La regulación automática de los Xenon, no hace el recorrido adecuadamente.

Desde que se desmontaron los faros xenon para cambiar el electroventilador, la regulación automática de los xenon al encenderlos, no hace el recorrido previo adecuadamente.
Me explico:
Antes: Subian bastante y a continuación bajaban un poco quedando los faros regulados correctamente.
Ahora: Sólo suben un poco y se quedan clavados, pero un poco mas bajo de lo normal, con lo que las luces quedan cortas.
He mirado los dos sensores de las ruedas (delantera y trasera) y aparantemente están bién. Los regulo manualmente en su tornillo y cuando apago y enciendo de nuevo, vuelven a la misma altura anterior (o sea, como si no los hubiera regulado manualmente).

¿Alguna sugerencia?.

 

Puedes tener un poco de holgura en las parabolas?Me explico, los regulas manualmente, pero como las parabolas estan holgadas, cuando el regulador funciona, como que resbala el engranaje y no sube. Le paso hace poco a un forero

 

pudiera ser el condensador de fluzo?? :wink:
En serio Manolo, ni idea, espero q se te solucione pronto
Salu2

 

Holguras no tiene, porque los toca y están fuertemente sujetos. El problema es que no sube y luego baja un poco, sino que sube directamente un poco y listo, pero quedan bajas.
Pregunto ¿Pueden desprogramarse por haberlos desmontados?.

 

El condensador de fluzo lo llevo en el maletero para cuando estoy deprimido:wink::twitcy::biglaugh:

 

Yo he abierto un tema de lo mismo, en mi caso como en el tuyo las luces cuando las enciendo no hacen ese recorrido previo antes de quedarse en su posicion, sino que quedan en la posicion más baja, y cuando pasa un rato recuperan su posición correcta, tambien he mirado los sensores y aparentemente estan bien sujetos, quiero quitar el conector de ambos y pasarle un limpia contactos, vigila tambien el enchufable (yo tengo uno roto sin pestaña haber si me hago con uno) que entra a la unidad de mando de los faros, esta en el propio faro y es una caja cuadrada

 

Exácatamente, a veces les entra agua y oxidan los pines. El óxido se localiza bien ya que es azul. El limpiacontactos de BMW hace milagros en esas lindes.

 

Revisado lo conectores, están limpio. De todas formas, le he echado limpiacontactos y sigue igual.

 

Buenas:
Pero el recorrido de subir y bajar lo tiene que hacer siempre cada vez que encendemos las luces?

 

El mio siempre lo hacia...

 

El mio lo hacía siempre que encendía las luces.:yes::wink:

 

Pues me temo que debo tener algo chungo en el sistema. A ver si miro los sensores.

 

PREGUNTA!!!???
Pudiera ser que como casi siempre que cojo el coche voy yo solo, y esta aparcado en llano no tenga que hacer regulacion alguna?.
Voy a probar a encenderlas en la rampa del garaje, a ver que pasa?
Jooo esto de no saber como funcionan las cosas me pone de los nervios.

 

Tranquilo, que nadie nace sabiendo. Todos empezamos igual que tu y poco a poco irás conociendo a tu niño (nunca mejor dicho).:wink:

En el otro post te he contestado a tu pregunta.

 

Es indifererente en llano que en cuesta.
Piensa que si tu regulas la altura mecánicamente (en el mismo faro), el coche no sabe si están mas altas que antes, por lo que no le veo lógica para que las vuelva a poner en su sitio tras regularlas tú. ¿Te lo hace en ambos faros?

 

Pues debe saberlo, porque yo las regulo manualmente y en cuanto apago y vuelvo a encender, vuelven al posición original, es decir que sí estaban bajas, siguen bajas. Mientras que no apaga mantiene la altura que tu le has puesto manualmente. Que me lo expliquen.

 

Nunca he desmontado un faro, pero doy mi opinion como tecnico en electronica, espero que eso ayude.
Pudiera ser que tu faro funcione del siguiente modo, que existan 2 sensores, uno para la parte mas alta y otro para la parte baja. Cuando enciendes los faros, un motor dentro del faro hace un barrido hacia arriba hasta que el sensor lo detecta, otro hacia abajo activando el segundo sensor y a continuacion se situe en una posicion media (o la que tenga definida en el modulo) para quedarse ahi. Pienso que puedes tener el problema en algunos de los sensores o en el motor que lo regula, si bien que si fuera alguno de esos 2 casos te daria el problema en 1 y no en los 2 faros.

 

¿Puede ser que los regulases manualmente demasiado bajos (con el ajuste mecánico)? Me explico, al encender los faros se van a tope arriba ya que no llevan sensores internos, sino los que llevan en los ejes trasero y delantero. Una vez que el sistema de control "sabe" que están arriba a tope, procede a dejarlos en su posición correcta en base a la información de los sensores y sirviendose para ello del motor "paso a paso" (o similar) que los deja en su posición.
Si estuviesen mecanicamente demasiado bajos, se irían a tope arriba al encender y ya no bajarían al entender el sistema que siguen demasiado bajos todavía. Es una idea ... :wink:

 

Manolo, antes de venirme a la playa en Agosto limpié las tulipas de los mios. Como en el tuyo llevo xenon. Desconecté y volví a monmtar y siguen regulándose como tú indicas: arriba y después bajan un poco. Prueba a ver si funcionan bien los sensores echando peso en proa o en popa.

 

Ya he realizado todas las pruebas y nada (el último viaje ibamos 4 y maletero cargado). El problema es que no sé por donde meterle mano, ya que no sé de donde puede venir el error en el barrido. Ahora sólo sube un poco y ahí se queda clavado. Antes se iba a arriba y bajaba un poco. Estoy

 

Pues yo me inclinaría por que uno de los sensores debe estar mal aunque aparentemente estén conectados y los brazos en su sitio y las grapas puestas, por eso debe interpretar una determinada altura y sólo te regula hasta ahí. Si has probado con gente montada y no te regulaba puede ser eso, que uno de los sensores no comunique la posición a los faros, o que no hay comunicación entre los sensores y el módulo de luces.

Desconecta alguno de los sensores y mira lo que hace, no se me ocurre nada más.

Bueno si, yo tengo el xénon como reequipamiento y en el módulo de luces tengo una conexión que hace un puente con un cable de color verde y luego tengo otro puente con cable rojo que si no recuerdo mal sólo se utilizaba para la regulación inicial, no sé si como equipamiento original, estos puentes también estarán? si estuviesen, comprueba que esté conectado.

Salu2