Duda ¿ La itv ya está pidiendo la factura de taller para cambiar un guardapolvo?

¡Has visto demasiadas pelis!

 

Todo esto solo en el caso de que detecten un defecto grave en la inspección que te obligue a volver con la factura bajo el brazo.
Si los defectos los detectas y los reparas tu mismo o tu "primo el manitas" a tomar por sacó el espíritu de la norma que parece que intenta evitar eso precisamente. Ni pagos en "b", ni seguros, ni na'.

 

Y yo vuelvo a formular la misma pregunta que hacia @pablo78 , en que influye o repercute en marcar la casilla de AUTOREPARACION y no enseñar el certificado del taller que te haya montado la pieza defectuosa?, como bien pone el documento del B.O.E cedido por nuestro amigo @berto dh naron Apendice 1 Anexo II.

Vamos, que yo no le veo mucho sentido entregar una factura o número de identificacion de taller al operario de turno de la ITV porque te habia puesto DESFAVORABLE por tener una escobilla limpiaparabrisas defectuosa, cosa que puede hacer perfectamente.

 

Para algo será en un futuro...

 

Puestos a pedir papeles, también deberíamos exigir en la factura de reparación el certificado de aptitud de quién halla reparado. Certificado de FP en automoción, o módulo de grado medio o superior.
Por supuesto aquel que tenga solo el fp1 no podrà mas que cambiar filtros y aceites porque su cualificación no da para más.
Y ya puestos, al precio que cobran la hora en BMW, el número de colegiado del ingeniero que me está manipulando el coche.
El que toque reprogramaciones ,, módulos y tal deberá tener doble titulación, ingeniero electrónico y eléctrico.
El que toque motor, pues ingeniero mecánico, pero con bloque de intensificación en motores térmicos, ni de coña uno de estructuras ni de diseño de máquinas.
Ya está bien hombre. Ya está bien!!!

 

Cuál es tu opinión de la "autoreparación"?

 

Tal vez esos datos de vehículos "autorreparados" sean para las compañías de seguros o la protección a futuros compradores. De este modo la ITV solo es el mensajero, al igual que se hace ahora con los km y sirve para que sea mas difícil afeitarlos.

Creo que los que nos hacemos el mantenimiento a nuestros coches estaremos mas vigilados, pero si no tenemos nada que ocultar no habrá mayor problema. No creo que nadie me pueda prohibir meter mano a mi coche, lo mismo que nadie puede prohibirme que me corte el césped de mi jardín por mucho que moleste al gremio de los jardineros.

 

A ver, el que me dio el papel antes de irme de la ITV me dijo, tienes que presentar la factura del taller. Y si lo cambio yo le dije, me dijo que no vale, necesitan el papel.

Asique no sé si cabe la opción esa que pongan autorreparación, aunque lo admita la ley.


De todos modos, un trabajo "profesional" sólo se hace cuando te pones la bata y lo haces dentro de 4 paredes calificado como taller?

 

Se ha extendido mucho que a los "gremios" se les hinche la vena. Y no me parece muy lógico. Si fuera lógico, también debería prohibirse hacerse uno la comida en casa, ya que estamos restando trabajo a los cocineros y también defraudando a hacienda al ahorrarnos un "trabajador" en casa.


Mi respuesta es bién sencilla: el que pueda y sepa arreglarse sus coches o cambiar una bombilla en casa, que lo haga si tiene ganas y tiempo. Y el que no tenga tiempo, ganas o conocimiento pues irá al taller.

Es más de lógica como mirar antes de cruzar la calle.

 

La mia por si

que raro, estoy deacuerdo contigo

 

No te pregunté a tí....

 

Lógica pura. El riesgo de una reparación mal hecha es el mismo que el de si se te pasa el arroz.

 

Ni yo te he contestado a ti

 

Has cambiado una rueda alguna vez?

 

De verdad pretendes comparar el cocinar en casa con hacerle competencia desleal a los restaurantes con reparar un coche en casa?

 

c**o, si, le has citado...

 

Has cambiado una rueda alguna vez?

 

Por supuesto que lo he hecho. Además es algo que viene recogido en el código de circulación y que debes saber hacer para obtener el carnet.

Para todos los turismos: · 2 dispositivos portátiles de preseñalización de peligro · 1 rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.

 

Y según tú, ¿existe riesgo de reparación mal hecha al cambiar una rueda?

 

Ya te he dicho que tu obligación es saber hacerlo. Viene recogido en el código de circulación. Pero no es tu obligación saber cambiar un guardapolvos, unas pastillas de freno, o la junta de la trócola.

 

Mira, para que sepas, te diré que te equivocas bastante. Pero sabes lo que pasa, que yo soy capaz de distinguir entre lo que se hacer yo y lo que pueden ser capaces de hacer los demás.

Bastantes reparaciones he hecho en coches y sabiendo lo que se, no me parece mal la norma, sobre todo porque he visto a muchos que se creían entendidos en mecánica, optar por soluciones chapuceras improvisadas para arreglar sus coches, porque al final siguen la máxima de ahorrar hasta el último céntimo.

 

Pero no le be contestado, le he contestado a german, errores de usar el foro con el movil, si no a ver si alguien encuentra la respuesta

 

Yo lo unico que puedo decir, es que imagino que sera obligatorio llevar la factura para cosas que no se pueden hacer en casa, cambiar el aceite se supone que no se puede porque tienes que hacer no se que historia con el usado, pero cambiar una bombilla? Si necesito ir a un taller para eso, conmigo que no cuenten, prefiero pagar la multa del la itv

 

Es tu opinión. La mía es muy diferente.

Pero por lo menos no doy consejos que no cumplo y tengo todos mis coches asegurados. Y además no pretendo comparar el hecho de cambiar un guardapolvos de un palier (cosa que he hecho alguna vez) con que la gente cocine en su casa y sea considerado competencia desleal a un restaurante.

Al final la realidad de todo esto es que tienes que aportar la factura de reparación del guardapolvos del xantia y que no tienes acreditados conocimientos de mecánica ni tienes un taller dado de alta que pague todos los seguros e impuestos correspondientes.

 

¿Y por qué tu decides circular por encima de 120km/h ? por que sábes que no corres riesgos verdad?
Pues yo abro hasta el último tornillo de un motor por la misma razón.

 

Cuando me has leído a mi decir algo sobre circular por encima de 120? Creo que estás confundiendo quien dice qué.

 

Has respetado siempre cada señal vertical y horizontal de velocidades?

 

No.

Y como le acabas de comentar, de una forma bastante maleducada, por cierto a @nebur, te falta un poco de compresión lectora.

Pero es lo que pasa cuando personalizas en ti mismo lo que dicen los demás.

Todo esto viene a colación de la norma que te pide que repares el coche en un taller. Mi opinión al respecto es que no me parece mal, porque va contra la existencia de talleres clandestinos. Además pone trabas a que gente sin conocimientos repare su coche de forma equivocada o inconsciente por ahorrarse dos duros.

No se porqué te has dado por aludido, porque desconozco tus conocimientos de mecánica, pero has tardado cero coma en despreciar los míos sin conocerme de nada. A lo mejor se más de lo que crees, y precisamente, por lo que se, me parece que la norma no es descabellada.

 

Y quién eres tú para decirme a mi que respete la ley cuando tú no te aplicas el cuento?

 

Vuelvo a apelar a tu comprensión lectora.

Repasa los post a ver quien es el que recriminó a otros foreros el incumplimiento de la ley de velocidad.

Consejos vendo...

 

Pues yo que me hago todo lo que puedo, imagina qué opino...

Si un tío me trae el coche reparado por él y lo que sea está bien puesto, ¿a mí qué más me da?

Esto será para controlar si la gente autorrepara o no y quien sabe si en un futuro sea para que los seguros se laven las manos...