¿La solucion DEFINITIVA para los pixeles fallidos? ¿Y por cuatro chavos?

Leed y opinad... ¿Alguien se atreve?

BMW pixel failure repairs

 

Osea que se soluciona con cambiar el cable que une la pantalla con la placa?

Si es así es una buena solución, yo pensaba que desaparecían por un mal contacto de la propia placa, no por ningún cable.

 

El problema es de un mal contacto entre el cable cinta y la placa, por lo que he visto en el mid que tengo desmontado, en la zona donde se unen una y otro se tienden a ver pequeñas grietas en la cinta (en foto no se aprecian, haria falta mucha ampliacion y no dispongo de ella). Por eso muchas veces apretando mas se soluciona temporalmente. Si estos cables cinta llevan algun adhesivo que sea llegar y pegr pueden ser la solucion. Imagino que en ese caso hara falta tener mucho pulso para emparejar todas las pistas y mucha vista para emparejarlas en el cristal liquido, donde apenas se deben de apreciar...

Si alguien se anima... que informe. Igual me animo yo, jejeje tengo un par de MID (el que uso y el anterior) que se podrian beneficiar de esto, e incluso podria salirme el brico gratis si despues de reparado puedo vender el viejo (que realmente es mas nuevo que el que ahora uso).

 

La verdad es que sería una pasada. Yo llevo ya más de dos años intentando que mi hermano solucione lo del suyo, porque cada vez ve menos pixels.

Según he leido en el enlace que nos adjuntas (excepcional trabajo, por cierto), no se requiere pegamento, soldadura de cable ni operaciones extrañas. Es gracioso, porque dan por sentado que es tan sencilo que indican que en caso de ser necesario, incluyen un manual de instrucciones para la operación sin coste alguno.

Sí alguien lo prueba, que avise, porque me meto en el garaje disfrazado del Gato Ninja aprovechando un descuido y se lo arreglo sin decirle nada. Voy a revisar el brico de desmontaje del cuadro (creo que había uno por ahí, no?)

 

Buena información. :xray:. Pondremos las neuronas a trabajar y a ver si conseguimos solucionar un eterno problema.

Ese es el kit de la cuestión. #-o
- La cinta va pegada.
- Lo suyo sería una cinta que se pudiera soldar, pero a ver quien es el guapo que suelda casi 200 contactos milimetricamente separados.
- Mañana estudiaré uno que tengo para perrerias y ver la factibilidad del tema.

Venga, que esto se puede sacar adelante, ideas, ideas....

 

Lo estupendo seria que hubiera algun tipo de conector de presion como los que llevan muchos aparatos... jejejeje pero eso implicaria que hubiesen diseñado estos chismes pensando en que fuesen reparables... No se si se podria soldar un conector de presion de alguna manera y luego partir el cable cinta en otros menores que conectasen en el de presión... Estoy convencido de que algunas de las soluciones que vendian por ahi como "definitivas" deben de llevar algo asi, porque cambiar el cable cinta es volverlo todo al punto de inicio, pero sin evitar que el problema se repita con el tiempo. Un conector omo este:

 

Pues no me lo creo. Según veo, lo que te venden es un nuevo cable de cinta. Para sacar el viejo e introducir el nuevo habrá que desmontar el cuadro, agujas incluidas ¿no?. Groovy ha intuido el posible funcionamiento de este cable pegandose en el panel sin necesidad de apriete de otro tipo. En cualquier caso me parece que debe ser un trabajo de relojero fino, por lo menos. Si alguien es tan manitas que se atreve a intentarlo que recuerde que si no funciona siempre hay la posibilidad de cambiar el display por uno original VDO sin necesidad de cambiar el cuadro completo.

 

Este cambio es muy costoso? Hay algún brico al respecto?

Lo digo porque he estado hablando con mi hermano del tema (a los tres segundos de enviarle el link, ) y parece ser que en la BMW hablan de 680 € solo el cuadro de sustitución, más las horas de cambio, etc.

Me parece una sobrada de narices

 

Pues en el caso del cuadro de relojes, creo que si. Salvo que se use una aproximacion alternativa a la cabeza de los tornillos, por ejemplo con un pequeño taladro por la parte de delante...

 

Vale eso, pero dira yo que con el mano de obra incluida. Que se miren de nuevo los del conce que el cudro AT es bastante mas barato, y casi te diria yo que independientemente del que le cobren es el que le van a poner... el nuevo ya no se fabrica...

El cable cinta del cuadro de relojes vale 27 euros + 7 de gastos de envio, mas un puñado de nervios duante la operacion por si la cosa se va al garete del todo, caso en el que ademas de quedarte sin coche por un tiempo, y tener que llevarlo al conce en grua, te soplarian los famosos 600 y pico del ala. Un cuardto de hora de cambio + recodificacion es lo que cobraban en USA, mi factura creo que se ha quedado en Madrid así que no puedo mirarla.

 

En la foto se ve como va pegada la cinta al circuito impreso, y esa es la mitad.
El problema, según veo, no está en cambiarla, que no tiene ciencia, el problema es disponer de los medios adecuados para hacerlo con garantía.
En el brico que hice, efectivamente, haciendo 4 taladros pequeños, no hace falta desmontar las agujas.

Efectivamente, un conector sería lo suyo, pues, sería eterno y no tendríamos estos problemas, para mí es un error de diseño enorme, no pensar que en Alemania no hacen las mismas temperaturas que en otros sitios del mundo.

En fin, seguiremos....:dan:

 

He contado 62 pistas... arf... y otras tantas que habrá al otro lado.... y ese es el lado facil, a mi me da mas miedo el del cristal... Indudablemente de pedir un cable cinta de estos hay que pedirlo con manual, porque aseguran que es facil pero algun truco ha de tener.

 

Pues si, el otro lado, tiene sus migas, además, el espacio es menor, fíjate va pegada en el ancho marcado con las lineas rojas.
Será fácil, pero no lo veo claro, aunque todo es ponerse.

 

En El Rincón lo tienen mas baratito

http://www.bmwfaq.com/f107/cuadro-instrumentos-e38-445087/

El cambio del display lo hacen por 250 euros en Menigar aunque son bastante bordes en el trato.

Supongo que se puede comprar el display completo pero cambiarlo uno mismo tiene tela.

 

En el cuadro tengo los pixels perfectos, pero en el clima no se ve na!. Buen enlace. Tienes internete choteao, Groovy.

 

Muchas gracias. Ahora le echo un vistazo. Lo de ser bordes en el trato, cada vez se está repitiendo más. Es algo muy generalizado, por desgracia. Por eso yo me busco siempre alguien que además de saber, tenga un trato amable. Con ese tipo de gente no suelo regatear (no es la primera vez que dejo algo más de dinero que lo que marca la factura, al querer cobrarme menos sin pedirlo en mi taller de chapa y pintura, en El Entrego; qué lejos me queda, pero ya tengo hora para pintar un ligero raspón que traía de serie el A8, aprovechando un viaje)

 

por suerte yo lo tengo bastante entero, un par de tiras en la tempeartura y poco mas, en total unas 5 que van y vienen.......y me joeeeeeeeee, asi que me imagino que vaya a mas yyyyyyyyyyyyyyyyyy :toimonst:, estare atento, que esto promete y estando el tio Manolo por medio aqui hay brico seguro

 

Una cosa, en el foro Saab tenemos un problema parecido con las pantallas del SID de los 900-93, y la solución. a veces casi definitiva, pasa por pasar una plancha (o algo tibio-caliente) por encima de ese conector, suele solucionar bastante.

Mas vale quedarse corto de calor que pasarse, lógicamente.-

 

A mí me han desaparecido algunos pixeles del obc de debajo del radio cd, donde pone lo de la radio, canciones, etc etc... Según veo en la web, también tiene cable para eso...pero vamos...hasta que alguien de aquí no se anime...

 

Lo mejor va a ser que hagamos una colecta y busquemos un cuadro con los pixels estropeados. Un alma caritativa que no sea cinturón negro cuarto dan de mecánica (para asegurarnos que los inútiles sabremos hacerlo) y una buena cámara de fotos (si hubiera sido en una quedada, añadir a lo anterior minis de sidra/cerveza, bravas a go-go, piscinita y unas cuantas batallitas).

 

Manol se hizo con uno de desguace para resolver este problema. Sacó el brico de los tornillos pasantes y ahora, me imagino, que ya se haya puesto con la nueva alternativa de reparación. Desde luego que es una reparación por la que tendremos que pasar todos. Antes o después.](*,)
Isuzu; ¿nos podías poner el enlace de lo que cuentas?

 

Estoy con Reihesechs, lo mejor es no tocar, al menos en mi caso al igual que el, depende del dia y la temperatura se ven o no las 3 o 4 lineas que parecen vagas, pero la info se lee todavia bastante bien.

 

Justo el coche que tenia mi jefe, y me comento que una vez que lo llevó al taller, se lo dejaron al sol todo un dia en agosto y desde entonces le empezaron a fallar los pixeles. Cuando me compre el E38 y vi el mismo problema lo relacione enseguida... y el caso es que tengo un MID con montones de pixeles fallidos para probar, jejejeje... antes que arrancar la tira para pegar otra merece la pena. Ahora a buscar algo que se caliente lo suficiente pero no demasiado, porque en el mid no se puede poner la plancha en ese sitio, hay un pliegue que molesta mas que una piedra en el ojo...

 

+1, estoy como tu, pero cuando veas las barbas del vecino pelar................pon las tuyas a remojar 8-[

a ver si el cientifico loco consigue un brico fiable y barato :weedman:

 

Esto promete!!!
Yo ya voy poiniendo mis barbas a remojar.

Esperemos acontecimientos, luego todos en cadena a reparar nuestros pixels agonizantes. Ánimo q lo logramos.

 

cuando le pega mucho sol al salpicadero luego los pixeles van, puede que se derrita el pegamento y hace mejor contacto o algo???

 

Claro que sí.-

El del foro Saab creo que se debe estar registrado, de todas formas a ver si funciona:

Enlace


Otras formas de repararlo, por ejemplo este es el de un 9-5 y lo que hacen es marcar con un boligrafo las conexiones:

SID panel Repair

http://www.thesaabsite.com/93/Saab-Sidrepairs.htm

Aqui parece que ponen un regrueso para que haga mas presión y los píxeles funcionen:

Saab Workshop - Workshop Pages - SID Pixel Fix

En Ebay hay un tipo que se lo mandas y los arregla de forma definitiva, al menos varios socios del club saab lo han mandado y parece que funcionan.-

Este tambien funciona:

Cluster Repairs UK - Instrument cluster speedometer repair, correction, modification and spares.

Desconozco si os sirve para el BMW, afortunadamente el 9000 no lleva SID.:dan:

 

Y no hay nadie en España que los repare. Yo no me atrevo a desmontar nada.