Brico-Manual Jaguar XJR: De cuando adquirí una unidad única en el mundo

Lo siento, no pude evitarlo

 

Que bueno...

 

Nos estamos rulando por la casa, tiraos por el suelo!!!! Hasta la asistenta!!!!!

 

Me gustan mucho estos Jag clásicos, si encima hablamos de una unidad tan especial, ni te cuento. Eso sí, tú tienes las manitas y sitio para poder cuidarlo, para mi sería un dolor de cabeza.

Ya irás contando, me encantan estas historias

 

Los XJ tienen una de las lineas más perfectas de la historia, con esos morros y maleteros tan largos y afilados/estilizados al mismo tiempo.

Por poner un pero, para mi gusto sobra tanto cromado.

 

Con el puesto de mandos detallado, el resto del habitáculo fue el siguiente en claudicar ante las microfibras, cepillos y la variedad de productos. En el lado del pasajero la suciedad no era tan acusada, pero no por ello no existía.

Antes de limpiar, me percaté de que un botón situado en el lateral del asiento estaba ligeramente salido. Dicho botón se encargaba del reglaje lumbar del respaldo, y por alguna razón no funcionaba. Así que lo desmonté para intentar averiguar dónde residía el fallo, y al abrirlo resultó que uno de los terminales que hacía contacto al pulsar se había soltado. Tan fácil como colocarlo en su posición inicial y comprobar que de nuevo obraba de manera correcta.











Ahora sí, tocaba detallar el resto del habitáculo. La escasez de kilómetros y el uso tranquilo que la berlina inglesa había llevado se dejaban notar en el interior, que no presentaba ningún desgaste, una suerte sobre todo para los asientos de cuero y su rareza, ya que los XJR eran los únicos que llevaban los ribetes en el mismo color de la carrocería, creando en algunos casos combinaciones un tanto curiosas.











Una vez todo detallado, el interior lucía como merecía un coche de semejante categoría











Pero el exterior no acompañaba. De nuevo no era la falta de cuidados, si no el desconocimiento de aplicarlos de manera correcta. El British Racing Green no lucía como debiera. Era verde, sí, pero le faltaba homogeneidad y profundidad. La carrocería en su totalidad presentaba un extraño velado, y numerosos swirls, causados con casi total seguridad por los túneles de lavado y el agua secada al natural. Además, como es normal en un coche de semejante edad, el paso del tiempo y el uso habían dejado diferentes heridas de guerra, de mínima importancia, y decoraban algunos de los paneles.







Por suerte, descontaminar el coche con clay bar descubrió que la buena vida que se suponía había gozado era real, y es que pese a pernoctar en el centro de la ciudad, no presentaba grandes símbolos de contaminación adherida. Tres pasos de pulidos fueron necesarios para devolver el brillo original a la pintura. La parte trasera fue la primera beneficiada, a la que siguió el resto del coche.









Continuará…

 

Eso si que es encontrar un unicornio. Se ve estupendo.

 

Que planta y que clase tiene el jodio. Buen trabajo, si señor.

 

Vaya maravilla, desde luego que no hay coche que le quede mejor el verde que a un Jaguar de los de verdad, norawena por esa unidad tan especial

 

Oleeeee me quedo por aqui

 

Me encantaba esa carroceria en mis tiempos mozos y aun me sigue gustando,da gusto verlos

Eso es un verdadero jaguar

 

Cuantas horas has echado???? madre mía que curre

 

Carallo, vas a ser mi héroe a partir de ahora. Te haces con los cacharretes más rarillos y encima los dejas niquelaos.

 

Por cierto, había un XJR con supercharger y 4 faros redondos no me acuerdo de que año que me ponía mucho mucho. Este también mola mazo

 

Otro día más y otro relato que merece la pena releer, es verdad que el coche para los que tenemos una edad es impresionante, elegante y con unas líneas que pocos han seguido, da gusto leer y ver la pasión que pones tanto en escribir como en describir tu trabajo al detalle, me gustaría estar cerca para poder admirar lo que haces. Eres como dicen ahora un apasionado crack!! Enhorabuena.

 

j*der pienso igual

 

El resto de la carrocería seguía el mismo procedimiento que la parte trasera, así que no realicé muchas más fotografías del proceso, ya que me puse más por la labor. El capó fue la última parte en ser tratada antes de abrirlo y dar paso a su mecánica...





...tan maravillosa como descuidada.















Con todo, no era de los peores motores en cuanto a suciedad a los que me había enfrentado. Y esa obra de arte copn forma de 6 cilindros en línea merecía lucir como nueva para poder ser mostrada con orgullo. British Proud.

Una mañana entre pinceles, brochas y productos varios otorgó este resultado.

 

El trabajo en el coche había finalizado. Y mi mujer, fotógrafa, decidió que algo tan especial bien merecía un buen reportaje. Y aquí os lo muestro para que os deleiteis con esta unidad única.








































































Al poco tiempo, y dadas unas circunstancias extraordinarias y algo convulsas, el coche partió a su nuevo hogar: Bélgica.


Un camión encargado por el cliente y que subía otros coches para diversos propietarios, se detuvo a recoger a mi felino por la puerta de casa.






Y tal como vino se fue.





Gracias por seguir un post que espero que hayais disfrutado tanto como yo narrándolo.

Un saludo a todos.

 

Enhorabuena por tal excelente trabajo y relato. Ese coche encontró el mejor propietario posible para una nueva vida.

 

Otra unidad especial que se va de España. Una pena, aunque estoy seguro de que su nuevo propietario belga lo apreciará y cuidará como se merece.

Enhorabuena @Basse Corniche por el trabajo para darle una nueva vida al "Jaaaag" y disfrutar de él durante este breve período de tiempo.

 

Qué maravilla, me encantan estas historias.

De hecho, me haría mucho más ilusión pasar un fin de semana rodando con ese Jag que con el último modelo de la marca. Así de “raros” somos algunos.

Sana envidia por tu buen hacer con estas tareas, gracias por compartirlas.

 

Me encantan estas restauraciones. Los cambios son tan grandes... parece mentira que con un poco de cariño y, sobretodo, limpieza, de unos resultados tan espectaculares.

 

Mientras no se lo haya quedado Puigdemont... enhorabuena por todo...la escritura, la restauración...y, por encima de todo, la mujer que ama los automóviles

 

Me encanta!
Que preciosidad.
Excelente trabajo, como siempre