Hola buenas! Después de pasar algún tiempo de comprar el coche y de limpiar y engrasar en dos ocasiones las varillas de los limpiaparabrisas, estos seguían funcionando en ocasiones mal, a medio camino entre la parte alta y la baja. Me decidí a desmontar la chapa cubre ventiladores de calefacción para pintarla y el motor de los limpias a ver si era cuestión de algún cable mal soldado o algo así... También encargue a BMW todos los componentes, gomas y arandelas de los limpias nuevos, que son bastantes elementos para que ajuste a la perfección, ya que me parecía raro que sólo tenía una junta tórica gorda entre la chapa y el limpiaparabrisas y la tuerca para sujetar a éste. (Adjuntaré fotos detalladas). Aquí se ve bien en la copia que imprimí todo lo que faltaba... Lo que me llegó colocado en orden de montaje. Resultado final. 1. Motor limpia sin carcasa(fácil de desmontar con pestañas), en Malloc se explica bien. En esta foto se ve con claridad los pegotes de grasa endurecidos que dificultaban el paso de corriente a los patines de los polos de corriente en la otra parte. Se ve que en el año 83 alguien tuvo un mal día en la fábrica y echó más grasa de la debida en el piñon de abajo. Puede ser que se haya ido saliendo o centrifugado... Limpieza con limpiador de contactos y bastoncillos de oídos. Engrase moderado del piñón... Lijado y limpieza de la chapa cubre ventilador de calefacción: Resultado final de pintura. También aproveche a dar unas gotitas de aceite en los ejes de los ventiladores de calefacción, ya que estos hacian un pequeño chirrido que molestaba un poco desde dentro. Resultado final. El resultado final de la limpieza del motor de los limpias y de poner las juntas y gomas nuevas ha sido magnífico. La verdad que es una obra entretenida de hacer y que merece la pena. Saludos!
muy buen trabajo! es un fallo típico en los motores de parabrisas de estos coches si no se utilizan mucho,me atrevería a decir que de muchos coches,ya lo he visto pasar en otras marcas como mercedes(en un w124 no es tan fácil de sacar como en un e24)
