Video Karma GS-6 28 kWh 543 cv 579 km plug-in Hybrid con motor BMW L3 1.5

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 22 Feb 2021.

  1. cybermad

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    New 2022 Karma GS-6 is here | Interior, Exterior

    •22 feb 2021



    This is the all new Karma GS6 2022. The new Karma GS-6 uses a plug-in hybrid powertrain. A pair of electric motors power the rear wheels and develop 536HP and 550Nm of torque. Once the battery runs out, a BMW turbocharged 1.5l 3 cylinder gasoline engine starts up to activate an onboard generator, which then supplies power to the motors. When Sport mode is activated, both stored battery energy and the gasoline engine/generator provide power to the motors. We expect a 4.5 second for 0-60 mph time.
     
  2. cybermad

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    Karma GS-6 debuta con un aspecto familiar y un precio inicial de $ 83,900
    22 DE FEBRERO DE 2021

    El siguiente capítulo en el viaje de Karma comienza hoy cuando la compañía ha presentado el nuevo GS-6.

    Con un aspecto reconocible al instante, el modelo conserva el elegante diseño del Revero GT, pero es mucho más asequible, ya que el precio comienza en $ 83,900 antes de los incentivos federales, estatales y locales.

    El GS-6 está disponible en tres versiones diferentes conocidas como Standard, Luxury y Sport. La compañía no entró en muchos detalles, pero el modelo puede equiparse con ruedas de 21 o 22 pulgadas respaldadas por un sistema de frenos Brembo.



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    El interior también es familiar y esto significa que los clientes encontrarán un grupo de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento de 10.2 pulgadas con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Otros aspectos destacados incluyen asientos con calefacción y ventilación, un sistema de audio de ocho bocinas y actualizaciones por aire.

    Karma ha adoptado la personalización y esto se traslada al GS-6. Además de las molduras de fibra de carbono y cinco colores diferentes de cuero, el modelo puede equiparse con opciones únicas como madera recuperada de los incendios forestales de California.

    En el frente de la seguridad, el automóvil tiene ocho bolsas de aire y una variedad de sistemas de asistencia al conductor que incluyen Lane Keep Support y Adaptive Cruise Control con Stop & Go. El modelo también cuenta con frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, monitoreo de distancia de estacionamiento y un sistema de cámara de visión envolvente.



    Independientemente del nivel de equipamiento seleccionado, todos los GS-6 son vehículos eléctricos de rango extendido. Tienen un paquete de baterías de iones de litio de 28 kWh, que alimenta dos motores montados en la parte trasera que producen una salida combinada de hasta 536 hp (400 kW / 543 PS) y 550 lb-ft (746 Nm) de torque.

    La batería proporciona 80 millas (129 km) de autonomía eléctrica pura y se ve reforzada por un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros que actúa como generador. Gracias al motor, el GS-6 tiene un alcance total de 360 millas (579 km) y esto se puede ampliar fácilmente con solo repostar.

    Para aprovechar al máximo el tren motriz, el GS-6 tiene tres modos de conducción diferentes. El modo sigiloso utiliza la batería exclusivamente, mientras que el modo sostenido permite que el motor funcione para recargar la batería. El modo deportivo, por otro lado, usa la energía tanto del motor como de la batería para un rendimiento máximo. Hablando de eso, el modo Sport reduce el tiempo de 0 a 60 mph (96 km / h) a aproximadamente 3.8 segundos.

    En términos de carga, la batería se puede recargar en aproximadamente cuatro horas con un cargador de nivel 2. Además, un cargador rápido de CC de 45 kW puede proporcionar una carga del 90% en 34 minutos.

    El GS-6 ya está disponible y será seguido por un GSe-6 totalmente eléctrico a finales de este año. El EV comenzará en $ 79,900 y tendrá un alcance de hasta 300 millas (483 km).
     
  3. cybermad

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  6. Indyber

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    El Fisker Karma tiene más vidas que un gato, 10 años con el mismo diseño y subiendo...va a ser el Lada Niva de los plug-in....
     

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