La Peineta

Registrado
9 Jul 2008
Mensajes
34
Reacciones
0
Hola amigos. Me comentan que hay un fallo, que aunque leve, bastante extendido en los climatizadores de algunos modelos. Parece ser que se origina a causa de la averia de un elemento llamado "peineta" . El susodicho elemento es una pieza metálica dotada de aletas por la cual circula el aire aspirado del habitáculo interior.( parece a pequeña escala una culata de motor de moto de aquellas todavia estaban refrigeradas por aire ) Me explicaron que su función es analizar la temperatura del aire aspirado y dar la orden pertinente por un lado a la valvuleria del radiador de calefacción y por otro a la velocidad del electroventilador del climatizador cuando esta en modo automático para obtener la temperatura del habitáculo interior deseada.
Resulta que dicha averia de la peineta, origina una orden variable que da ésta al ventilador del climatizador. El efecto que se puede oir es como si en un pequeño periodo de un segundo el ventilador fuera de cero a tope y vuelve a cero y a tope ....... . La velocidad del ventilador se vuelve inestable y fluctuante "de todo a nada" durante un cierto tiempo que puede llegar a algunos minutos.
No se si os ha ocurrido algo parecido. A mi ( que parece que haya pisado mierda con este coche mio ) me ha pasado y como voy cogiendo todos los fallos de diseño , pues pa que os voy a engañar ... ya me estoy empezando a moskear, :axe:así que cuento esta experiencia por si le resulta útil a alguien o por si alguien quisiera hacer alguna aportación. Finalmente, que me perdonen los expertos si he dado algun dato erróneo. Salu2
:roll:
 
O

OvErfloW

Invitado
Por aquí creo que le llaman el erizo, y si creo que es un fallo común, busca un poco en el foro y te apareceran mucha información sobre el tema.
Saludos.
 
Registrado
9 Jul 2008
Mensajes
34
Reacciones
0
OvErfloW;6779473 dijo:
Por aquí creo que le llaman el erizo, y si creo que es un fallo común, busca un poco en el foro y te apareceran mucha información sobre el tema.
Saludos.

Gracias por la referencia.
Anda !!pues si que falla el dichoso erizo o peineta.:toimonst:.
La verdad es que uno se queda alucinado con la cantidad de fallos habituales segun modelo.
Pero lo más sorprendente es el pasotismo de una marca teoricamente premium para solucionarlos.

Al final resulta que tendremos que ir a buscar lo made in Japan, por lo de su obsesión enfermiza por la calidad.
Que pena.:-k
 

hombrex

En Practicas
Registrado
24 Dic 2008
Mensajes
90
Reacciones
0
peineta erizo jejej joer lo que ponen en los bmw no sera algo mas concreto resistencia pelo pincho
cuando van mal deja de funcionar el clima o va cuando le da otros casos te descarga la bateria
en media hora solucionado
 

CMM

En Practicas
Registrado
31 Dic 2008
Mensajes
433
Reacciones
66
Justo eso es lo que me han cambiado a mi la semana pasada, pero se me ha ido con 122.000km. La pieza 78 euros más 60 de mano de obra, creo recordar.
 
Registrado
9 Jul 2008
Mensajes
34
Reacciones
0
No , si aquí por menos de 100 € no te dan ni los buenos dias.

Una pieza que, durante su vida, el conductor o usuario del vehículo NO TIENE ABSOLUTAMENTE NINGUNA influencia en su funcionamiento , que además no sufre ni desgaste ni recalentamientos ni radiaciones UVA ni nada de nada, y que como hemos podido ver, tiene una cierta incidencia de averia , para mi solo tiene un nombre:

Defecto de fábrica o de diseño.
Otra más para nuestra premium BMW [-X
 
A

amiganut

Invitado
madre de diooosss,

turbo jodido
palometa desprendida

y ahora ésto...

viktima, yo también he pillado con mi compact. A mí también me pasa esto del erizo.

Vaya mierda coche a precio premium me han endosado
 
Arriba