Avería Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47

Entonces se portaron bien contigo la verdad, pero vaya que se lee de todo y conozco varios casos jodidos.
Algún caso similar al tuyo tenemos por el foro tambien de cambio de kit completo fuera de garantía pero jamás(que yo recuerde) si no se han pasado todas las revisiones en la casa, cosa absurda pero comprensible hasta cierto punto porque la gente se pasa la hoja de mantenimiento por el arco del triunfo y como sabes la tensión de las cadenas se produce por presión hidráulica del aceite, por lo que BMW se agarra a eso para mandarte al patíbulo.

En fin, yo pienso que la mejor opción posible es aprovisionar unos euros y hacerle en cambio preventivo porque como tengamos que depender de la bondad de BMW Ibérica...

 

Ok. Lo preguntaba porque en el coche de mi amigo además de romper cadena, dobló válvulas, partió balancines, rompió la bancada de los árboles de levas y además, dobló al menos uno de los árboles. Vamos un destrozo completito, nada mas que un árbol de levas costaba en bmw unos 500 eur me parece.

 

El motor N47T tiene solucionado el problema de la cadena? Es el mismo que el N47?

 

Exacto, rectifican todo eso y a parte meten todo el kit nuevo de distribución mas su correspondiente cambio de aceite, filtros y actualización de software.
Montar el nuevo kit si no has roto cadena son unos 1500 euros; si has roto cadena y hay que rectificar sale por unos 2500 euros(en el conce entre 5000-8000 euros y no me fio de ellos). Esta gente me sacó el motor y me hizo todo el trabajo descrito en 4 horas un viernes, parando entre medias a comer ellos en el bar de debajo, son unos genios. Son 3 personas trabajando al unísono sin descanso y con una precisión tremenda, saben lo que hacen al milímetro puesto que lo hacen todos los dias con varios coches. Dejé el coche, me di una vuelta por el polígono, me fui a comer a un bar cercano, subí y yo mismo arranqué el coche la primera vez. Tienen una seguridad en si mismos que denota que saben lo que hacen.

El único defecto que tienen es la mala impresión que da todo al principio como comenté en otro post. Todo está lleno de motores abiertos, grasa por todas partes, el local no tiene rótulo en la entrada, el polígono es algo inhóspito, ellos 3 están trabajando a destajo y no te dirigen la palabra casi... da un poco de acojone de primeras pero en cuanto ves que delante tuya sale andando un serie 3, un clase C y un serie 5 que hacía 5 minutos tenía el motor en la mesa y en la cola de espera detrás del tuyo tienen un Jaguar XF y un X6... pues se te pasa

En fin que tampoco quiero que la gente se tire ahora al taller de Ática como si fuera San Pedro... pero yo estoy contentísimo con el coche(y eso que iba bien) y no conozco a nadie del foro que hable mal de ellos y creedme, aquí somos exigentes con los coches.

 

Supuestamente es mas avanzado que el N47 normal con referencias mejores de la distribución, pero ciertamente ya se han escuchado casos de seseo y alguna rotura si no recuerdo mal. Hasta en los serie 5 F10 se han roto distribuciones osea que mejor tomarlos como posibles afectados y vigilar el sonido de vez en cuando.

 

Muchas gracias por la información. Estaremos atentos.

 

Hola otra vez, alguien preguntaba modelo y año de mi coche: 318d matriculado en Octubre del 2008, la ficha técnica está firmada en marzo de 2008 motor N47D20A.

Sobre la demanda me acaba de llamar el abogado de la unión de consumidores y parece que hay base para demandar, así que iré a saco. Os contaré como evoluciona el tema.

 

Pues a por todas

 

Que todo vaya a tú favor compañero.

 

Hola compańeros, aunque no escriba os leo siempre. Hace 2 ańos me cambiaron toda la distribución y desde entonces siempre hace un ligero seseo nada que ver con el que motivó el cambio. Siempre me dicen en la Bmw que es normal, y ahora me pregunto si debería seguir estando tranquilo. Muchas gracias

 

Pd, igual es que llevo tan metido el puńetero ruido que me confunde,gracias!

 

Cuantos kms

 

La cambié con 80000 y ahora tiene 110000. Pero siempre el mismo ruido desde que se cambió. Muy poquito

 

Qué año cambiaste la distribución compañero.

Edito: hace dos años perdón, se me ha ido la olla.

 

Debes llevar las últimas referencias, estás seguro de que te hace seseo? ten en cuenta de que es un coche con 3 cadenas, no va a sonar igual de limpio que un coche por correa. Aún asi mi coche ahoramismo no tiene absolutamente nada de seseo... mantiene el sonido a ralentí de coche diesel pero no sesea nada al acelerar la verdad. Antes no tenía seseo propiamente dicho pero sí se distinguía levemente el sonido típico de esta distribución, ahora ha desaparecido.

Mi consejo es que lo vigiles de vez en cuando y que no te preocupes en exceso.

 

Gracias!! Me pusiero las referencias de mediados del 2015 y el ruido me decían que era normal. La verdad ya no se si es seseo porque estoy obsesionado. Desde luego no es como antes ni de asomo. Muchas gracias compańero, aunque cito que desde que me las cambiaron el ralentí al inicio es un poco inestable, pero no me preocupa como he citado a un compańero, así lleva dos ańos. Gracias

 

Hola buenas voy adquirir este 118d del 2008 con 185km y querían saber qué opináis vosotros del estado y demás del coche. Se le realizado campaña y os adjunto Las Fotos de todo para que me digáis que hacer, ya que tengo un millón de dudas. Un saludo, gracias

Pd: como se suben las Fotos?

 

Tienes que subirlas a internet como flirck o picassa y poner el enlace creo ..
Por cuanto te lo venden ? Particular o compraventa ?

 

Una pregunta para todos los entendidos y puestos en el tema ..
Todos los n4720da del 2007 al 2009 tienen el problema de distribución ?
Acaban partiendo tarde o temprano ?
O es un porcentaje solo ?
Algún taller con el que he hablado dicen que son todos con ese motor y en esas fechas ..
Quería salir de días con vuestros conocimientos que seguro que son más que los míos ..
Gracias !

 

La mayoria son N47... porque son la mayoria vendidos. Pero de esos años petan muchisimos, sean de 4 o 6 cilindros.

Y en el caso de los 6cilindros, es una puñetera verguenza que BMW no haya aconsejado siquiera revisar la cadena a unos determinados kms. Te lo dice un afectado que ahora mismo esta hasta los huevos de BMW. Me parece alucinante que en los talleres de barrio el mecanico lo aconseje y en la mierda de los servicios oficiales no. En fin... no sigo que me quemo.

 

pues es un porcentaje, pero es elevado (de lo contrario no se conocería la magnitud del problema)... ¿que coches de los que has tenido conoces el código de motor??? este se ha hecho famoso por esto y no se puede negar.

eso sí, hay N47s de 300.000kms sin romper...

 

exacto, el N47 ha sido sonado porque se venden mas 4cil que 6 cil, pero una de las cadenas son comunes en 20d y 30d, hablo de los motores N47 y N57

 

Es una vergüenza. En mi caso tenía pedido un X1 y lo que han hecho es rebajarme 2000 euros el precio. Pero este será mi último Bmw. Eso lo tengo clarísimo. Me pregunto a qué kms o años debo de deshacerme de mis BMW o mini o dejar de llevarlos a servicios oficiales.

Entiendo que una máquina pueda fallar... pero cuando se dan tantos casos, simplemente con poner un mantenimiento de cadena se podrían haber evitado el 90 de los casos. Lo tengo claro. Para mi se acabaron las marcas “premium” que dan peor servicio que las marcas chinas y a precio de oro. Y es una pena, porque en mi caso, el motor estaba como nuevo... y gracias a la inanición de BMW acabará en el desguace.

Si os digo que me pedían 2500€ solo por abrir el coche y decirme hasta donde ha llegado exactamente la avería...

 

Me lo venden por 8000€, particular y tiene facturas en servicio oficial de 2016 una reparación de la cadena y todo por 2875€. Y por eso quería saber si las referencias de esa si pieza ya son buenas y no voy a tener que preocuparme por ese tema

 

Son las últimas referencias. Yo si lo compraría siempre q te convenza el coche

 

Si realmente quieres olvidarte de tema, cómprate otro coche. Siempre estarás con la mosca detrás de la oreja

 

Mi consejo es que si quieres un BMW... Que al menos sea gasolina.

 

Con la distribución cambiada tan recientemente no deberias tener problema alguno en muchos Km.
Es muy facil decir: "cómprate otro si quieres vivir tranquilo", lo difícil es aconsejar cual por ese precio y de similares características que sea irrompible, porque aquí parece que solo se averian los BMW's.

 

Es muy facil decir eso... hasta que te toca.

Aqui lo que decimos al compañero, es que si no se fía de que el coche a comprar tenga correctamente hecha la reparación de una "tontería de nada" como la distribución, y quiere vivir tranquilo ... lo mejor es un gasolina u otro coche.

Evidentemente TODOS los coches son máquinas, y como tales, son susceptibles de tener averías... PERO LO QUE NO ES NORMAL NI ADMISIBLE ES LO QUE OCURRE CON LAS CADENAS DE DISTRIBUCION EN LOS MOTORES DIESEL DE BMW. Sobre todo fabricados en las fechas en la cual esta fabricado el cochde del que habla.

Que se arregan y quedan bien, nadie lo duda. Pero de que la avería es CARISIMA, y que muchas veces hace que sea mas caro el collar que el perro... también.

Si el compañero se compra el coche, y en un año, por ejemplo, le peta la cadena, le sale el coche mas caro que comprado nuevo. O casi.