ITV no apta por separadores de 15mm

[@Mauricio1900]

He ido a la ITV y no me la han pasado por que llevo separadores traseros de 15mm en ambas ruedas alguien sabe el artículo que pone que si no superan los 60mm no es necesario certificado ??

 

[juanca_fg]

Hay que tener en cuenta 2 puntos:

1. Que no sobresalga el neumático de la carrocería.

2. Ancho de vías. Si no se supera el ancho de vías máximo que se indica en la ficha técnica de tu coche, tampoco sería reforma.

Es decir, si en la ficha pone como máximo 1400 mm. y ahora con los separadores mide eso o menos no hay problema. Si superas ese valor ya es reforma.

 

[Garvan90]

ITV, lotería…
Llevo separadores de 15 MM atrás los 18 años que tiene el BMW, misma estación de ITV, un año los ven no dicen nada, otro año los hacen quitar, asi vamos depende del libre albedrío de cada operario…pero ninguno de los que me lo tiró por llevarlos, se dignó en coger un metro y medir el ancho de la vía

 

[B.M.Rider]

Este post coincide justo con el momento en el que estoy pensando en instalar unos separadores al mío, ya que, a pesar de llevar el pack m y tener un look bastante deportivo, las llantas quedan desmesuradamente interiores respecto a las aletas.

ITV, lotería…
Llevo separadores de 15 MM atrás los 18 años que tiene el BMW, misma estación de ITV, un año los ven no dicen nada, otro año los hacen quitar, asi vamos depende del libre albedrío de cada operario…pero ninguno de los que me lo tiró por llevarlos, se dignó en coger un metro y medir el ancho de la vía

Me vienes al pelo para comentar que, por poner un ejemplo, llevo un alerón en el maletero, nada exagerado, pero que no está homologado. Es el típico aliexpress (sí, lo siento) de plástico que pesa apenas unos gramos, pero he de decir que ya lo tenía cuando lo compré, y le queda muy bien. Pues bien, el chico al que se lo compré, pasó la itv en Valencia sin mayor problema. Yo, de las dos itv que llevo, en la primera me lo hicieron quitar, y en la última, hace apenas unos días (es cierto que fui a otra estación) ni en él repararon.
Y aquí viene mi pregunta Garvan, supone algún perjuicio para la motricidad o los elementos de la dirección, propulsión, amortiguación etc el instalar separadores? Dicen que a la larga joden rodamientos de los bujes, y que al forzar los elementos suspendidos de brazos etc la conducción se vuelve más torpe y "desajustas" la finura en la conducción.

 

[B.M.Rider]

Este post coincide justo con el momento en el que estoy pensando en instalar unos separadores al mío, ya que, a pesar de llevar el pack m y tener un look bastante deportivo, las llantas quedan desmesuradamente interiores respecto a las aletas.


Me vienes al pelo para comentar que, por poner un ejemplo, llevo un alerón en el maletero, nada exagerado, pero que no está homologado. Es el típico aliexpress (sí, lo siento) de plástico que pesa apenas unos gramos, pero he de decir que ya lo tenía cuando lo compré, y le queda muy bien. Pues bien, el chico al que se lo compré, pasó la itv en Valencia sin mayor problema. Yo, de las dos itv que llevo, en la primera me lo hicieron quitar, y en la última, hace apenas unos días (es cierto que fui a otra estación) ni en él repararon.
Y aquí viene mi pregunta Garvan, supone algún perjuicio para la motricidad o los elementos de la dirección, propulsión, amortiguación etc el instalar separadores? Dicen que a la larga joden rodamientos de los bujes, y que al forzar los elementos suspendidos de brazos etc la conducción se vuelve más torpe y "desajustas" la finura en la conducción.

Comentar que, en caso de que finalmente los instale, pondré separadores de 20mm en ambos ejes, o como mucho 15mm en el delantero y 20mm en el trasero.

 

[Garvan90]

Este post coincide justo con el momento en el que estoy pensando en instalar unos separadores al mío, ya que, a pesar de llevar el pack m y tener un look bastante deportivo, las llantas quedan desmesuradamente interiores respecto a las aletas.


Me vienes al pelo para comentar que, por poner un ejemplo, llevo un alerón en el maletero, nada exagerado, pero que no está homologado. Es el típico aliexpress (sí, lo siento) de plástico que pesa apenas unos gramos, pero he de decir que ya lo tenía cuando lo compré, y le queda muy bien. Pues bien, el chico al que se lo compré, pasó la itv en Valencia sin mayor problema. Yo, de las dos itv que llevo, en la primera me lo hicieron quitar, y en la última, hace apenas unos días (es cierto que fui a otra estación) ni en él repararon.
Y aquí viene mi pregunta Garvan, supone algún perjuicio para la motricidad o los elementos de la dirección, propulsión, amortiguación etc el instalar separadores? Dicen que a la larga joden rodamientos de los bujes, y que al forzar los elementos suspendidos de brazos etc la conducción se vuelve más torpe y "desajustas" la finura en la conducción.

18 años puestos, no se ha jodido nada, va de cine

 

[Qui//M3]

Hay que tener en cuenta 2 puntos:

1. Que no sobresalga el neumático de la carrocería.

2. Ancho de vías. Si no se supera el ancho de vías máximo que se indica en la ficha técnica de tu coche, tampoco sería reforma.

Es decir, si en la ficha pone como máximo 1400 mm. y ahora con los separadores mide eso o menos no hay problema. Si superas ese valor ya es reforma.

Hasta donde yo sé, en el ancho de vías se permite una tolerancia de +/-30mm sin necesidad de homologar.
Otra cosa son los separadores, que si requieren homologación.

 

[JleazZ]

Hasta donde yo sé, en el ancho de vías se permite una tolerancia de +/-30mm sin necesidad de homologar.
Otra cosa son los separadores, que si requieren homologación.

La parecer, es cierto, si y no. Si aumentas 30mm con llantas, todo ok, si aumentas 30mm con separadores, te vas pa casa con un desfavorable si se dan cuenta y no lo llevas en ficha.

https://www.cimalab.com/homologar-separadores-todo-lo-que-debes-saber/

 

[juanca_fg]

Hasta donde yo sé, en el ancho de vías se permite una tolerancia de +/-30mm sin necesidad de homologar.
Otra cosa son los separadores, que si requieren homologación.

No sé cómo actuarán en otras comunidades o si tienen algún acuerdo. Pero el manual es claro.

"Modificaciones o sustituciones en ruedas o instalación/desinstalación de separadores de ruedas que impliquen modificación del ancho de vía."

Es decir, si instalas una llanta o separador (o ambos) que modifiquen el ancho de vías del coche.

Ejemplo con mi e90. Tengo la 205 guarrera. Pues yo atrás puedo poner separadores porque ahora mismo, no llega al ancho de vías máximo que viene en la ficha técnica.

En cuanto a la tolerancia. En inspección no hay tolerancia como tal. Si hay presencia de reforma, pues es reforma.

La tolerancia famosa que hay es la del 5% para todo (antes era lo que indicabas) pero es para cuando se tramita la reforma. Es decir, cuando vienes con el informe de conformidad y me dice que la medida queda como X, entonces yo tengo esa tolerancia del 5% para comprobar la medida del laboratorio.

Un 5% de 1.500 mm. Se traduciría en que puedes montar unos separadores de 7,5 cm en total y esto no es así.

Por norma general, si las llantas/neumáticos no salen de la carrocería, se da por bueno. Y lo normal es dejar unos cms de margen.

Al menos este es el criterio que aplico yo y en otras ITVs conocidas.

 

[Amuto]

Separadores sin homologar, da igual la medida no pasa ITV . El +- 30mm que permiten modificar el ancho de vías sin homologar es jugando con el ET (y cumpliendolos requisitos que te han comentado arriba)

 

[tronco39]

Oño ponerlo fácil, se quitan en 15 minutos antes de ir y se ponen en otros 15 al volver.
Sin más.

 

[Guancho]

De verdad os merecen la pena los separadores?

 

[juanca_fg]

De verdad os merecen la pena los separadores?

Lo suyo es meterle las llantas del pack M a mi e90 (quien dice el mío, el que sea...) y ya lo tienes todo a "ras".

 

[Qui//M3]

De verdad os merecen la pena los separadores?

Por estética, hay coches a los que les sienta bien, conservando la estética de la llanta original.