Brico-Manual Reequipamientos (VO) Coding, diagnosis Series E-XX + INPA + NcsExpert + DATEN v71.0 08/11/2022

Mil disculpas jormi no he leido tu ultimo mensajee..entonces el mio k es 2005 en d-can funciona..siempre lo hago en k???


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Bueno ya me he leido el manual, y...
Me quito el sombrero ante el forero que se ha currado el archivo. Reconozco que lleva un porrón de horas de trabajo para hacer semejante compendio de ideas y conceptos.
Entendible para profanos absolutos al mundo BMW como yo, que llevo 1 semana como quien dice con uno entre las manos.

En breve podre ponerme a dar los primeros pasos.. pero aún tengo dudas razonables sobre ciertos aspectos relacionados con mi carrocería. un 650i Cabrio (E64) del 2006

Quienes les han hecho Reequipamientos a estos Serie 6, por ejemplo para el tema Bluetooth A2DP, qué Daten actualizados han usado? los hay específicos,o hay que usar de otro?

Mi coche no tiene USB ni Aux, aunque sí BlueTooth + instalacion de telefono en apoyabrazo. Y estoy barajando las opciones para implementar la transmision de musica por BT, la toma USB y la auxiliar por si acaso se necesita para cualquier cosa; y no se si será mas factible instalar interface externo tipo dension, o si lo permite mi modulo de BT aunque le falte el cableado.

¿Donde eta alojado el MULF en esta carrocería?

 

Si te funcionas no hagas nada jaja

Suele estar en el maletero levantando quitando el suelo entero donde la batería

 

Miraré a ver...Porque al levantar el fondo solo se ve La bateria y el soporte ese de Porexpan donde se alojan fusibles reles y dsitribuciones electricas. A menos que esten en los laterales detras de los paneles enmoquetados

 

El mulf va detrás del respaldo del asiento trasero izquierdo, lado conductor, para desmontarlo tienes que quitar la banqueta, luego los reposacabezas y después el respaldo

 

Gracias compi!
Pues sí que tiene un peluseo el jodío... me tocará estar entretenido estos días investigando

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A mí es que se me jodio el mulf, y me pusieron el mulf 2, que me va perfecto, y tuvimos que desmontar hasta ahí

 

Me

A mi no es que se me haya jodido es que voy a ver si puedo ponerle el USB y el BT A2DP o auxiliar de alguna manera. Se ve que el anterior propietario ya cambió en su dia la MULF, pero no se la codificaron bien, porque los comandos de voz estan en ingles en lugar de español.. asi que me tocara investigar y ver bien qué le pusieron y qué opciones me deja.

 

Pásale un man en blanco al mulf.

 

Aun soy novato en esto... no hace ni dos semanas que tengo bmw, y estoy empollando mientras encargo el cable y demás...
Si no...mientras sólo me queda si conoceis a alguien en C.Real, que me pueda tocar eso con su cable

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Ya lo tengo!

Al final el modulo instalado es el MULF simple.
Me va a tocar buscar el 2, y supongo que cables y conectores,no?
Como te lo hicieron a ti?


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me lo hizo un forero , @edupi ,cableado no hace falta, lo que si hace falta es codificar, a mi me puso el mulf 2 hi, que creo que se puede poner en el salida usb

 

Hola buenos días a todos, primero dar las gracias por todo, y segundo, no puedo descargar el paquete de la máquina virtual, descarga hasta el 50% y se detiene, probé con varios navegadores por si acaso y me sucede lo mismo, algún consejo? Para probar y ver si soy capaz de ponerla en marcha..

Gracias y un saludo.

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Yo me lo bajé con Chrome y sin pegas. Creo que tienes la opción de bajarte el programa instalable de Mega (similar Dropbox y compañía) y hacer la gestión de la descarga desde ahí.

 

Yo tuve problemas parq bajar el manual en un portatil, no me daba la url parq Mega. Desde el movil sin problema, luego lo pase al portatil y listo

 

suele fallar por el navegador. prueba en otro ordenador

 

Despues de descargar los programas y leer el manual e intentado conectarme al coche....sin exito con el NCSEXPER, cuando doy a F3 para elegir chasis me dice "CHASSIS ES Erroneo. No CoaPI errortext avaible" . Lo mismo que si no me conecto al coche por lo que creo que no tengo la conexion bien. Lo tengo configurado como COM1 y la latencia a 1. Lo hago con un portatil con XP.

Lo raro que el INPA parece que si me funciona porque me salen los dos puntos en negro (battery e ignition), pero cuando me voy a SHIF+F8 (tengo un E92) me salen pocas opciones y no encuentro la de Power Module que es lo que necesito para registrar una nueva bateria

Lo he hecho todo con los daten que ya trae (E89)....BMW coding tools no me los actualiza, no se que c**o hago que cuando le doy a "Select SP-Source" cualquier carpeta que elija me dice invalida.....alguna solucion para un tontaco como yo?

Luego he leido a un compi que no modifico el fichero work o algo asi para su E92 y casi le mete el de un E87 ..... ¿me lo podeis aclarar?

Me he leido el hilo completo y me salen chispas de la cabeza.

Gracias de antemano y perdonad por el ladrillazo

Se me olvidaba, uso cable K+DCAN

 

Buenas Una preguntilla que me surge, ya que voy a pillarme un portatil o tabletpc de segunda mano, ¿ qué requerimientos minimos tiene que tener el equipo al que se vaya a instalar toda la bateria de programas? Procesador, Ram y Disco duro?
Sería suficiente con un Core 2 con solera pero un buen puñado de RAM? o habria que subir a un I3 o mas?

 

bajate los daten completos para e89, y los intalas. puede que con los de serie de problemas. mira en el primer post y te dice donde pedrilos tron!

 

el recurso es el siguiente, lo bajas, lo instalas y si no te va pues ya sabes jeje

 

Gracias compi! Lo que es la ceguera, me lei el hilo entero y no me percate que en el primer post dejas un enlace para mi problema.
Me baje otros de una pagina de inglatera pero no me dio tiempo a probarlos. Ya he pedido al compi que llwva el otro hilo el enlace que parece una versión mas nueva.
Probare y comentaré
Una vez mas gracias.

Ah! Se me olvidaba! El fichero de la carpeta Work que viene con la configuracion de un E8x hay q modificarla?

 

Gracias a todos por contestar tan rápido, probaré con otro portátil, y ya os contaré...

Gracias y un saludo.

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en preincipio dejalo asi, al menos yo no toque anda, salvo el man a la hora de codificar como se hace siempre

 

Daten actualizados. En el INPA me siguen saliendo las mismas (pocas) opciones . Sigue sin salirme la opción donde va la batería para su registro. ¿Podria ser que es una version antigua y necesito una mas actualizada? Me voy a Engine y tampoco me sale mi motor que es el N47

 

pulsa shift+f7, lo mismo con los de e87 te va

 

Gracias por tu ayuda e interes jormi. Nada, me.sale lo mismo, dentro de Karrosserie (Body en otras versiones) solo me aparece seat modules, falta Power module.

Ncsexper sigue.sin conectar

Lo raro.es que he probado con Tool32 y cuando hago.un load SGBD tampoco me sale para seleccionar el modulo correspondiente a mi motor que seria DDE7. Hay un monton de modulos a elegir menos este....Manda güevos

Empiezo a pensar que.sea problema de conexión aunque el INPA se ponga como conectado con los 2 circulos en negro

Se dabe alguna forma de saber realmente hay conectividad entre el pc y el coche? Algo parecido a hacer ping en una red?

Disculpad las molestias y gracias una vez mas

 

POR FIN FUNCIONA NCSEXPER!!!!!
@jormi , el problema me lo estaba creando la carpeta CFGDAT para tenerlo en español. No se como se me paso por la cabeza guardar la carpeta original. La he sustituido y funcionando de p*ta madre!
Muchas gracias por interes.
Ahora me falta buscar como hacer paso a paso como hacer el registro de batería nueva.
Ya he leido el modulo CAS, me ha guardado el fichero en la carpeta WORK con los datos de mi coche y de lujo.

Por cierto, ¿Haceis el proceso con el coche encendido? mi coche cuando lleva un rato con el contacto dado se apaga automaticamente. Si se puede hacer con él arrancado de lujo

Por cierto, no estaría mal poner en algún sitio visible el problema del CFGDAT por si a alguien más le pasa que no se vuelva loco como yo

 

Pues mira q sirva de ayuda, la verdad que nunca me paso. Puedes hacerlo arrancado

 

Mil gracias Jormi. Como siempre un 10 !!!

 

Otras mil y una gracias, funciona perfecto en un Mackbook air del 2011 con virtual Vox. Cambiar el num del puerto Com2 en el archivo OBD.ini, actualizar Los sp Daten del E60 y perfecto. Probado esta mañana el Inpa y el NCS expert.