las quemo y pa fuera...

Es que lo he probado no una, sino doscientas veces, Wildkiter. Si doy al botón al arrancar lo activo porque sino está inactivo. Es más, si hago chequeo al arrancar no me sale activo. Por cierto, ¿alguien lee lo que pongo o escribo para el aire? porque ya he dicho lo mismo, que lo tengo inactivo al arrancar (uséase, del modo correcto), dos o tres veces.


Un saludo.

 

Desde luego estos de BMW lo podrian haber puesto mas claro! Kuyons.

 

Está claro como el agua, por lo menos para mí .

 

Si el DTC cuando lo pulsas se activa... Porque cuando pulsas el DSC se desactiva??? Yo creo que viene todo activado cuando lo enchufas como ha sido toda la vida y cuando desactivas el DTC se te ilumina en el cuadro de instrumentos, entonces no te entra el control de tracción (porque te deja patinar) y sólo entra el control de estabilidad.

Si fuese al revés, si el DTC estuviese desenchufado como dice Pedro, entonces ¿¿porque no te dejá patinar ruedas?? (que un control de tracción es lo que hace, no te deja patinar ruedas).

 

A mi si que me deja;-)

 

Cases, por enésima vez: para ver si está inactivo o activo al arrancar (que está inactivo pero bueno...), busca en el ordenador la palabra "check". Pulsa, y si te dice: "check ok" significa que no llevas activo el DTC al arrancar. Efectivamente, al pulsarlo lo activas, y al pulsarlo de nuevo lo desactivas. Si haces una pulsación larga desactivas DTC y DSC; si vuelves a pulsar vuelves a activar los dos.

Haz la prueba, usa el chequeo, y verás como cuando se te marca la palabra DTC en la consola de mandos, (uséase, al activarlo mediante el botón), y darle al "check" después, te marca activo el DTC. El "check" es para ver qué cosas incorrectas o estropeadas, o que generan riesgo, están activas en el coche, y de haber varias te las enumera una tras otra. Es el chivato para ver fallos. Lo sé porque hace poco me quedé sin agua en los limpias y, al activar el DTC probando, salía el agua y el DTC.

Con respecto a derrapar, como dije, es por el DSC. Sí, efectivamente se puede derrapar y hace ruedas con el DSC puesto, pero cuesta bastante más hacerlo que con él desactivado, y es porque no es tan eficaz en éste caso como el DTC. El DSC no deja de ser un control de estabilidad y no de tracción.


Como veo que sigue habiendo lío... resumen.

DTC - Control dinámico de tracción; desactivado al arrancar. Se conecta pulsando el botón DTC una vez con pulsación corta. Al hacerlo se marca en la consola y aparece como activo al hacer un chequo. Se desconecta del mismo modo.

DSC - Control dinámico de estabilidad. Activo desde el arranque del coche. Se desactiva pulsando el botón DTC durante unos segundos. Al desactivarlo se marca su correspondiente señal de DSC inactivo en el cuadro de mandos, así como en el chequeo. Se activa al pulsar una vez de forma corta el DTC conjuntamente con éste. Para dejar activado sólo DSC, volver a pulsar el botón de forma corta para desactivar el DTC.

Creo que voy a escribir uno de esos manuales de "informática para torpes", en éste caso se va a llamar "DTC para torpes en el Serie 1"




Saludos.

 

yO CREO QUE LA confusion a la gente le viene de que dtc ni es el acronimo de control de traccion ni se activa el control de traccion cuando lo pulsas. Ambos controles estan activos cuando arrancas el vehiculo como es logico, dtc, no es mas que un programa especifico de tolerancia de control de traccion y estabilidad util para divertirte (pq los limites de intrusion son menores) o para condiciones especificas de circulaicon que aconsejan otra programacion de la traccion.. es que...esta claro o no?


D T C N O E S A C R O N I M O D E C O N T R O L D E T R A C C I ON!!!!!!

Como va a estar el control de traccion desactivado por defecto..... cabezas pa llevar sombrero..

 

j*der, macho, otro que no se ha leído el manual.. (y que no tiene ni p*ta idea de usar los chequeos del coche, todo hay que decirlo). el DTC no viene activado al arrancar porque es sólo para nieve... para hacer el memo, derrapar y otras lides lo que hay que hacer es desactivar todo, no activar lo que precisamente evita que lo hagas así que leete el manual y después habla, colega, el que debe de usar sombrero eres tú, por cierto.

Lo pongo, otra jodida vez, del manual, copiadito LITERALMENTE. Venga y leer más, que es sano . Esto ya no sé si es acoso y derribo o estupidez, de verdad... o qué ocure, ¿que tenéis el tema del DTC para fardar de control de tracción cuando no se usa para lo que lo usáis? El manual no puede estar mal en algo así, leches, digáis lo que digáis. Siento si os quedáis sin un argumento de venta, pero pensar que conducir con el DTC puesto, activado, es un RIESGO SEGÚN EL PROPIO MANUAL PORQUE LIMITA LA TRACCiÓN ya que es SÓLO PARA NIEVE, esa cosa blanca que cae a veces(en Madrid pocas veces) y que moja un poco, pero sólo un poco.

Saludos!

 

Otro que aparte de no saber leer no sabe expresarse ni con correccion y con educacion. DTC ponga lo que ponga en la pesima traduccion del manual no supone la activacion del control de traccion.

 

Aplícate el cuento de la educación, no he sido yo el que se ha metido contigo diciendo no se qué chorradas de sombreros. Así que no me vengas con moralinas ni polladas, y si no te gusta mi modo de espresión , te jodes, conmigo no te metes. Simplemente me molesta ya repetir lo mismo y escuchar paridas.


Por cierto, para tí el gallifante, colega .

DTC (el de sambora) - no se qué movida para aumentar tracción y correr más, activa siempre, aunque en el manual ponga otra cosa que no tiene nada que ver. Lleva un botón inservible en el salpicadero, por cierto: ni p*to caso, no vale para nada.

 

Que cada uno haga lo que le de la gana....

 

Sal a que te de el aire un rato

 

Que haga lo que le de la gana pero que no lo active más que en nieve, porque se puede ostiar según el manual porque LIMITA LA TRACCIÓN. No sé, yo no recomendaría usarlo en seco cuando pone eso en el manual.

Por cierto, ¿alguien me hace el favor de ponerlo en alemán? porque estoy seguro de que la traducción es exacta, no hay idioma más técnico que el alemán. Otra cosa es que metieran el cuezo en otras cosas menos "graves".

Gracias por el consejo, Sambora. Lo tendré en cuenta .

 

vaya forma de conversar...

yo opino (y digo opino, no quiero imponer mi opinión en el foro ;-) ) que activar el DTC no significa activar el control de tracción, sino poner un programa específico del control de tracción para suelos deslizantes. El DSC ya incluye el control de estabilidad y el de tracción.

 

muy sensato.., si señor...

 

..yo no es x llevar la contraria ni na....dios me libre,pero la sensacion es q el coche nada mas arrancar lleva todos los controles activados (no te deja culear en una rotonda..) y con el simbolo dtc en pantalla el coche lleva "menos" electronica,es mas salvaje..digo yo entonces q x defecto viene todo conectado y q pulsando lo desconectas...(madre mia la q me va a caer..)

 

Como que paso de opinar más aquí que se ve que os gusta mucho picar... venga, ahora apuntaros todos los méritos de saber leer , se ve que hay intereses (que no interés) en éste tema...


Hasta otra!.

 

Esto es lo que pone en la pagina de BMW sobre el DTC, hay un video y to pero ta en ingles y no lo entiendo mu bien.

"A diferencia del Control dinámico de estabilidad (DSC), el Control dinámico de tracción (DTC) proporciona una mayor propulsión a las ruedas traseras del vehículo. Este aumento de potencia tiene distintos fines dependiendo del tipo de automóvil. En las Series 5 y 7, por ejemplo, es perfecto para tramos de carretera rectos y para obtener una máxima potencia al conducir sobre nieve o con aguanieve.
En la Serie 3 y en el Roadster Z4, el sistema DTC también juega un papel importante en las curvas: mejora la propulsión del vehículo y sus características deportivas. El conductor tiene pleno control sobre su automóvil dentro de unos parámetros determinados ya que las demás funciones reguladoras quedan desactivadas. De modo análogo, también el sistema DSC mejora la estabilidad del vehículo dentro de unos límites prefijados."

Como sera en el s1 :-s ???

DSC:

"Control dinámico de estabilidad (DSC).
Detecta si el automóvil subvira o sobrevira, y lo corrige Instantáneamente aplicando selectivamente el freno en la rueda que interese para así corregir la desviación de la trayectoria deseada. Además, inhibe el acelerador para reducir la velocidad."

Y por cierto, en el manual no viene algo sobre el DBC que dice que es la ayuda a la frenada en curva???

Segun la pagina:

"Control dinámico de frenada (DBC).
El Control dinámico de frenada (DBC) asiste a los conductores cuando realizan una frenada de emergencia. Si se acciona repentinamente el pedal de freno, el sistema DBC aumenta la presión sobre los frenos, independientemente de la fuerza con que se haya pisado el pedal, hasta que se alcanza la máxima desaceleración. Esto hace que la distancia de parada disminuya considerablemente incluso aunque el pedal de freno no se hubiera presionado con la fuerza suficiente. "

 

j*der no lo dejeis que me estoy partiendo de risa un rato como mola este post, cada vez que sale es la bomba

 

Ya ves!!!!


P.D. La pregunta es: En mi coche puede afectar el DTC, ASC, DSC y todo lo que lleve para que el coche se desvie hacia la cuneta????

 

menos mal que tienes sentido del humor, eres un crack:xray: :xray:

 

Xe tony, yo el otro día fuí por la antigüa carretera de barcelona que hay mas rotondas que alcaldes corruptos en marbella, con las euphoria y sin pega, al contrario, estoy maravillado por el comportamiento. a lo mejor es que son nuevas y cuando se limen un poco me cago en tó. no se no se

 

Si ya lo digo yo, son la caña y no me creeis

Una preguntita anthrax ¿cuanto llevas con el coche?

 

Al final me voy a tener que leer el manual...

 

Claro que si!!! al fin y al cabo... ¿¿¿ Que culpa teneis todos vosotros ??? ;-) :goodman :zartyman

 

Lo dicho si al final me paso por Valencia el mes que viene la primera ronda corre de mi cuenta ;-)

 

¿hay alguna conclusión sobre si el dtc pierde aceite o la influencia del dsc interviene cuando se le aprieta el botón hasta el fondo o solo la puntita?

¿alguien con dudas?


Siempre hay calentones con este tema...

 

Yo es que sigo sin saber si mi coche lleva de eso

 

..no si sobre seco van de pm..el problemilla q comenté cuando inicié el post fué al pasar x encima de 4 gotas el niño se marco una culeada a 30 km/h q fué pa verla...

 

Y espera a que estén los neumáticos gastadillos... No tendrás que esperar a que el suelo esté mojado para culear.