La (DGT) pone en marcha la 'OPERACIÓN TRUCK'..DEL ALMENDRUK

'Operación Truck'
Tráfico controlará y vigilará alrededor de 15.000 furgonetas y camiones esta semana

MADRID, 13 Feb. (EUROPA PRESS) -

La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha una nueva campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas que durará desde este lunes hasta este domingo, durante los cuáles los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán alrededor de 15.000 furgonetas y camiones y llevarán inspecciones en este tipo de vehículos.
La campaña coincide con la 'Operación TRUCK' que lleva a cabo la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) simultáneamente en más de 25 países europeos y en ella los agentes harán especial incidencia en verificar las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo, peso y acondicionamiento de la carga, estado de los neumáticos y adecuado funcionamiento del alumbrado, según informa la DGT.
Esta previsto que realicen también una verificación de carácter administrativo examinando que la documentación del vehículo (tarjeta de transporte, ITV) sea la correcta para la prestación del servicio a que se destina y se comprobará el tacógrafo, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor en referencia a su permiso para conducir o los tiempos de conducción y descanso. Igualmente se les realizarán, cuando se consideren necesarios, controles de alcoholemia para comprobar que cumplen la normativa vigente.
También serán objeto de vigilancia y control las infracciones que puedan cometer estos vehículos en circulación como los excesos de velocidad, invasión del carril contrario, no respetar preferencia de paso o no mantener la distancia de seguridad.
ACCIDENTALIDAD

Las furgonetas y el transporte de mercancías forman parte de una de las once áreas de actuación incluidas en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 al ser los conductores profesionales uno de los colectivos más expuestos todos los días a las exigencias de la carretera.
Anualmente, cerca de 8.000 furgonetas y 5.000 camiones están implicados en accidentes con víctimas y gran parte de estos tienen relación con la actividad laboral. Así, el año pasado fallecieron en carretera 388 personas en accidentes mortales en los que al menos estuvo implicado un camión o furgoneta. De las 388 víctimas mortales, 125 eran ocupantes de camión o furgoneta y 263 fueron personas que viajaban en otros vehículos, según datos de la DGT.
FÁTIGA Y DISTRACCIONES

El exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir un accidente. Según el estudio sobre accidentalidad de camiones de masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas realizado por CIDAUT, la distracción está presente en el 44 por ciento de los accidentes, de los cuales, el 45 por ciento provinieron del conductor del camión.
Con el fin de evitar que estas se produzcan la normativa sobre Transporte Terrestre establece que el tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior a 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede realizar 10 horas.
Además, la DGT informa de que el tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas, tiempo después del cual se debe respetar una pausa de al menos 45 minutos sin interrupción, a menos que se tome un periodo de descanso diario. Puede sustituirse la pausa de 45 minutos por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, siempre en este orden.
NUEVAS TECNOLOGÍAS

La aplicación de las nuevas tecnologías en los vehículos de transporte de mercancías, como explica la DGT, puede evitar un gran número de accidentes y fallecidos. De este modo, los dispositivos de ayuda a la frenada, en los casos de colisiones por alcance; los de aviso de salida de carril y alerta por somnolencia, los sistemas de detección de ángulos muertos, en el caso de accidentes en el transcurso de maniobras de adelantamiento o las cámaras de visión trasera, en los que se perciba la presencia de peatones son algunos de los instrumentos que pueden ayudar a reducir la accidentalidad de este tipo de vehículos.
Por ello, la Comisión Europea introdujo en la legislación comunitaria una Directiva, la 2003/97/CE relativa a la homologación de los dispositivos de visión indirecta de determinados vehículos que ha sido completada con otra Directiva, 2007/38CE relativa a la adaptación de los retrovisores de los vehículos pesados de transporte de mercancías matriculados en la UE para evitar los ángulos muertos.

 

Pues lo veo bien. Un poquito más de control en ese sector no está de más.

 

Pues yo sólo espero que no me toquen a mi los webs, porque pa 20-30 km diarios que hago aprox y siempre con el tiempo controlado, que me paren me va a hacer mucha gracia además que pasé la ITV la semana pasada :ar:

 

Pero no me digáis que el nombre de la operación no se las trae P)

 

acabo de escuchar el anuncio por la radio.

 

Pués a la mierda todos los conductores de camiones que se dedican a repartir bebida, por citar alguno, ya que llévan camiones de hasta 3500kg y con solo que les cargen un palet de bebida se pasarán de kg, así que otra manera más de j*der al de abajao.

Conste que en muchos casos creo que estos vehiculos que van sobrecargados puéden ser un peligro, pero la mayoría se desplazan en cortos recorridos y entre poblaciones, sin cojer autopistas ni carreteras de mucha afluencia del tráfico.

De verdad, me toca mucho "la fibra" que vayan a por los que se ganan el pan con el sudor de su frente y moliendose la espalda descargando cajas.

Otra más del pais de la pantomima...............

 

Y del título del hilo . . . ¿qué me dices?

 

Lo pedía, lo pedía…peor sería…operación retruco del almendruco

 

... Está bien.

Añado: también la Policía Local que haga sus "vigilancias" que hay mucho pirata en el taxi y el transporte (a las puertas del IKEA, por ejemplo) y muchos coches que circulan sin seguro y muchos coches robados.

¿Está bien que hagan su trabajo y que lo digan?
:-k

 

Lo secundo.

En la puerta del Ikea de aquí por poco y no me "asaltan" unos búlgaros. Tras pasar el acojono primero, me di cuenta que lo que querían era montarme los muebles.


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Y porque ya no esta el Pere, que si no podríamos ser un poco más sofisticados . . .

El truco final (El perestigio) :weedman:

 

Money money money.
Como nos quieren...

 

Mejor que se dediquen a vigilar a los camiones a que se escondan por las autopistas (ademas en muchos accidentes de autovias/autopistas estan implicados camiones) instalando radares moviles.

 

No me `parece justo pensar así.

Esta claro que no todos los conductores tiéne la posibilidad de llevar un camión, ya séa por que no es su trabajo, ya séa porque no tiénen el correspondiente carnet y si más de uno de éstos conductores de coches supiéra lo que se llegan a jugar la vida cuando se ponen delante de un camión y les obliga a frenar fuerte se andarían con más cuidado.

Solo he tenido un ligero golpe contra un coche y de ésto hace ya mucho tiempo.

Cuando se bajo la conductora de coche recrimiandome que había golpeado a su coche, le hice subor a la cabina y demostrarle que su coche, en la pòsición en la que élla entro, no se veía.

Como ésta puédo contar mil y otras mil que podrá contar otros compañeros del foro que se dediquen a éste trabajo o se hayan dedicado.
Es muy fácil culpar a los demás y no son tantos los accidentes que están provocados por camiones a los que se provocan conduciendo un coche

 

Lo q deben de hacer es asegurar q la empresa paga la multa q se le ponga y no se le descuenta de la nomina al trabajador "por dejarse coger".

A las empresas les sale mas rentable comprar y contratar un vehiculo de carnet B q uno de carnet C q conlleva tacografo, limitacion de velocidad, revisiones y reparaciones mas caras, etc. y por supuesto no puede llevarlo alguien q no tenga el C como minimo, por eso mismo veo muuuuuuy bien q se refuercen estos controles.

 

Porque es a nivel europeo. Viene de la Tispol y es coordinada a nivel europeo para luego hacer odiosas comparaciones.

Sino sería la campaña 'camioncillo'...

 

Hombre, pero si soy el que ha puesto el hilo….;-)

 

No habia visto que lo reflejaba la noticia.

No obstante no se que gracia hace un nombre que no se elige .... será que no tengo sentido del humor :roll:

 

+1000000

Esta medida tiene parte de recaudatoria, pero es mucho más justa por el hecho de perseguir acciones que realmente generan peligro y causan accidentes en un sector que tenía vía libre, que agazaparse tras matorrales a poner multas por acciones que son legales en Alemania.

 

+1 siempre pasa lo mismo que se le va a hacer

 

1) Esta semana 15.000 vehículos. ¿Cuántos en las próximas 20? :roll:
2) Sé que es fundamental que los camiones no excedan la máxima velocidad porque pesan muchísimo más que el resto de vehículos (y, consecuentemente, tardan más en frenar, destrozan más...), pero me gustaría enfatizar lo que echo de menos: multar por ir a menos de la mitad de la máxima de la vía.

En Murcia, en el puerto de la cadena te encuentras 2 de cada tres veces camiones a velocidades anormalmente reducidas (20km/h cuesta arriba en una autovía con curvas, limitada a 80). Y no es uno o dos camiones, son hileras a veces. Si el camión no tiene suficiente potencia para subir la cuesta a una velocidad normal, a buen seguro tampoco tendrá la suficiente capacidad de frenado que se le presupone para la seguridad del ciudadano y eso es muy importante.

3) Es un clásico ver en autovía y carretera la hilera de camiones a menos de 10 metros el uno del otro, cuando su distancia de seguridad es de muchos más metros que la nuestra.

Yo siempre con mi cantinela de la distancia de seguridad, jeje. Yo no sé cómo estoy así de concienciado si nadie me ha concienciado...

 

Pero en esos tramos ¿no se dispone de carril para vehículos lentos?

 

A este paso nos van a multar hasta por hablar en la calle ya lo verás.

 

Prefiero controles a esta gente que hay alguno q de verdad era para quitarle el carnet, siempre van con prisa y achuchando con coche muchas veces en estado pésimo, imagino por falta de tiempo o dinero para mantenimiento, que los controles que hacen junto mi casa a las 5 de la tarde cuando vienes del trabajo y con los crios en el coche q la verdad no los entiendo me superan pq desconozco lo q están buscando.

 

Pues lo mismo de siempre, solo buscan multas igual a recaudación.

 

A mi mujer le pararon hace poco cuando traía a los crios del cole y la querían sancionar pq la cria se había aflojado uno de los arneses de la silla...bueno es q le hizo entrar en razón al amigo y que habia sido la cría ella sola q yo creo ya la iba a empurar y era multa y ptos.