Informe Suspensiones - Mucho Z3 en Galicia

Amiguetes os escribo estas líneas para explicaros las sensaciones que ahora obtengo en la conducción de mi cochecín. Recién pasada una Inspection II "casera" me fuí de viaje con amigos a Baiona provincia de Pontevedra, que a su vez era el estreno en carretera del conjunto Estabilizadoras HR, muelles HR y amortiguadores Bilstein Sprint. El coche ha bajado unos 2,5cms según he medido y no he tenido problemas de ningún tipo en cuando a roces de bajos se refiere.

El comportamiento en carretera ha mejorado muchísimo, el coche vira plano, da mucha mayor seguridad en autopista a alta velocidad, ya no salta en los resaltes de esas vías cuando el apoyo es fuerte y sobre todo los cambios de dirección son mucho más instantáneos. Sigue siendo el coche nervioso que es, por su batalla corta, su eje rígido y demás pero ahora parece que puedes pasar con más confianza por sitios por los que antes quizás hubieses levantado. Quizá la fuerza "g" capaz de desarrollar por el coche en curvas siga siendo la misma (que no es poca) pero ahora bajo mayor dominio. Respecto al confort, apenas se ha resentido; solo he notado peor confort de bacheado en típicos baches salvajes como guardias tumbados o alcantarillas hundidas. Claro que antes tampoco era precisamente cómodo en esas situaciones.

Las pastillas ferodo que instalé también me han gustado mucho, cuando se calientan el equipo tiene claramente más mordiente pero en frio cumplen sobradamente a la vez.

Os recomiendo esas pequeñas mejoras a los que os guste ir rápido por autobirria, os encantarán

Por otra parte, he alucinado con la cantidad de Z´s que he visto por vigo y alrededores. Uno exactamente igual que el mío 2.8 hellrot, yendo fuerte por una carretera de costa y que alcancé tras no poco esfuerzo adelantando tráfico: era una señora mayor, el coche estaba perfecto! jaja matrícula WX creo recordar. Luegohe visto de todos los colores y motorizaciones, incluidos un M roadster negro y otro M roadster plata pero el que más me ha sorprendido y gustado ha sido el Z3 roadster amarillo dakar que paso a mi lado, espectacular.

Os recomiendo esa zona para unas vacaciones

Bueno nada más, un saludo

 

Wenas Nacho!! Debí habérselas puesto antes desde luego

Si tu coche es SINGLE Vanos te debería valer, pero ano te lo vendo simplemente te lo cambio ;-)

 

pos no, pichapelá. a ver cuando me cuentas que pasa con tu carromato

 

no, para ese te tienes que ir a KW variante 2 que soin coilovers. para nuestro modelo o hay pss9 de bilstein. Yo tampoco me quería gastar el pastizal ni se hacerles un buen set up ni voy de rally habitualmente, con esto me valía.

 

Ahí lo llevas, nachommm

 

Tooooooodo muy bonito Dvid,pero el Zeta no lleva eje rigido en ningun caso,;-) .

 

fernandito...

como llamas tú a lo tenemos detrás? brazos tirados?

 

Se llama suspension independiente por si no lo sabias,8-[ cada brazo trabaja indepedientemente de lo que haga el otro.;-)

Un eje rigido es lo que llevan los Land Rover por ejemplo,y unos brazos tirados son de un solo brazo apoyados en un eje central o tranversal al sentido de marcha del coche,;-) .

 

Hombre, esto que lleva el Z3 coupe para mi es un eje semirígido o brazos tirados




lo dejamos en simi rígido? ;-)

 

unos 200 de muelles y 550 de amortiguadores. Las estabilizadoras 450 en su día...

De todas maneras el Z4 va mucho mejor en comportamiento, no creo que sea vital tocarlo a ese respecto, lo mismo te lo cargas y todo.

 

los bilstein sprint y las pastillas los compre al rincón, son las performance pero antes llevaba las de serie así que he notado la mejoría. Con estas me sobra ya que no suelo ir a machete, quizá algunos puertos y tal pero poca cosa. Pues no recuerdo bien porque pillé el pack completo pero unos 500-550 euros los sprint, tu coche lo agradecerá. Jashan lleva ese equipo

 

Semi-rigido serìa si los brazos de susepnsion estuviesen unidos y al moverse uno incidiera en la posicion del otro,en este caso y como se vè en la foto que has puesto no tiene nada que ver.;-)

 

Lo discutiremos con unas birras, Fernando, sigo en mis 13 ;-)