Noticia Lamborghini Urus

Es que salvo algún pirao por ahí, quien mira un Lamborghini Urus, no ve el Cayenne como competencia. Si AM or Ferrari sacan un SUV sí hablaríamos de competencia del Lambo.

 

Ojo, lo del precio es una especulación mía.

¿160k con impuestos?

 

Ahí quería yo llegar y de ahí el entrecomillado ....que “competencia” como tal....un SUV de 650-660cv y precio de partida de 230.000 pavos no sé si tiene de momento.... . Y el que tiene por precio pertenece al mismo grupo y tienen “objetivos” distintos

 

Yo creo que un turbo S con impuestos y lo mínimo en extras supera los 210.000 en la comunidad de Madrid

 

Un cayenne Turbo S con extras pasa de los 200k €

 

Eso dicen Mario y compañia

https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2018/estandar/turbo/cayenne-turbo/datos

Imagino que aún llegará el Turbo S que flirteara con los 600cv si siguen la tendencia....pero aún así....no creo que llegue a los 230k

 

Un Cayenne Turbo con 40.000 pavos en extras pasa de 200.000 si.....es decir un Cayenne Turbo con una 25% de su precio en extras..... y a los 230.000 podrás llegar también si te lo propones... pero eso no quita que los 230.000€ del Lambo son precio base(doy por buena la suposición de @Guancho ....de quien mejor ) y del modelo “básico”....ponle otro 25% de extras....

 

A mí me sale el turbo, con el equipamiento opcional similar al que tiene el Urus en 180.000, lo que significa que el S rozaría los 200.000 lo que significa que, para distanciarse por segmento, el Urus no debería bajar de 220.000, en mi opinión.

 

Pero si lo hacen cabrio(fíate que ya perpetraron un Evoque...) te sentarás aún mejor que en el ventolera cuando seas más “vintage” @Gus !!

 

Por eso digo.

 

Otra cosa, Lamborghini no se caracteriza por meter el rejón. Véanse SV o Performante por ejemplo, que euro por euro, y analizando las prestaciones y equipamientos extra, salen hasta más baratos que su versiones normales.

 

Normal. Viendo los precios de los Cayenne gordos y del horrible Bentayga, me parece hasta barato.

 

Y todavía te queda el S, que sería la versión cercana al Urus

 

Yo es que el Cayenne, desde la primera versión, ha sido un coche que no he sabido por dónde cogerlo. Jamás. Ni megaapreparaos

 

Es que lo del zarrio del Bentayga no tiene nombre. Lo he visto con muchas configuraciones diferentes y no tiene solución. Da igual que lo pongas en color oscuro con interior claro (a priori combinación elegante) o blanco con interior completo rojo, que sigue siendo horrible. Me da que veremos muchos de esta guisa.




Tengo que ver el nuevo Cayenne al natural, pero a priori casi me gustaban más los primeros. Me parece que en ese aspecto han resuelto mejor el Macan. Una vecina mía tiene un GTS rojo con todo el interior en alcántara (creo recordar que cataste uno igual de un amigo tuyo), y hay que reconocer que es bastante chulo.

Pero lo dicho, que al lado de ambos, me da que el Urus va a estar a años luz. Y me parece poco "sobreprecio" respecto a ellos.

 

Y ojo, que los S cuestan un buen pico más que los normales. En el 911 hablamos de más de 30.000 euros más.

 

Yo configuré un S antiguo y me salía por 220.000 con cuatro tonterías.

 

En el nuevo Cayenne Turbo hablamos de 154.000 frente a 197.000 eurazos. Mayor diferencia que en los 911 (32 frente a 43 de incremento).

Así que es totalmente normal. A esos 197.000 le metes unos cuantos extras y te vas a 220/230 fácilmente.

 

Por estética o por concepto?

 

En el Turbo S hablamos de 570 cv (frente a 660 aprox.), y no lleva el sistema de ruedas traseras directrices.

Por curiosidad he mirado los frenos y lleva 420 y 370 mm.

La estética merece una mención a parte.

 

Hasta por los tornillos de las ruedas.

 

Y por parecerme feo, insulso y anodino con maldad, destructividad, canallesquismo, descaro, luteranismo, grosería y hasta provocación.

 

Vamos a ver, discutir que el Urus no dejará atrás a la competencia es como tratar de autocovencerse de que Cristina Almeida es más atractiva que Scarlett Johanson, simplemente es para ni entrar en la discusión. Con la batería de equipamiento que estoy adelantando que trae el coche, 660 trompos y eso frenos, elucubrar que si esto que si lo otro o de si los motivos del porqué... vamos a ver, que hablamos de gente que hace SV y Performante, vamos que no están experimentando a ver qué sale

 

Y al urus si?

 

Estaba esperando esa pregunta.

 

Bingo!!!!

En el Turbo es opción. Desconozco si será serie en el S

 

Sí, me suena haberte leído algún comentario en ese sentido, hablando maravillas de él.

También he leído multitud de alabanzas sobre el sistema en varias pruebas de 911.

Está claro que funciona, porque cada vez se ve más en diferentes modelos. Y como dices, seguramente se note más en estos zarrios XXL.