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Giani;12889835 dijo:
De diciembre de 2005 y modelo 118 D.
SE SUPONÍA QUE ESTE AÑO NO ESTABA INCLUIDO EN LOS DEFECTUOSOS PERO YA VEIS QUE ......
Avería Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47
- Iniciador del tema BlackHorse
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De diciembre de 2005 y modelo 118 D.
SE SUPONÍA QUE ESTE AÑO NO ESTABA INCLUIDO EN LOS DEFECTUOSOS PERO YA VEIS QUE ......
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marcial gl;12890082 dijo:
diciembre 2005 y serie 1 118d.
marcenick
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¿hablamos de un 118d 122cv M47?
pues todo es posible también puede romper cadena, pero es un caso muy aislado en el foro, hubo otro M47 320d que partió el cigueñal pero si buscas no hay más casos.
En el N47 es más generalizado que además ha tenido muchas intervenciones de distribución/cigueñal...
también ha habido en el foro un 335d si no recuerdo mal...
pues todo es posible también puede romper cadena, pero es un caso muy aislado en el foro, hubo otro M47 320d que partió el cigueñal pero si buscas no hay más casos.
En el N47 es más generalizado que además ha tenido muchas intervenciones de distribución/cigueñal...
también ha habido en el foro un 335d si no recuerdo mal...
epaun
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Buenas a todos he sido unos de los agraciados también con el problema, ahora mismo tengo el coche en el taller por problemas de la cadena, cigueñal y patines segun me han indicado en la bmw y en mi caso la garantía(gracias a dios) me esta estudiando si cambiarme el motor entero o cambiar estas piezas.
Mi duda es en caso de que dentro de unos meses me apareciese el ruido o tenga algún problema relacionado con la distribución, supuestamente entraría dentro de esta reparación? Porque con estas cifras de reparación es para estar acojonad**...
Mi duda es en caso de que dentro de unos meses me apareciese el ruido o tenga algún problema relacionado con la distribución, supuestamente entraría dentro de esta reparación? Porque con estas cifras de reparación es para estar acojonad**...
Giani;12890949 dijo:
A mi me han dicho ayer en BMW que por mi numero de bastidor y modelo de coche (M 47) en principio no tenía problema de romper como el N47, mi coche también es de 2005 de Noviembre... Creo que hay 2 casos aislados, ahora fiarse de la marca... A saber! Por cierto, la CE establece que aunque hagas las revisiones en otro taller que no sea el concesionario, la garantía de las piezas de fabrica se mantiene vigente. Espero que no sigan apareciendo casos de M47! Saludos.
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BenjaLugo;12892132 dijo:
Yo también lo espero!!! y suerte!!!
The E Street Band
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Se supone que a los 200.000 kms le hacen una revisión externa y/ó un tensado de la cadena ¿no? ¿Pudo venir el problema de ahí?mariabelentxu;12889173 dijo:
No sé si el motor te hacía algún tipo de ruido raro pero también podían avisar del riesgo llegados a un número de kms, aunque fuera de manera "no oficial"...
Mejor pagar un cambio de cadena, patines y M.O. que no un motor entero.
windsurfr
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Bueno, no soy muy dado a poner vídeos ni fotos de mi coche ni nada, pero el compañero que comenté por aquí, que tenía un serie 1 con el N47, me pidió grabar el sonido del motor. Con el móvil la verdad es que suena más "tractoril" de lo que suena realmente, pero bueno...
ahí va el video, yo no oigo nada... pero tampoco me entero mucho del tema
[YT]XA87Hkn2S5o&feature=youtu.be[/YT]
edito: Ya ha pedido hora en la BMW, y solo quiere saber si le dicen que no tiene nada si creérselo o qué
ahí va el video, yo no oigo nada... pero tampoco me entero mucho del tema
[YT]XA87Hkn2S5o&feature=youtu.be[/YT]
edito: Ya ha pedido hora en la BMW, y solo quiere saber si le dicen que no tiene nada si creérselo o qué
Raftafari
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windsurfr;12898300 dijo:
Grava el sonido subiendo poco a poco las revoluciones hasta las 1.500 vueltas. En este video Yo te diría que no deberías de preocuparte demasiado ya que el sonido que emite en mí opinión no es demasiado grave, una cadena cascada o a punto de cascar hace un sonido a roce inconfundible. Te van a decir que es el sonido normal de los bmw diesel cuatro cilindros y te despacharán con una sonrisa. Consejo: Observalo y si va a más a dar la vara hasta que te cambien las cadenas, los tensores y lo que haga falta. La marca lo sabe pero lo oculta, así que a todos los que posteen en este foro, los motores N47 y ya varios casos de M47 de la bmw, presentan en un número de unidades más elevado del que se considera normal un problema de diseño o de fabricación ROMPEN LAS CADENAS DE DISTRIBUCION y con ello provocan un estropicio importante en el coche ROTURA DE MOTOR avería que en el mejor de los casos ronda los 5.000 euros. Cuando quiera algún responsable de la marca tomamos referencia de los vehículos con este problema y designamos un perito independiente para demostrarselo de forma práctica. BIEN HARIA LA MARCA EN RECONOCER ESTE PROBLEMA Y CAMBIAR GRATUITAMENTE EL CONJUNTO DE LA DISTRIBUCION A LOS AFECTADOS POR EL PROBLEMA. :butthead:
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The E Street Band;12896783 dijo:
Yo hubiera agradecido que me hubieran avisado o mencionado el tema.
Pero he hecho las revisiones en el concesionario hasta los 180,000 km y ni mencionar nada del asunto.
También te puedo contar que he pasado la revisión de otro vehiculo que tenemos ( hace un mes)de BMW (CONTRATO MANTENIMIENTO) que tenia las ruedas con 55,000 km y no me dijeron nada DE que estaban hechas polvo . Me avisó el vecino !!!! Es muy muy fuerte!! Profesionalidad concesionario BMW!!!!
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zipper;12896916 dijo:
guardo tu apodo y cuando mi amiga se ponga manos a la obra te aviso para pasarme los datos.
Gracias por tu ayuda.
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Tremendo tema el del N47, es algo así como el IMS del porsche 996, un mal endémico del modelo. ¿se sabe si en el reestiling actual del X1 persiste el problema?, ¿están los motores de gasolina exentos del mismo?. saludos gracias y ánimo a los afectados.
Fiorano
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LIBRE X3;12900870 dijo:
Siguen siendo los N47.,.... así que blanco y la gallina lo pone....
Sinceramente, mientras no saquen un motor de concepción y diseño distinto, actualmente comprar un diesel bmw de 4 cilindros puede ser una caja de sorpresas
Javi_Loira
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Splash;12901894 dijo:
+1! pero a mayores matizaría "hablamos de romper el motor en una marca PREMIUM" que tiene más tela aun...
The E Street Band
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¿Se sabe de algún serie 5 con estos problemas? Tengo entendido que también es el N47.
Supongo que el se decide por un serie 5 tirará más a un 6 cil y que el porcentaje de ventas del 520D será bastante inferior respecto a la serie 1 y 3.
Supongo que el se decide por un serie 5 tirará más a un 6 cil y que el porcentaje de ventas del 520D será bastante inferior respecto a la serie 1 y 3.
Splash;12901894 dijo:
pues no te creas,terminé de trabajar en una empresa de rectificado de motores hace un mes y te puedo decir que las culatas del 2.0 tdi del grupo audi,seat etc se rajan todas,como lo oyes,un tanto por ciento elevadísimo,empiezan a gastar algo de anticongelante te dicen que es el enfriador y lo que raja es la culata,arreglaron en audi donde rompían y ahora rompen por otro sitio, y el v6 también,asi que a día de hoy los coches son auténticos problemas,y sobre todo los diesel,es cuestión de que no nos toque la china
LIBRE X3
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tonycnc;12906815 dijo:
Un mecánico conocido me dijo que se están hartando de sustituir inyectores del grupo VAG a 800 euros la pieza. muchos coches acaban en la chatarra cuando les dan el presupuesto de la reparación, solo los mas recientes y que valen mas de los 3200 del ala que cuestan los inyectores se permiten el lujo de repararlos. va a resultar que la tan cacareada fiabilidad alemana no es ya mas que una leyenda urbana. saludos.
marcenick
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Hay menos serie5 y además la gente con serie5 son menos 'foreros' porque en general es gente de más edad... mi padre no entraría al foro en la vida...
y chavales de 25 tacos con serie 5 no hay tantos...
y chavales de 25 tacos con serie 5 no hay tantos...
pues sí,son los famosos inyector bomba,que llevan los cables metidos dentro del aceite del motor,pues para arreglar eso sacaron los preciosos 2.0tdi y a romper culatas se ha dicho,hay gente que se lo han arreglado en garantía pero hay muchíiiiiiiiisima gente que le toca pagarlo y para empezar tienes que limpiarlo por ultrasonidos más comprobación de fugas ya tienes unos 100 euros para decirte que una culata vale alrededor de 1000euros y la dichosa frase de ya que estamos le ponemos esto mas lo otro y lo otroLIBRE X3;12907613 dijo:
una pasta también,después te compras una c15 del año que le pidas,que la a tenido un panadero y le a hecho 400.000 y está de p*ta madre
Fiorano
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***Hoy, 21:13* #3020Fiorano**Miembro # 73879Registrado: septiembre-2008Ubicación: GranadaVehículo: 116d- 156 GTAPosts: 326Pues esta mañana me han llamado del conce para decirme q las piezas ya han llegado. en principio lo llevare el lunes......pero.... ahora q dejo de sesear tras cambio de aceite.... llevo 5mil km ya........me da cosa q me habran el motor...... que hariais?
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