La nueva caja steptronic del coupé E92...anuncia cambios en 100 milisegundos

Estos ingenieros están majaras..... esta evolución no tiene fin.. cuadno todo el mundo flipaba con los 80ms.

ahora, que desde luego, son una "flipaos". Seguro que con esos 15msegunda, al cabo de los cambios que hay de aquí a Sevilla, te dan para tomarte un cafelito mientras llega el viejo SMG II, ¿no? ;-)

 

Otia esperemos pruebas o mas datos de ese cambio, pero promete!!!

 

Joerr, y es la steptronic, de convertidor,... promete, sí... ;-)

 

Aibalahostia ¿de convertidor de par? No será algún tipo de aserejemegé?

 

De todas formas hay que ver como juegan con las "unidades".

En lugar de decir una décima de segundo (que parecería una eternidad),
dicen 100 milésimas (que parece menos).

 

Que no, que no, que se trata del nuevo aserejésemegesemegé!

 

Y por si para mayor abundancia en el tema:

In a kick-down situation at a speed of 50 mph in sixth gear, the transmission can shift in just 100 milliseconds to second gear. While this is happening, the control unit sends a positive force pulse to the engine, which immediately increases its speed from approximately 1,400 to more than 5,000 rpm. :xray:


Ahora vas y lo cascas, cambio manual

 

¿cuanto tarda el actual steptronic?por comparar

 

Ya te digo.

El mío que es una abuela comparado con lo que acabamos de leer,
y cuando el cambio baila "breakdown" también me mola,
no quiero ni pensar en el nuevo.

 

Buena noticia!

 

como dice mi abuelo: "lo que avanza la ciencia en un momento"

 

cada dia me digo a mi mismo q no he fallado, con mis predicciones sobre el e92:xray: :xray:

 

Hay que ver lo que hace el hombre blanco!!!

 

no hay nada como cambiar a pelo jajaja

 

Hola a todos.


No se si se habra dicho por aqui pero fuentes muy bien informadas me comentan que el precio del 335 parte de 49.000 euros.;-)

Saludos.

 

Ostras :dan: pos va a ser un serio candidato mi futura elección, en cuanto al cambio lo tenia claro antes y ahora mas aun.... no vuelvo al manual ni loco.;-)

 

jodo, a tomar por saco el pedal del embrague, que fabricante es el de esa caja ZF????, el otro día leyendo algo sobre el CLS 63 AMG, decían que los de AMG habian conseguido bajar los tiempos un 50% con respecto a la caja del mio y os aseguro que es rapidísimo :roll:

 

sip, y en concreto en la nueva caja de merchy de 7 relaciones, que por cierton habalan maravillas de su escalonamiento, hacen que la posibilidad de elección sea mayor ;-)

 

el otro día hablando con un chico que tiene un M6, me comentaba que en el SMG III te pones loco a darle a la leva de bajar marcha en su modo más rapido y las engrana todas, sin embargo en el SMGII, si te pasas haciendolo, a la segunda tercera vez , no hace caso, jejej se le amontonan, sin embargo en el III te lo pilla todo, ésto a la hora de reducir en circuito cuando no hay frenos es una pasada....

 

jodo, eso está buién, en Jerez vi a los SLK 55 AMG con la caja de 7 relaciones que apretando la leva IZda, y frenando a saco paco, bajaba 4 de golpe sin escalas ;-)

 

y que incremento no tiene lógica tanta diferencia ;-)

 

Yo solo le veo una pega mas. El resbalamiento en determinadas situaciones del cambio. Por muy avanzados que sean los cambios, hay situaciones en que el resbalamiento del convertidor da una sensación poco "agradable" a ciertos conductores. Las arrancadas desde parado son una de las asignaturas de los convertidores de par. Y eso que cada vez se bloquean antes;-)

Ahora, con un cambio de estos, creo que las ventajas superan por goleada a los inconvenientes sin duda. Y mas en cierto tipo de motores pepinarracos con pares elevados(atmosféricos de 3.0 litros en adelante o turboalimentados modernos).

 

No tiene mala pinta, aunque como dice dani2, lo del resbalamiento :cry: .

Debemos entender que a partir de ahora, sólo los cambios SMG y similares van para las versiones M, y éste para los "normales"? :fs: :-s 8-[

 

No se que será al final de la supuesta caja ZSG en colaboración con ZF....imagino que entrará en producción pero mas adelante....;-)