Lamborghini

[Daniel Sanz]

Tengo una GRAN DUDA.
Cuanto cuesta Verdaderamente un Lamborghini.
Es decir, no el precio que ponen en un concesionario. Que ronda los 600.000 euros.
Saber cuánto Dinero REALMENTE cuesta fabricar este coche.
Es una pregunta muy difícil?

 

[Lablue]

No lo sé, pero estoy seguro que entre amortización de bienes de equipo en fábrica, materias primas, consumibles, salarios y demás gastos directos e indirectos de producción el margen no ha de ser muy abultado, y posiblemente rozando el umbral de rentabilidad vistos los precios relativamente baratos de sus productos.

Por suerte, detrás está uno de los mayores grupos del sector.

 

[*NANO*]

Tengo una GRAN DUDA.
Cuanto cuesta Verdaderamente un Lamborghini.
Es decir, no el precio que ponen en un concesionario. Que ronda los 600.000 euros.
Saber cuánto Dinero REALMENTE cuesta fabricar este coche.
Es una pregunta muy difícil?

600.000 pavos no cuesta ni el SVJ.

Respondiendo a tu pregunta, el coste real de fabricar un Lanvorllini es de unos 20.000 euros; el resto es todo beneficio.

 

[Demo]

600.000 pavos no cuesta ni el SVJ.

Respondiendo a tu pregunta, el coste real de fabricar un Lanvorllini es de unos 20.000 euros; el resto es todo beneficio.

Hala...... Vete poniendo el casco.

 

[RADASON]

Lanvorllini

 

[Gus]

Datos de 2018 de...

Autozeitung:

MARCA /PORCENTAJE DE UTILIDAD/ BENEFICIO
MEDIO
Volkswagen 4,5% 812 €
Toyota 8% 1.623 €
Ford 8,7% 1.674 €
Mercedes 7,9% 3.235 €
Audi 8,8% 3.402 €
BMW 9,5% 3.435 €
Porsche 16,7% 15.853 €
Ferrari 18% 56.759 €

Le Figaro (2016):

MARCA / BENEFICIO MEDIO POR UNIDAD 2016
Porsche 16.222 €
Audi 4.955 €
BMW 4.552 €
Mercedes 4.313 €
GM USA 2.582 €
Ford USA 2.537 €
Volkswagen Group 2.251 €
Toyota 1.711 €
GM 1.703 €
Ford USA 1.505 €
PSA 1.405 €
Volkswagen 1.400 €
FCA 1.351 €
Nissan 1.346 €
Honda 1.053 €
Renault 1.043 €
Ford 663 €
GM Europa -224 €

Como no sale en esas...

https://europe.autonews.com/automakers/sales-set-top-8000-lamborghini-sets-speed-limit-growth

"...profit margins (...) to jump this year to around 12 percent — comparable to Lamborghini’s best competitors".

O eso dicen ellos, vaya.

 

[MiniFER]

“Que sabe nadieeeeeeee”

Ya cuesta mucho trabajo tener bien identificados y controlados los costes anuales, beneficios y demás mandangas dentro de una misma marca, como para saberlos desde fuera. No te cuento nada en una que “intercambia” tecnología y “comparte” costes con otros departamentos y marcas de su grupo.

 

[ObiWan]

Y si es Purple cuesta más porque hay que darle de comer a Skrillex y Rick Ross!

 

[Daniel Sanz]

Datos de 2018 de...

Autozeitung:

MARCA /PORCENTAJE DE UTILIDAD/ BENEFICIO
MEDIO
Volkswagen 4,5% 812 €
Toyota 8% 1.623 €
Ford 8,7% 1.674 €
Mercedes 7,9% 3.235 €
Audi 8,8% 3.402 €
BMW 9,5% 3.435 €
Porsche 16,7% 15.853 €
Ferrari 18% 56.759 €

Le Figaro (2016):

MARCA / BENEFICIO MEDIO POR UNIDAD 2016
Porsche 16.222 €
Audi 4.955 €
BMW 4.552 €
Mercedes 4.313 €
GM USA 2.582 €
Ford USA 2.537 €
Volkswagen Group 2.251 €
Toyota 1.711 €
GM 1.703 €
Ford USA 1.505 €
PSA 1.405 €
Volkswagen 1.400 €
FCA 1.351 €
Nissan 1.346 €
Honda 1.053 €
Renault 1.043 €
Ford 663 €
GM Europa -224 €

Como no sale en esas...

https://europe.autonews.com/automakers/sales-set-top-8000-lamborghini-sets-speed-limit-growth

"...profit margins (...) to jump this year to around 12 percent — comparable to Lamborghini’s best competitors".

O eso dicen ellos, vaya.

Me he quedado de piedra!
Muchas gracias por la información.
Yo pensaba que tenían más margen.
Ahora entiendo porque tienen que vender tantísimas unidades.

 

[Yitzak]

Pierden dinero, realmente con lo que ganan es con los tractores.

 

[ObiWan]

Pierden dinero, realmente con lo que ganan es con los tractores.

Y vendiendo llaveros.

 

[Lablue]

Me he quedado de piedra!
Muchas gracias por la información.
Yo pensaba que tenían más margen.
Ahora entiendo porque tienen que vender tantísimas unidades.

Ojo, porque creo que es el beneficio neto unitario.
Es decir, a esa cantidad por coche ya no hay que descontar su parte porcentual de gastos fijos y variables (sueldos etc)

Por ejemplo, el caso de Ford, que vende unos 6 millones de vehículos, multiplicado por esos 660€ dan como beneficio 3.965.000.000€ .

Ahí es nada...

 

[Bmtik]

Cerca de los 7000 sestercios

 

[nebur]

Pierden dinero, realmente con lo que ganan es con los tractores.

No te creas , con los de su propio nombre no esta la cosa muy allá...

 

[nebur]

Tengo una GRAN DUDA.
Cuanto cuesta Verdaderamente un Lamborghini.
Es decir, no el precio que ponen en un concesionario. Que ronda los 600.000 euros.
Saber cuánto Dinero REALMENTE cuesta fabricar este coche.
Es una pregunta muy difícil?

Vas a intentar fabricar uno ?

 

[Pedro]

Cerca de los 7000 sestercios

Mentira, no pasa de los 30 dinares.

 

[Jaco86]

Un Lambo te lo cambian por 2 rollos de papel

 

[Daniel Sanz]

Un Lambo te lo cambian por 2 rollos de papel

Si te esperas quince días más, te lo cambian por un rollo! jajajajajajaja

 

[Daniel Sanz]

Vas a intentar fabricar uno ?

No puedes. Esta prohibido hacer réplicas.
Lo que si, es:
Se puede alquilar un lambo?
Ferrari sé que hay en esas cajas de experiencia. Pero un Lambo?

 

[*NANO*]

No puedes. Esta prohibido hacer réplicas.
Lo que si, es:
Se puede alquilar un lambo?
Ferrari sé que hay en esas cajas de experiencia. Pero un Lambo?

Claro.

 

[Llorens]

Por un lado si solo valoramos el beneficio neto por unidad diríamos que es mucho, pero luego Lamborghini gasta mucha pasta en eventos privados.

 

[Jaco86]

No puedes. Esta prohibido hacer réplicas.
Lo que si, es:
Se puede alquilar un lambo?
Ferrari sé que hay en esas cajas de experiencia. Pero un Lambo?

¿Esta prohibido?

Pero si hay replicas a la venta.

Los Ac Cobra son replicas,hace no mucho vendian una replica de un Audi Quattro en Baiona.

Y aun lei en un conocido canal un hombre que se tiro un monton de años haciendo una replica de un Lambo.

 

[Jaco86]

En Toledo venden una replica de un F430 Spider sobre la base de un Boxter.

En Tarragona venden una replica de F355 sobre la base de un Mr2.

En Castellon venden una replica de 360 Modena sobre la base de un Peugeot.

En Valencia venden una replica de 308 Gtb sobre la base de un Pontiac.

 

[Sechs]

Me he quedado de piedra!
Muchas gracias por la información.
Yo pensaba que tenían más margen.
Ahora entiendo porque tienen que vender tantísimas unidades.

Entonces es que no entiendes nada de la economía actual. Se basa casi todo en volúmenes indecentes con márgenes por unidad ridículo salvo cuatro excepciones.

Eso nos lleva a que sólo puedan competir grandes empresas en los productos finales, sobre todo si son muy tecnológicos.

 

[Carlos]

Mira lo q cuesta hacer un gramo de coca y en que precios lo venden, eso si es beneficio.

 

[Carlos]

Lambo el beneficio unidad es alto por qué desarrollar y producir un coche de esa categoría tiene unos costes elevados , abrir un concesionario de esas marcas tiene unos costes muy elevados y las ventas de esos coches debido en gran parte a su baja producción son los que son y los números deben salir para que los distribuidores confíen en la marca y su desembolso continuo se vea reflejado en beneficios.

Esto mismo es aplicable a cualquier articulo del sector lujo.

 

[Braskinson]

Pierden dinero, realmente con lo que ganan es con los tractores.

Veo que ya lo han dicho y me voy

 

[Sechs]

Pierden dinero, realmente con lo que ganan es con los tractores.

Desde el desconocimiento pero si de veras perdiesen dinero lo compensarían con los Ateca y los Tiguan que son del grupo VAG ¿O VAG posee también la división de tractores?

Otra cosa sería en los tiempos de Ferruccio.