Joan Villadelprat opina sobre la grua

cUADO DEJAREMOS DE CASTIGAR A PUNDER???A MI ENTENDER LLEVA RAZON Y NOS EMPECINAMOS EN LLEVARLE LA CONTRARIA Y EL NOS CONTESTA UNA Y OTRA VEZ CON CONOCIMIENTO DE CAUSA Y PACIENCIA....A ESTE PASO LO DE LA GRUA NO SE ZANJA HASTA EL PROXIMO G.P:twitcy:

 

amigo punder si ves menos peligrosidad en el berenjenal de coches saliendose del otro dia cuzando una grua a punto de impactar con un coche que en empujar un solitario coche de la gravilla..no tengo interes en asistir a ningun cursillo de esos:wink:

 

hombre, yo no digo que lo de la grua lo hayan hecho para perjudicar a alonso, no creo que esa sea la intención, lo han sacado simplemente pq se trata de quien se trata, si en vez de hamilton se queda en el mismo sitio, con motor arrancado y sin salirse del coche sato (por decir alguno), no lo sacan con grúa, eso es seguro, pero es que casi igual de seguro que si queda alonso tampoco lo sacan.

 

Totalmente deacuerdo.

 

Como piloto me encanta; hacía muchos años que no veía algunas cosas y que él demuestra.

pero por el mero hecho de ser español no me mueve el forfismo, y su actitud( fundamentalmente fuera de la pista) no me gusta casi nunca .

Me encanta la f1, y me encanta ver el espectácule, gane massa, kimi, alonso o sato. No me muevo por preferencias "territoriales" para quejarme de si este me copia los reglajes, o si a mí me revienta la rueda en los entrenos. Disfruto del espectáculo sin más, igual que lo hacía cuando no había españoles

 

para mi tb q muchos no les gusta la F1 sino alonso, cosa q me gusta q sea asi ya q tb ven F1 y dialogamos del tema, pero por lo menos habria q ser un poco mas objetivos.


soy alonsista pero ante todo me gsuta la F1.
slds

 

Buenoas tardes
Cuando estas eun una situación como esa no te fijas en quien está ahi,
tanto da que sea menganito o fulanito


Por cierto respecto a ciertos comentarios acerca de Liuzzi ( que s emerecería una sanción por ir como iba con amarilas ya en pista y el SC), decir que el Toro Rsso que estaba al lado del Mc Laren era el De Scott Speed que salió del coche antes de que la grua llegara al "parking" por lo que era imposible legal y practicamente que la grua pudiera poner en pista ese coche

Y en cuanto al coche de Liuzzi es el que se salíó ma starde justo cuando la grua ya iba a rescatar al Mc Laren ( y que casi choca con ésta) por lo que siguiendo un orden lógico tampoco era de recibo ir a por el Toro rosso del Italiano

 

Para partirse. Que Liuzzi merece una sanción...!!
Ahora con amarillas no se puede correr y menos con el SC en pista.

Yo creía que con amarillas no se puede adelantar en la zona donde ondea y con SC no puedes adelantar ni rebasar al propio SC a no ser que se te invite a ello. Pero de eso a tener que reprimir la velocidad...
Te da lecciones particulares el Pere?

 

discrepo contigo punder, claro que te fijas, claro que saben que quien está ahí es lewis hamilton, el piloto con más puntos en el mundial, luchando por él, por lo que, de sacar a alguien, sacan a él que es el que más tiene que perder.

Yo lo veo hasta lógico fijate, de sacar a alguien, lo normal, es sacar hamilton, sólo digo que si en vez de ser hamilton el que está en el lugar es otro piloto, seguramente la grua hubiera retirado todos los coches sin reintegrar a ninguno a la carrera, sinceramente, no me pareció correcta la actuación de la grua, en la que obviamente hamilton no tiene nada que ver (a no ser que la condujera su propio padre )

 

pues la pasada de lizzy es la mas heavy de todos(la de sutyl creo q no entra tan descontrolado como liuzzy ya q este ya viene volando antes de la curva), y si a esto le añades bandera amarilla y SC, pues quizas un toque no le vendria mal, a no ser q no lo avisaran por radio, cosa q dudo ya q tenian ya un coche de ellos en la gravilla.


no quiero decir q hiciera algo ilegal

 

En mi larga trayectoria como oficial no he visto a ningún comisario que a la hora de trabajar se fije en quien es quien ( y he estado tambien con comiksarios franceses, italianos, ingleses y hasta de Quatar!) y eso es lo primero que me enseñaron el día que me saqué mi primera licencia, amigo mío

 

Es algo grave, muy grave y que,d esde luego por mi parte preguntaré en lo cursos de pretemporada sobre que se piensa hacer sobre pilotoso asi.

 

Trial mereces mi mas absoluto desprecio por cachondearte de un tema muy muy serio porque del respeto a las amarillas y al SC ( y la obligada ´reducción de la velocidad) depende la seguridad d elos comisarios en pista, literalmente donde va la vida de los oficiales de intervención. Claro que diferente es ver las carreras apalancao en casa que en pleno final de recta rescatando un coche y pasándote al lado los demas competidores, jugándote el pellejo por afición

Adeu Trial no voy a entrar en mas discusiones contigo, acabas de demostrar quien eres

Sres. Moderadores: pido excusas si el tono del post es un poco elevado y si considerais que merece ser borrado por favor hacerlo, pero me ha parecido absolutamente ultrajante y ofensivo el tono y el contenido del post de Trial BCN

 

¿Tienes desdoblamiento de personalidad o qué?
La jodida grua no te parece peligrosa y lo de Liuzzi es apocalíptico?
Háztelo mirar. Puedes ser un peligro como juez, SR. JURISTA.

Bla, bla, bla, pero no aportas las cacareadas normas que te asisten, según tú. Y te atreves a descalificar, llamarme iluso en otro post y otras sandeces.

Y ya que lo dices, no me cachondeo del SC ni de las banderas, ¿no te has dado cuenta que me cachondeaba de tí?

Tu desprecio, viniendo de tí, me enorgullece... mira tú.

 

punder, yo no soy comisario, no puedo saber qué se le pasa por la cabeza en el momento, pero por mucha objetividad que digas que hay (que no lo dudo), por hacer un símil con el futbol (si se me permite), no se trata igual a un "grande" que a un "pequeño", y eso pasa en la f1, ya puse el ejemplo de monza de alonso, que si bien es verdad que son dos opciones que adoptan los comisarios en dos circuitos distintos, fue una injusticia manifiesta, puesto que no se trata por igual a todos, y eso, amigo mio, tratar a todos por igual ante las mismas circunstancias, sea en el circuito que sea, es lo que yo entiendo por objetividad , se llame como se llame el piloto.

 

Déjalo, amigo, no lo entenderá ni en cien años.

 

Otros que opinan como yo. ¿Vivo en un mundo de fantasía?

http://www.f1aldia.com/
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2614770,00.html (esos son ingleses)

Continúa la polémica con la grúa de Hamilton

Por PedroA las 13:45En Noticias, McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton
Tags: hamilton, mclaren, mercedes, europa, nurburgring, grua


El asunto Hamilton-grúa todavía no está acabado. LA FIA asegura que todo es correcto porque mantuvo el coche con el motor encendido todo el tiempo. Sin embargo parece que hay un punto de las normas que no se cumple:

“Si un coche para en carrera o se sale de la pista, lo primero que deben de hacer los comisarios es buscar un lugar seguro para el monoplaza. Ningún piloto tiene derecho a impedir que su vehículo sea retirado de la pista, y debe de hacer todo lo que esté en su mano para obedecer las instrucciones de los comisarios”.

“Una vez que el coche está en un lugar seguro, el piloto puede intentar reemprender la marcha. Hasta que el piloto diga claramente que no continua, no se pueden usar vehículos de apoyo”.

La FIA sigue argumentando que lo que ocurrió estuvo bien. “Estamos muy contentos con lo que pasó, Estaba en un lugar peligroso, pero mantuvo el motor en marcha, y la manera más rápida en esos momentos era devolverle a la pista”.

“Lewis gesticulaba a los comisarios para que le trajesen la grúa y organizando a la gente a su antojo”.

» Vía: Planet F1

 

De otro foro de "despreciables" ignorantes como yo:
No sé de donde sacarán tantas falsas noramativas...

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=694305


CAPÍTULO 3.- SERVICIOS DE SOCORRO.

6. INTERVENCIÓN EN LA PISTA.
Corresponde a los comisarios de pista efectuar la primera intervención en caso de accidente,
siempre bajo el control de jefe de puesto o de su adjunto, que deberá tomar todas las medidas
necesarias para asegurar la seguridad física de sus hombres mediante señales definidas con
antelación, con el fin de liberar la pista cada vez que un vehículo se aproxime, y por medio de la
bandera amarilla.

6.1. Si un vehículo se detiene:
Si un vehículo se detiene en la pista o si la abandona, el primer deber de los Comisarios de Pista
en ese sector debe ser el de llevarlo a un lugar seguro.
Ningún piloto podrá rechazar que su vehículo sea llevado fuera de la pista; deberá hacer todo lo
posible para facilitar la maniobra y obedecer las instrucciones de los comisarios de pista. Una vez
que el coche se encuentre en lugar seguro, el piloto tiene derecho, si el reglamento particular de la
prueba lo autoriza, a trabajar sobre el coche con el fin de intentar ponerlo en marcha. En estos
casos, medios como camiones grúa o grúas, etc., no podrán ponerse en funcionamiento hasta
después de que el piloto haya manifestado claramente su decisión de abandonar. Es aconsejable
que el piloto se quede cerca de su vehículo hasta el final de la carrera, o al menos, que indique al
jefe de puesto cómo se puede elevar o remolcar su vehículo hasta los boxes.

 

hay otra foto donde ya se ve q tb rosbergh se levanta del coche.


bbueno si tanta polemica hay seguro q la FIA algo dira

slds

 

Exactamente. El hecho de que lo recogieran puede ser sorprendente pero no ilegal. Pero el tema es la situación de peligro que se creó con el hierro ese entrando en la pista mientras los coches todavía andaban flotando por la pista

 

Y que según el jurista del foro obraron como debían.

Aunque yo pienso que incluso es ilegal, pero...