Hola foreros os pongo las fotos de las nuevas llantas 245-60-R18 en unas llantas originales BMW. Tan solo falta poner los sensores de las otras llantas, ni para Dios ha salido el tornillo de la boca de entrada, están por un lado los sesnores y por otro atornillado al sensor la boquilla. El lunes veremos si venden boquillas solas. Y todo por 750 lereles. Suerte de tener un cuñado así.
Juer, con esas peaso llantas le puedes poner discos de freno mas grandes si quieres y to... Estan guapas, a ver si coincidimos en alguna quedada a ver como quedan en vivo, el coche es igual que el mio hasta en el color, pero con el interior en negro. Cuuuuuuuuñaaaaaaaaaaaaaaaaaaoooooooooooooooo, que paso llantas te ha puestooooooo. Por cierto, ¿son las de la serie 5 nueva, no? Pues las copias que corren por ahi valen 650 leandros las cuatro sin rueda ni na, y son copias, así que el preció tirao, vamos, tiradísimo. A mi las que me gustan son estas: Pero no estoy para gastos estéticos hasta que no le deje fino de otras historias...
Efectivamente eran la de un serie 5 nuevo, que les cojió mania y las cambió, tienen 6 meses nada mas. Bueno realmente tenía una un poco doblada por la parte interior, pero se meten en un torno y como nuevas.
Muy guapas, sin duda 18" es la medida ideal para estos coches. ¿Antes tenias de 16"? De ser asi, cuentanos qué tal respecto a comodidad en ganancia o perdida, puede ser interesante. A mi me gustan las llantas de 18" pero realmente no me merece la pena, por dinero y porque para un TDS, prefiero la comodidad a la estetica, si fuese un 740 la cosa cambiaria, pero...
Bueno el coche lo noto mas vivo, aunque hasta que no le pongamos los sensores de presión de neumáticos no alinearemos el coche ni le echarmeos Nitrogeno en vez de aire. Cuando esté todo realizado te cuento las sensaciones, pero de momento noto el coche mas estable en las curvas y como mas vivo.
Osea que le has ganado aplomo y rapidez de dirección. A mi me rondaba que el flaneo que noto podia ser por tres cosas: amortiguadores mal, barra estabilizadora demasiado fina o perfil demasiado alto. Por lo que veo, mejorando esto ultimo le has ganado algo... tomo nota.
Rapidez de dirección lo dudo. La dirección de los BMW es lenta, muy lenta. Si a eso le sumas neumáticos más anchos, pues se acentúa aún más. Quizá sea algo más directa, pero más rápida no creo. Aplomo seguro que ha ganado. Por otro lado, veo al coche demasiado alto. Unos muelles más cortos le vendrían bien.
A eso me refería yo con rápida, a que responde más rápido (mas directa) en marcha, no a que gire más rápido en parado...:wink: . Evidentemente con ruedas mas anchas y que flexionan menos no va a ser más rapida en parado:biggrin: . En mi otro coche, que es un ZX 1.4i que lleva llantas de 6,5x14 de acero, cuando le puse las 7Jx14 en aleación, con exactamente los mismos neumaticos en los dos casos (175 65 14) se notó mucho cambio y eso que tan solo cambia ligeramente la geometria de los flacos de la cubierta... Yo me estaba preguntando si se notaba, por ejemplo en las vibraciónes tipicas de los e38, al tener las masas mas alejadas del centro de la llanta, el momento de inercia es mayor (a mismo peso, claro) y eso combinado con una elasticidad diferente de los flacos, al ser mas cortos, pues me imagino que variará la frecuencia natural de resonancia del conjunto y será más dificil que se presente la vibración esa tan molesta, sobre todo la que hace al frenar. Digo yo.
Ok ya contarás, lo que más me interesa sobre todo es el tema de comodidad y riñones en largos viajes y carreteras 'españolas' de mala calidad ya que imagino que un perfil más ancho amortiguará algo, aunque quizas no es para tanto.
En cuanto a las vibraciones, ahora si las tengo, pero por que aun no he alineado la dirección ya que falta meter los sesnsores en las llantas, por tanto hasta que no hagamos esa operación no alinearemos. De todss formas mi cuñao tiene un aparato que te dice donde tienes que colocar cada neumático, ya que hace correr a la rueda a mas de 90 km/h. En cuanto al aplomo del coche, para empezar la frenada es mejor sobre todo a cortas velocidades, es cojonuda, mucho mejor que antes y en la conducción en carretera a mas velocidad al coche lo noto mas ágil, como mas vivo.
Pero con un 9,5 % mas de circunferencia las vas a tener que homologar, y el velocímetro va a darte la velocidad mal. Si marca 120 irás a 131,4... ahora que lo pienso, jeje a lo mejor, contando cn el error de del velocimetro te da la velocidad exacta... yo mejor lo comprobaba con un GPS.:wink: (fijate, si a 120 vas realmente 110, con la diferencia de circunferencia irás a.... 120,4... igual tienes suerte, jeje)
Le quedan mejor de lo que yo pensaba. Muy bonitas. Cuando toque cambiar neumáticos, yo le montaría la medida suya homologada para 18. Saludos
