Realmente el problema se daba en los turbos "malos" por llevar el motor en régimen de vueltas bajo, ya que no llegaba a lubricar el turbo lo suficiente y se rompía. El uso que hay que darle es normal. Eso si, lo que no recomiendo es no pisar a fondo desde 1200 vueltas y aprovecharse del turbo para que coja velocidad ya que no les sienta muy bien a la larga.
2.003 creo salen buenos. amigo taxista con 200.000 km, me preocuparia sobre todo q no me lo den abrasao a tralla y kms. (casi me cuelan uno)