Hace unos años, me encontré con el problema que por exceso de compresión en mi bmw 635 csi, tenia problemas de juntas de tapa de cilindros originales (esto es valido para cualquier auto), probé con varias marcas de renombre nacionales, y originales importadas, y subsistía el problema, fue por ello que viendo en paginas de turbos de estados unidos en donde un M3 tenia 1000 hp, note que las juntas eran de cobre macizas y continuas con el típico amianto o soporte por detrás y los aros entre cilindros reforzados con metal en la pestaña. les paso unas fotos interesantes del ejemplo cualquier duda me consultan son hechas especialmente a medida con las matrices de cada motor. abrazo guille.
