilidad que se le puedan otorgar, que no es una rotura de un turbo sino de todo el motor)
Un saludo
