Noticia Lamborghini Urus

Tú desde que ta´s comprao una Philishave con ruedas tienes menos criterio que una tarántula.

 

Uhhhhhhhhhhhhhhhhhh esos escapes son de pega.

 

https://sincewemadeitpossible.com/interview-with-thomas-kolthoff-chief-quality-officer

 

No te esfuerces en convencerme. No son lo mío, llámense como se llamen.

 

Tienes toda la razón, mirándolo fijamente parace un motonabo de panrico

 

A que sí????

 

¿Qué os parecería un 0-100 en 3,7 s?

 

10 cm más bajo que un Q7 o Bentayga...10!

 

El reparto de par será 40/60 (con un máximo de 87% en la parte trasera y 70% en la parte delantera), ruedas traseras directrices, hasta seis grados reduciendo virtualmente la distancia entre ejes en 600 mm, para hacerlo más ágil y "alargarla" a altas velocidades, extendiéndola en 600 mm
Todo esto es ayudado aún más por el eje trasero de vectorización de par.

El Urus presentará los discos carbocerámicos más grandes instalados en un automóvil de producción hasta la fecha (440 mm delante y 370 mm atrás)

Dispondrá de llantas de 21" y de 22" y 23" opcionales.

Ah...y es lo suficientemente agresivo de aspecto...para ser un SUV. También llegará a 300 km/h

Bye, bye... competencia.

 

Joer, parece que ha impresionado. Calláis como Koalas

 

Yo no digo ná de esas cosas.

 

Bah, si no hay versión diésel, no me interesa...

 

Lento, muy lento. En un SUV necesito bajar de 3 segundos.

 

Un cepo

 

Menudo ejercicio de marketing,macho!!
Por cierto, ¿peso?

 

Pues que le da un repaso a la clase baja de los SUV

 

Puede tener discos de 500mm o 600mm lo importante es que frene en menos metros que la competencia. Lo que te digo con esto es que hasta no tener datos de como va el coche me parece que vas muy rápido dejando a la competencia atrás.
Tal vez lo haga pero sin datos es un poco aventurado, tal vez tu tengas los datos ya, no lo sé.
Ojo que los datos de aceleración y velocidad máx. son la bomba. Ya van 2 décimas más rápido que el cayenne y 15km/h más rápido.. Aunque en este tipo de coches no sean tan importantes realmente.
Saludos

 

Es muy muy fácil que los tenga. Incluso en dossier oficial.
Lo que yo he pensado en mis adentros es " cuanto pesará el bicho si necesita tales frenos". Aunque no tiene porqué ser así

 

¿Cómo que parece? No, no parece nada. Lo es.

 

Jejeje...no lo sé no tengo datos por eso te comentaba si tu los tenías pero parece que si jeje..

 

O cuaannnnnto tiene que correr la criatura....aparte del peso.

 

Es que 2,5 toneladas a 300 km x hora,para pararlo rápido,necesitas los discos mas grandes que quepan debajo de las llantas.

 

Guancho, ¿inicialmente habrá único motor V8 de 660 jamelgos, no?

¿Sabes ya por cuántos eypos saldrá aproximadamente?

 

De momento no hay nada oficial.
Será un V8 con entre 647 y 659 cv
No ha sido anunciado el precio aún, per no creo que baje de 230.000 en la versión más barata y en Madrid.

 

Tiene buena pinta,agresivo

 

j*der si con 230.000€ en la versión más básica y recién aterrizado no le dice bye bye a “la competencia”......apaga y vamonos!!

Jodo, que un Cayenne Turbo recién aterrizao de 550cv cuesta 160k.....

Hasta el cachalote horrible ese del Bentayga que perpetró Bentley en versión W12 Biturbo de 608cv cuesta menos. Y seguramente compita en el sector de asientos de cuero Connolly de vacas masajeadas y equipos de audio High End Naim de 9000 pavos más que en 0-100’s

Estéticamente parece atractivo. A ver.