TALLERES DEL SIGLO XXI ¿Quién es caro, el mecánico o el taller? Ilustración de un mecánico arreglando un vehículo. El taller es caro. No le deis más vueltas. Es caro porque los precios de las piezas y de la mano de obra son altos, en muchos casos exagerados. Y es caro porque no conozco a ningún cliente que disfrute desprendiéndose de dinero por algo que no le genera ninguna satisfacción. Derrochamos miles de horas en debates analizando el futuro de los talleres y concesionarios, el coche eléctrico, el car sharing, la contaminación… muy interesante. ¿Sabes qué? Mientras esto no llega, tenemos millones de vehículos convencionales circulando por las calles. Y cada año tendríamos que intentar vender algunos cientos de miles más que el año anterior y poner rumbo al rejuvenecimiento de un parque que, en España, no supere de media, por ejemplo, los 10 años de antigüedad, y que nos saque de la cola de los países más modernos de Europa. Y la calidad… está bien que midamos la calidad. Claro que sí. Pero ¿sabes qué? Ofreciendo una mala calidad a tus clientes solo sobrevivirás en tu entorno si estás solo. Conozco talleres y concesionarios a los que da vergüenza acercarse. Sucios, viejos, caros y malos ¿y qué? Su competencia está lejos y son igual de malos. O quizás son ellos mismos con otro nombre. Recientemente leía en la red acerca de lo caros que son los mecánicos, la poca confianza que generan, que si solo quieren colocar piezas que en realidad no eran necesarias, que si es tan frecuente tener que volver a ir por lo mismo y tantas más. Señores: el taller es caro. El mecánico no es caro. ¿A nadie se le ha ocurrido hacer una campaña en favor de la visualización del buen trabajo que hacen los mecánicos? Igual que hemos hecho con el cliente durante años, poniéndolo en el centro, ¿podemos hacer algo parecido con el mecánico? Hay mecánicos de todos los tipos: sabios, muy buenos, buenos, implicados, escaqueados, malos, muy malos y cambia-piezas. Este no es el tema. El tema es que no conozco ningún mecánico, esos que se meten debajo de tu coche, que tenga un sueldo que se acerque a los 50.000€ brutos al año. La imagen que da un porcentaje elevadísimo de talleres de caro, lento, de colas y esperas interminables, es culpa siempre de la organización. Directivos que quieren ocupar el 100% de las horas disponibles con horas productivas, que quieren alcanzar los objetivos de recambios, y claro, que no haya reclamaciones. Ya. Yo también. Al cliente le cobramos todo lo que podemos y más, que luego ya haremos descuentos a los rentings y aseguradoras. Y venga, a presionar a los equipos (esos a los que luego les damos formación, coaching, les motivamos con los cuentacuentos de siempre) imponiéndoles unos objetivos inalcanzables, de los que depende su sueldo a final de mes. ¡¡Qué modelo tan moderno, señores!! Mis sugerencias: ¿Abrimos un debate un poco más original? Además de dar una imagen de taller limpio y moderno… ¿giramos la vista y miramos al mecánico?, ¿diseñamos planes de acción y marketing enfocados a que los clientes dejen de ver el Taller como un casino donde la tragaperras siempre gana? http://www.infotaller.tv/blogs/josep_ferro/taller-caro-mecanico_7_1183151675.html
El Mecanico no es caro, depende de donde vayas, a 34 más Iva la hora no me parece caro, a 60 más Iva como he visto en muchos sitios me parece un robo y más cuando se apuntar hasta la hora del bocata como si estuviera trabajando Lo que me parece un robo/insulto es el precio del recambio
Yo hace muchos años que solo voy a talleres donde el dueño este allí con las manos llenas de mierda. Talleres de señoritos, llenos de trajeados y becarios 600 euristas donde el dueño solo pasa a recaudar, no.
Pues no se pero desde el día que averié y por la diagnosis que no tardo ni hora y media me quisieron cobrar 4 a 60 euros más Iva estando yo al lado del camión, ostia aquel día casi arde barcelona
También hay que entender que podría haber tardado las 4 horas, ¿estaría cobrando según sus propias "tablas" de tarifa? Lo gracioso es que si tarda 5 horas, te cobran las 5
Claro que podía haberlas tardado, pero ya estaba yo a la vera del camión a ver lo que tardaba No jodas 4 horas para enchufar al puerto obd y Probar el actuador del embrague
Esto lo hace mi hermano por costumbre. Se queda en el taller las horas que hagan falta, total, es autónomo, el camión es su puesto de trabajo. Ahorra euros.
En mi taller de confianza no suelo quedarme, a no ser que no tenga otra cosa que hacer, pero cuando he tenido que acudir a otro taller me quedo al laico contando las horas no vaya y luego quieran meterme algo en la factura que no procede
Un taller o un mecánico no es caro dependiendo del equipamiento del taller y dependiendo de los conocimientos y capacidades del mecánico, hasta ciertos límites claro está.
Caro es un taller que te cobra a 50 ó 60€ la hora,o el que te cobra 5 horas por una faena de 2. Todo el mundo tiene derecho a ganarse la vida.
