llanta aleacion

[darwinland]

Creeis que unas llantas de aleacion mejoran prestaciones o comportamiento respecto a una llanta de acero?

 

[KORANDO]

Creeis que unas llantas de aleacion mejoran prestaciones o comportamiento respecto a una llanta de acero?

¿peso no suspendido?

 

[Ibi-TDI]

Creeis que unas llantas de aleacion mejoran prestaciones o comportamiento respecto a una llanta de acero?

Depende del peso, no del material.
Vamos, que mejora prestaciones la mas ligera a igualdad de tamaño.

 

[Logos]

¿peso no suspendido?

Depende del peso, no del material.
Vamos, que mejora prestaciones la mas ligera a igualdad de tamaño.

Pues ya estaría todo dicho.

 

[Sechs]

Creeis que unas llantas de aleacion mejoran prestaciones o comportamiento respecto a una llanta de acero?

Cuanto menos peso mejor. Por eso las más buscadas son las de aleaciones ligeras forjadas.

Otra cosa es que un usuario medio lo llegue a notar.

 

[B.M.Rider]

Depende del peso, no del material.
Vamos, que mejora prestaciones la mas ligera a igualdad de tamaño.

+1

Aunque cabe decir que una cosa lleva a la otra, la aleación de las llantas reduce el peso respecto a las de hierro de toda la vida.
Eso sí, lo que no tiene todo el mundo en cuenta es que las de aleación son más ligeras, pero también más débiles, por lo que eso de pasar baches “a full de mango” o pegarle sus rascadiñas buenas aparcando acaban deformándolas irremediablemente

 

[nebur]

+1

Aunque cabe decir que una cosa lleva a la otra, la aleación de las llantas reduce el peso respecto a las de hierro de toda la vida.
Eso sí, lo que no tiene todo el mundo en cuenta es que las de aleación son más ligeras, pero también más débiles, por lo que eso de pasar baches “a full de mango” o pegarle sus rascadiñas buenas aparcando acaban deformándolas irremediablemente

Yo creo que no siempre las llantas de aleación pesan menos que la equivalente de hierro .
Si te fijas en los grosores de material las de aluminio suelen tener mucho más grosor .
Hablando siempre de la típica llanta estampada de los coches de antes .
La de aleación da más juego a la hora de hacer diseños.
En el tema de aleación hay aleaciones y aleaciones , voy a suponer que no es aluminio puro .. bueno el aluminio en si no suele ser puro , es magnesio o sílice , pero nos entendemos .

Siempre hablando de llantas normales .

Estaría bien si algún compañero tiene la oportunidad de pesar una de acero carbono y una de aleación .

 

[nebur]

Cuanto menos peso mejor. Por eso las más buscadas son las de aleaciones ligeras forjadas.

Otra cosa es que un usuario medio lo llegue a notar.

Tienes alguna metálica ? La de repuesto pej ?
Tengo curiosidad por saber la diferencia de peso real .

 

[nebur]

Si los ponemos en modo Fernando Alonso , también entraría en juego la propia aerodinámica de la llanta , osea su forma . Supuestamente se generan unas corrientes de aire para enfriar los frenos , dichas corrientes de aire se supone que consumen energía ..

 

[Sechs]

Tienes alguna metálica ? La de repuesto pej ?
Tengo curiosidad por saber la diferencia de peso real .

Las del mío pesan 7.4 Kg cada una. Busca una de 7x16 de aleación fundida con ese peso.

 

[B.M.Rider]

Yo creo que no siempre las llantas de aleación pesan menos que la equivalente de hierro .
Si te fijas en los grosores de material las de aluminio suelen tener mucho más grosor .
Hablando siempre de la típica llanta estampada de los coches de antes .
La de aleación da más juego a la hora de hacer diseños.
En el tema de aleación hay aleaciones y aleaciones , voy a suponer que no es aluminio puro .. bueno el aluminio en si no suele ser puro , es magnesio o sílice , pero nos entendemos .

Siempre hablando de llantas normales .

Estaría bien si algún compañero tiene la oportunidad de pesar una de acero carbono y una de aleación .

Correcto, con las aleaciones se ganó principalmente en estética (la mayoría de usuarios ni buscan ni encuentran las diferencias). Yo en mis inicios de carnet, hice gran cantidad de miles de kilómetros en un coche ochentero con llantas de hierro, y desde el tacto de la dirección hasta la resistencia a cambios de inercia se dejaban notar más que en los posteriores coches que poseí. Parece una tontería pero en esas masas del vehículo cualquier pequeño cambio se nota una barbaridad.

 

[Alberto(Lagu)]

Creeis que unas llantas de aleacion mejoran prestaciones o comportamiento respecto a una llanta de acero?

Si, unas buenas llantas de aleación tienen menos cargas no suspendidas que hacen que las suspensiones trabajen mejor aunque no será un cambio dramático.

 

[nebur]

Las del mío pesan 7.4 Kg cada una. Busca una de 7x16 de aleación fundida con ese peso.

No tengo ..
Los jhaudis vienen con llanta de aleación de repuesto .
Me gustaría saber la diferencia real .
Eso con las originales .. ya con réplicas ..

 

[Sechs]

No tengo ..
Los jhaudis vienen con llanta de aleación de repuesto .
Me gustaría saber la diferencia real .
Eso con las originales .. ya con réplicas ..

La mayor parte de llantas OEM BMW de 7x16" pesan de 9 Kg para arriba, muchas pasan de 10. Es decir, como poco un 20% extra respecto a mis Fuchs tortugueras. Cierto que falta el neumático en la ecuación y que a efectos de momentos de inercia tiene mucho que decir pues va por la parte más lejana al eje.

 

[carpal]

Supongo que hablamos de llantas de un cierto tamaño, no creo que unas llantas de 13 o 14 pulgadas de chapa fina como las de los coches de los años 60/70 pesaran más de 6 Kg.

 

[darwinland]

Supongo que hablamos de llantas de un cierto tamaño, no creo que unas llantas de 13 o 14 pulgadas de chapa fina como las de los coches de los años 60/70 pesaran más de 6 Kg.

15" en un coche del 88