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Lexus RX 500h 2023: prueba de consumo real
Deportividad, confort, lujo, seguridad y tecnología al más alto nivel, pero la eficiencia queda en un segundo plano.
¿Sabes cuál es el híbrido no enchufable más potente del mercado? Si la pregunta te pilla desprevenido, te lo decimos: se trata del Lexus RX 500h, el SUV japonés que, gracias al motor 2.4 turbo de gasolina con 272 CV y a las dos unidades eléctricas de 103 y 87 CV, alcanza 371 CV combinados.
Desde luego, supone un récord interesante para este todocamino, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,2 segundos a pesar de sus más de 2,1 toneladas en vacío. Pero ¿cómo afectan estas prestaciones al gasto de carburante? Te contestamos con nuestra habitual prueba de consumo real, en la que el Lexus RX 500h registró una media de 6,70 l/100 km (14,93 km/l) y un coste de 40,50 euros en gasolina para viajar de Roma a Forlì.
Mal clasificado
Este registro impide al coche destacar en nuestro ranking particular. De hecho, ocupa una de las últimas posiciones, pero por delante del Lexus LS 500h (7,45 l/100 km), el buque insignia de la marca japonesa.
El Hyundai Santa Fe 1.6 HEV 230 CV 4WD y el Honda CR-V e:HEV AWD obtuvieron mejores resultados, ambos con 6,10 l/100 km (16,3 km/l), pero con una potencia y unas prestaciones sensiblemente inferiores.
Lujo y deportividad
El coche que probé fue el Lexus RX 500h F Sport, el único acabado disponible para esta versión híbrida, que ofrece un equipamiento de serie muy completo. De hecho, el precio de 112.650 euros incluye llantas de aleación de 21 pulgadas, suspensión adaptativa, tren trasero directriz, parrilla en negro, techo panorámico e interior tapizado en cuero.
En esencia, se trata de un SUV verdaderamente tecnológico y fuera de lo común, con un buen comportamiento en carretera y una configuración deportiva garantizados también por la tracción total Direct4.
El coche presenta muy buenos acabados, ayudas a la conducción de última generación, numerosas cámaras para vigilar cada rincón del entorno exterior y un enorme espacio interior. El confort y la calidad de vida a bordo están al máximo nivel en este Lexus.
Consumo más bien elevado
Sin embargo, todo este lujo, confort, espacio y deportividad tiene un coste, que es el del consumo en las situaciones de conducción más habituales. En concreto, circular por ciudad y por autopista requiere que este Lexus RX consuma por encima de la media, pero en la línea de otros SUV grandes y deportivos que he probado.
No obstante, el depósito de gasolina de 65 litros garantiza una autonomía aceptable en todas las condiciones, con distancias del orden de 600 km en el peor de los casos y cercanas a los 1.000 km en trayectos ideales afrontados con una conducción ecológica.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Coche: Lexus RX 500h F Sport
Deportividad, confort, lujo, seguridad y tecnología al más alto nivel, pero la eficiencia queda en un segundo plano.
¿Sabes cuál es el híbrido no enchufable más potente del mercado? Si la pregunta te pilla desprevenido, te lo decimos: se trata del Lexus RX 500h, el SUV japonés que, gracias al motor 2.4 turbo de gasolina con 272 CV y a las dos unidades eléctricas de 103 y 87 CV, alcanza 371 CV combinados.
Desde luego, supone un récord interesante para este todocamino, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,2 segundos a pesar de sus más de 2,1 toneladas en vacío. Pero ¿cómo afectan estas prestaciones al gasto de carburante? Te contestamos con nuestra habitual prueba de consumo real, en la que el Lexus RX 500h registró una media de 6,70 l/100 km (14,93 km/l) y un coste de 40,50 euros en gasolina para viajar de Roma a Forlì.
Mal clasificado
Este registro impide al coche destacar en nuestro ranking particular. De hecho, ocupa una de las últimas posiciones, pero por delante del Lexus LS 500h (7,45 l/100 km), el buque insignia de la marca japonesa.
El Hyundai Santa Fe 1.6 HEV 230 CV 4WD y el Honda CR-V e:HEV AWD obtuvieron mejores resultados, ambos con 6,10 l/100 km (16,3 km/l), pero con una potencia y unas prestaciones sensiblemente inferiores.
Lujo y deportividad
El coche que probé fue el Lexus RX 500h F Sport, el único acabado disponible para esta versión híbrida, que ofrece un equipamiento de serie muy completo. De hecho, el precio de 112.650 euros incluye llantas de aleación de 21 pulgadas, suspensión adaptativa, tren trasero directriz, parrilla en negro, techo panorámico e interior tapizado en cuero.
En esencia, se trata de un SUV verdaderamente tecnológico y fuera de lo común, con un buen comportamiento en carretera y una configuración deportiva garantizados también por la tracción total Direct4.
El coche presenta muy buenos acabados, ayudas a la conducción de última generación, numerosas cámaras para vigilar cada rincón del entorno exterior y un enorme espacio interior. El confort y la calidad de vida a bordo están al máximo nivel en este Lexus.
Consumo más bien elevado
Sin embargo, todo este lujo, confort, espacio y deportividad tiene un coste, que es el del consumo en las situaciones de conducción más habituales. En concreto, circular por ciudad y por autopista requiere que este Lexus RX consuma por encima de la media, pero en la línea de otros SUV grandes y deportivos que he probado.
No obstante, el depósito de gasolina de 65 litros garantiza una autonomía aceptable en todas las condiciones, con distancias del orden de 600 km en el peor de los casos y cercanas a los 1.000 km en trayectos ideales afrontados con una conducción ecológica.
Consumo en diversas situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 9,6 l/100 km (10,4 km/l) y 676 km de autonomía
- Mixto (urbano y extraurbano): 7,9 l/100 km (12,6 km/l) y 819 km de autonomía
- Autopista: 10,0 l/100 km (10,0 km/l) y 650 km de autonomía
- Uso económico: 5,5 l/100 km (18,1 km/l) y 1.176 km de autonomía
Coche: Lexus RX 500h F Sport
- Precio base: 112.650 euros
Día de la prueba: 13/10/2023
Meteorología (salida/destino): soleado, 28°/soleado, 19°
Precio del carburante: 1,68 euros/l (gasolina)
Km del test: 1.071
Km totales al inicio del test: 11.819
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì:72 km/h
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4 SUV - 235/50 R21 101W
Consumo
Media real: 6,70 l/100 km (14,93 km/l)
Ordenador de a bordo: 6,6 l/100 km
En el surtidor: 6,8 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 40,50 euros
Gasto mensual: 90 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 178 km
Distancia con el depósito lleno: 970 km
