Límite velocidad y crucero

Estoy leyendo el manual y veo estas dos opciones. La de crucero está clara, lo que no veo es la diferencia con la del límite de velocidad "LIM".

 

Con el limitador el acelerador lo manejas tú y no te deja pasar de la velocidad que le has marcado.
Yo me lo pongo en nacionales para evitar perder puntos .
En autovias/autopistas control de crucero.

 

Esa es la duda, según leo también puedes sobrepasar la velocidad marcada acelerando. Gracias.

 

Acelerando "normal" no, yo aún lo puse el otro dia y aunque le pises no te pasa de esa velocidad, otra cosa es que se te acelere por ejemplo cuesta abajo, te salta un aviso de LIM (visual en el cuadro y sonoro), al contrario que el control de crucero que en las mismas condiciones te frena el coche. Y siempre puedes modificar la velocidad seleccionada con el selector del volante. Aquí hay un tunel que la limitación pasa de 50 a 30 y luego a 50, y yo como un poseso palanquita pabajo, palanquita parriba, jejeje.

 

Que historia lo de las limitaciones a 30, la mayoría son absurdas.

 

Debe ser porque tiene una curva, pero me parece excesivo, en todo caso, si 50 les parece una velocidad como para ir subiendose por los pianos, vale, a 40, pero a 30, me te la sensación que se te apagó el motor y vas con la inercia.

 

Ye lo que hay!

 

Pisando a tope sí lo sobrepasa.

 

Eso no lo probé, la verdad es que tiene lógica y debería ser asi, lo digo pensando que si necesitas dar un acelerón, es la reacción natural. Lo probaré.

 

Es así....en casi todos los coches. Supongo que es por si te encuentras en una situación apurada y necesitas la potencia.
Saludos

 

Este es el primero co LIM, con control de crucero tuve varios. Saludos.

 

Ya...pero supongo que el criterio de emergencia es el mismo.
Por cierto...a mi me gusta mas el limitador. Lo uso cuando quiero controlar la velocidad en una zona con tráfico y camaras. El control de velocidad no termino de acostubrarme para autovía o autopista. Supongo que es porque nunca voy "dentro de la legalidad".
Saludos

 

Yo hago lo mismo, el limitador en los sitios con limitaciones, y el control de crucero en autopista (a no ser que me aburra, pero con el f11 a veces me entusiasmo, y tengo que volver al control de crucero), jejeje.

 

Puedes poner el control de velocidad a 100, 120, 150... Yo lo uso a veces en viajes largos por autovía, para descansar un poco el pie.

 

Ya ya...pero es que no me termino de acostumbrar. Es una sensación extraña, como si al llevar el pie fuera de acelerador tuviera menos control sobre el coche y el tiempo de frenado fuera a ser otro al tener el pie en otro lado...no se si me explico.

 

Bueno, eso es así. Por eso está pensado para trayectos monótonos de autovía con muchos km por delante.

 

Si haces kick down ..
Se desconecta

 

Gracias por la respuestas, esta claro. Aprovecho, ¿que leches es el auto hold y para que utilizáis? Creo entender que es un freno de mano automático pero no sé la utilidad de esto.

 

Creo que no lo tengo, no es un "plus" enelacelerador?, un punto mas con el pedal a fondo?. Creo que el mio no lo tiene.

 

No, es un botón que esta al lado de la palanca en los automáticos. Por cierto, mañana me lo entregan.

 

Lo tienes lo tienes...pisa bien fuerte y veras como se desata la fiesta...notaras y clic...pisa sin miedo que no se rompe

 

Yo lo uso mucho en ciudad. Es muy cómodo frenar en el semáforo y no tener que tener pisado el pedal para que no se mueva. En cuanto voy a aparcar o entrar al garaje lo quito.

 

No es auto el tuyo?

Si es manual no lo lleva ..
En los auto .. es como un click que baja marchas a lo loco

 

Nooo ..
Es en el pedal de acelerador..
El boton al lado del cambio ..
Es el park assist ..

 

Es auto. Entonces como es?. Piso a fondo con ganas?. En Auto, S o M?, o da igual?. Alguna vez que le metí zapatilla y pisé a fondo no noté nada.

 

El Auto Hold te activa el freno de estacionamiento cuando te paras del todo y lo quita cuando vuelves a pisar el acelerador. Es para no tener que mantener el freno en un semáforo por ejemplo.

 

No has pisado lo suficiente. Cuando pisas hasta abajo, aprietas más y notas un clic. Ahí estás diciendo al cambio que acelere lo más rápido posible y te va a reducir varias marchas de golpe.

 

Probaré...

 

Probado. No mé dí cuenta hasta ahora, porque no es instantáneo, tarda un momentito en desactivar el LIM. Gracias.

Pero exactamente en que circunstancias?, a que régimen?, a que velocidad?. En algún adelantamiento pisé a fondo, contra la chapa, y no noté nada.

 

Haz lo siguiente...con el coche y motor parado pisa el acelerador despacio hasta el fondo y vete haciendo poco a poco mas fuerza...cuando notes un clic eso es...como si tuvieses un puulsador al final del recorrido que se activa al apretar un poco mas.
Saludos