Avería La solucion Definitiva al flaneo no es cambiar suspensiones, es mas barato y sobre todo eficaz.

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200€ en goma dura??

Gracias por la información, ahora a muchos les ahorraras poner suspensiones ya que antes probaran cambiando los silent ;-)


Foreando desde una "Patata" en "Patatalk"

 

Bueno, aca en Chile las calles no son exactamente como una mesa de billar, por lo que los run-flat en los minis, series 3 y 1 son detestados, al punto que saliendo del concesionario son reemplazado por neumáticos NO Run-flat. Y el cambio de esos bujes son parte de la "mejora".
Gracias a esa practica he conseguido Bridgeston Dueller RTF 17" casi nuevos, a muy bajo precio.

 

Gracias por el aporte, el flaneo es un gran problema en estos coches

 

muy buen articulo

gracias

 

Muy buen aporte! Esperemos que se solucione ya con esto.,.

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Interesante....

 

Muy buena informacion.

 

Yo tengo un serie 1 pero creo que me sirve como orientación ya que algo he notado cuando cambie los cantos rodados

 

cuando cambie a convencionales será una cosa a tener en cuenta

 

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Venga todos a buscar... http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=8

 

Pero una observación, entonces desde el 2011, osea, desde ese cambio de referencia en los silentblocks, el comportamiento de seria habrá cambiado respecto a los anteriores, no???

Cuales serían exactamente los que habría que cambiar, porque en el eje delantero hay muchos mas a parte de los del gráfico. Con esos sería suficiente???
Esto no afectaría gran cosa al confort, verdad???


Como comenté en tu otro hilo, estuve a punto de cambiar a powerflex, pero ahora, pensando ya en sustituir el coche, me da un poco de pereza cambiar nada, pero igual me animo...

 

Buen post. Yo en mi 335 con suspension m y 44000km. Le noto un flandeo alucinante. Teniendo mas de un susto. Es del 2010. Ya mr habia planteado en una blistein. Pero creo que voy a lanzarme a esto.

Alguno qud lo haya echo. Podria po er referencias y costes.

 

es seguro que valen los brazos delanteros del M3, o son solo suposiciones???

porque de comprar, yo compraria antes los del M3 (por dureza) que los propios (con referencia posterior a 2011, claro)

siempre me ha gustado sentirla dura.........

 

Sería algo así?
http://www.oscaro.es/kit-de-reparac...e91-touring-320d-2-0-d-163cv-2473-1924-202-gt
O dónde se pueden pedir y cómo ya que hay muchos y yo no sé diferenciarlos

 

Interesante articulo, aun sigo con las runflat, pero no descarto en el próximo cambio pasar a normales.

Gracias.

 

Jazza: Yo los cambie por los nuevos hidráulicos, nada de perdida de confort, ni de ruido he notado nada. Te puedo decir que antes al sacar el coche por la rampa del garaje me rozaba y ya no lo hace. Puedes cambiarlos tranquilamente y si lo haces tu mismo no pasa de 90 euros y tres horas como mucho. Aun así mas adelante pondré los del M3, me iba de viaje y no me llegaban a tiempo. Yo pondría estos. También tienes los Meyle HD, algo intermedio entre los hidráulicos y los M3.

Paco: insisto, si tienes presupuesto y quieres cambiar suspensión, adelante. Pero arreglar el flaneo es solo cuestión de silentblocks.

Comediante: Es segurisimo 100% garantizado que puedes poner los brazos del M3. Eso si, se recomienda hacer una alineación despues porque tienen el silentblock ligeramente descentrado y gana algo de avance, lo que reduce un poco el subviraje. Es una mod perfecta para cuando toque cambiar ruedas.

DivierTT: Talmente, son esos, el precio sera por unidad supongo. Aunque la referencia es la antigua, creo que se trata de un error. Recuerda que a lo mejor te sale mas a cuenta cambiar el brazo entero, si lo quieres hacer tu mismo necesitarías una prensa hidráulica para cambiarlos y en el taller la mano de obra es parecida.

Tambien se le puede poner los brazos inferiores del M3, que dan algo de camber y ademas la rotula tiene mas libertad de movimiento. Pero esto ya es opcional, una mejora, no una necesidad como si son los silentblocks.

 

Entonces, según tu explicación, entiendo que de 2011 para acá los que traen Run Flat si ya traen montados los nuevos silenblock, serán aún más duros o secos en baches...


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A ver que cuantos días me dan de vacaciones (en Octubre para irme a la playa ) y si tengo tiempo te pido opinión y los compro ;-)


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Tambien hay que decir que según los km de cada uno tambien se verá afectado el flaneo,no es lo mismo unos amortiguadores con 30.000km que unos ya con 120.000km.

 

estoy con jazza cuales exactamente habría que cambiar delante y detrás te dejo una imagen orientativa:



Gracias

 

tomo nota, gracias por el aporte!

 

Entiendo que esto es para llevar CNV sin flaneo.

La ideal es llevar RFT sin ir demasiado duro....tengo entendido que el S001 lo consigue.

En cualquier caso gracias por el aporte¡

 

Esos son los gráficos de Power Flex, verdad?
A mi solo me interesaría delante y entiendo que serían los marcados como 1 y 2, el 3 corresponde a las estabilizadoras.
1- Silentblock tirante delantero
2- Silentblock trapecio delantero

 

Pues yo entiendo que lo ideal es llevar CVN sin ir demasiado blando, o sea sin flaneo

 

yaaaaa pero....honestamente me sentiria estupido (yo) si cambio silent bloks pongo CNV's y a 160 kmh me revienta la rueda y me estampo.

El flaneo es asumible pero perder la posibilidad de rodar con un pinchazo para mi es retroceder tecnólogicamente hablando.

En mi opinión la solución pasa por modificar el compuesto del neumático haciendolo menos duro pero que siga siendo RFT

 

Yo cambié los de los brazos de la suspensión delantera y noté algo de mejora...pero para mi, no está redondo del todo todavía

 

Y cuales pusiste, los OEM de nueva referencia??

 

Chapeau por la info!!!!!!!!!!!!!!! chincheta ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!! muchas gracias Javi