LAS BURRADAS que llegamos a oir...de los profesionales

acompañando a Lucas a mirar un coche le preguntó al comercial si tenía algun bmw 330 coupé, y el comercial le contestó... pues coupé no tengo ninguno, pero ahora tengo aquí este 330CI que está muy bien....

 

Yo recuerdo cuando llevé mi Ascona a un supuesto taller de neumáticos porque llanteé y llevaba el volante un tanto girado a la izquierda para ir en línea recta.
Lo dejé y volví a las dos horas; allí encontré al andobas limpiándose las manos, bufando y explicándome con gestos la dificultad de desmontar el volante y "corregir" el error :inquisiti . "Ha quedado un pelín ladeado, recto recto imposible de dejarlo porque coincide entre dos muescas" :-&

Curiosa interpretación del paralelo o alineación la que tenía el pollo este...

 

Cuando compre el compact le pregunte al tipo de "ventas" cual era la diferencia entre el 318td y el 320td (puesto q los motores son iguales y uno saca 35cv mas respecto al otro)...
Respuesta del sujeto: "los pistones del 318td son mas estrechos"

Sin comentarios...

 

que wueno

 

Es que se expresaron mal...porque no deja de haber algo de verdad detras de ese pensamiento.

A mayor diametro de rueda...normalmente mayor seccion de neumatico...y en medidas gordas...se fabrican mas gomas con compuestos blandos...que se supone son las que van destinadas a sujetar maquinas potentes como las que llevan neumaticos tan grandes.
Esas gomas...se desgastan mucho antes...esta claro.

Pero vamos...que tambien hay neumaticos en 18" con compuestos tirando a durillos...;-)

 

Comercial de Mercedes: "el Kompressor siempre es mucho más fiable que un Turbo porque a diferencia del Turbo, usa la recirculación de los gases"

 

mismo juasssssssssssssssssss

 

Ondiá ideal para "subidas"

 

Me acabo de acordar de que cuando recogí mi actual coche, el comercial me mencionó el tan manido tema de las opciones del car/key-memory.

Recuerdo que me dijo que lo más interesante era el ajuste personalizado, (por llave), de la posición de los asientos, de tal manera que mi muhé con su llave y yo con la mía tendríamos cada uno nuestra propia configuración.

Aquel comercial no paraba de rajar como un condenao vendiendome las bondades de tan estupenda opción, sin dejarme articular palabra, (cosa harto dificil), llegando incluso a llamar a alguien del taller para que yo lo comprobase in-situ...

...En fin, que al final mis dudas se confirmaron y faltaba un pequeñísimo detalle: que los asientos fueran eléctricos :roll:

 

Jodo, esta es sin duda la mas tremenda de todas!!!!

Y se quedaría con los huev** bien descansados el tipo después de semejante barbaridad!!!!!:xray:

 

Jodo, Nacho, pues yo no se si me hubiese aguantado de dejarle la cara como un tomate al inepto de tio......:fs:

 

cuanta incompetencia...

 

Si exactamente esto pense yo cuando estaba intentando convencer a mi padre de lo malo que era pisarle al coche en frio, y mas un tedeí como el suyo. Nada, el hombre todo voluntarioso el, fue al mecanico del conce donde lo lleva el, y el jefe de taller (jjooor!!!) le dijo k no pasa nada, que no hay ningun problema y que en frio lo podia apretar, que incluso le va bien al motor!!!! Yo cuando escuche la opinion del "mecanico" en boca de mi padre, casi me pilla un patatus. Y claro.. como le digo a mi padre que el mecanico no tiene razon? En fin, historias para no dormir..

 

Yo un dia mirando en un compraventa un 320d e46 del 2001, 19.000€

Le pregunto a la señora que me atendio, y k extras trae?
- Me responde: Todo, es full equip.

Claro yo estaba viendo el coche a 50metros casi, y le dije, vamos a echarle un ojo, y me dice k si k vamos alla.

Llego a junto el coche y me pongo a mirarlo.

Yo todo pancho buscando el sensor de lluvia, el obc, el cd o cargador de cd´s, calefaccion en los asientos, el cuero, el sensor de luces, etc ...

Y no encontraba nada de nada, y le digo, ¿me puede decir los extras que trae?

Ya te dije antes, me responde, trae todos.

Abs, control de estabilidad, radio, direccion asistida, cierre centralizado y elevalunas electricos delanteros.

MMM, vale vale, veo que es un coche muy completo, la le llamare para decirle una respuesta.

Adios y gracias, no sin antes ponerle una cara rara del copon, xD

 

Y de rellenar la correspondiente hoja de reclamaciones, poniendo bien claro que el comercial es un incompetente y un sexista. A la siguiente se le quitan las ganas de decir gilipolleces.

Nacho, ¿no has cambiado de conce, macho?. No es pa menos...

 

Joer, que bueno es este post, y no tengo tiempo de leerlo . Voy a marcarlo para que no se me pase

 

Yo ya lo conté cuando me ocurrió, pero lo vuelvo a repetir (merece la pena):

Cuando cambién los zapatos, jangel me los envió a un taller cercano; pues bien cuando llegué a casa, y ya iba mosqueado, miro detenidamente las ruedas y resulta que me habían puesto las 245 a un lado y las 225 al otro.

 

lo que no pase en Burgos no pasa en ningun lado....

 

A lo cual el cabreado cliente habría de responder;

"No señor, por los caballos no es, pero por los BURROS que pueblan algunos talleres, es posible" .
¿O no? ;-)

 

k buenos todos!!!

Todavia me acuerdo la historia de un forero que fue con su mujer a por un mercedes y le pregunto al comercial que cuantas estrellas tenia (EuronCap) y le dijo ... pues siete .... (una en cada rueda, delante, maletero y volante)

A ver si dicho forero lo lee (o otro) y pega el post que puso, que lo redactó muy bien ;-)

Sl2!

 

Si, aquí en Altea, en la seat-VW. En el '99 me compré un Córdoba TDi 110 SX, que tras 35.000 kms. (año y medio aprox.) me empezó a vacilar con el cauda, el cual me cambiaron, pero poco después (unos 4 meses) volvió a fallar. El jefe de taller se empeñó en que el coche iba bien porque lo decía el ordenador, pero no andaba ni "pa trás", incluso lo llegó a probar queriéndome convencer de que el coche iba perfecto y de que no conocía más casos que el mío de fallo de caudalímetros :inoc , al final, intentando buscar yo posibles fallos le comenté que podía ser posible que la válvula de descarga del turbo se hubiese atascado (leí por internet que algún fallo de este tipo se podía dar), y lo que me soltó tan pancho fué que "los turbos de hoy en día no llevan de eso" (cuando tengo entendido que es una válvula para evitar la sobrepresión, por lo que TODOS los turbos la llevan, y si no es así por favor corregirme). Obviamente cogí el coche y me fuí de allí. Al final en otro taller me cambiaron Cauda, Turbo y Centralita; y el coche no duró mucho tiempo funcionando bien, siguió dando por cul* . Al final, lo bueno es que lo cambié por mi primer BMW, un 320td al que siguió el 330d y y ahora el 325Ci.
(No hay mal que por bien no venga)

Sds

 

jejeje clasico post ciclico que nunca me cansare de leer

La verdad que en el mundo del automovil hay demasiado comercial que no tiene ni la remota idea sobre el producto que esta vendiendo.