Off Topic Llantas Ligeras para e46 ¿merecen la pena?

Dicen que reducir 1Kg de masa no suspendida equivale a reducir 4Kg de masa suspendida…

Por simple curiosidad ayer estuve investigando un poco sobre llantas ligeras, una de las que más me llamaron la atención fueron éstas:

https://www.ozracing.com/es/llantas/oz-racing/i-tech/alleggerita-hlt

Si echáis un vistazo al enlace, abajo aparece una tabla de pesos. Declaran un peso de 6.98Kg para una llanta de 8x17 (ET 48).

En mi caso, comparado con las llantas que llevo actualmente (Styling 135 de 18”), hay una diferencia de 4.25Kg por cada llanta delantera y de 4.95Kg por cada llanta trasera.

Es decir: 4.25 x 2 (llantas delanteras) = 8.5 x 4 = 34Kg

4.95Kg x 2 (llantas traseras) = 9.9 x 4 = 39.6Kg

Ahorro de peso total = 73.6Kg

Dejando a un lado el tema de realizar semejante inversión en unas llantas (cosa que yo descarto, puesto que no me las puedo permitir y las Styling 135 me gustan bastante), verdaderamente ¿merecen la pena?

¿Mejorarían mucho las prestaciones y los consumos?

Aclaro que las llantas que he puesto en el enlace son a modo de ejemplo (estéticamente no me gustan).

El peso de las Styling 135 lo he sacado de esta web (desconozco si es fiable o no):

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Sería interesante conocer vuestra opinión, así como saber que otras opciones más económicas existen.

Perdonad por el tochaco jajaja

Un saludo

 

La pena son los precios

 

Correcto. Concretamente llevo unas Styling 135 de 18"

 

Si que se nota el peso en las llantas, yo cambie hace poco en mi compact mis 17 que pesaban muchisimo por unas 16 y el cambio en todo ha sido brutal, las 16 que llevo ahora pesan 10 kilos creo, osea imaginate con unas de 7 kilos, una locura..

 

Que bueno tío, me alegro de que estés contento. Sería interesante encontrar algo que no se dispare de precio...

No entiendo por qué los fabricantes meten medidas cada vez mayores aún siendo motores con potencia contenida, supongo que será lo que demanda el mercado... por no hablar de los neumáticos

 

Yo las tengo en 15" en mi e39 y creo que pesan 6'5 kilos...pensé en cambiarlas en su día... Menos mal que no lo hice

 

Buenas,

a ver, está claro que no es una tontería.

Que lo vas a notar? pues quizás recién montadas, pero al final te acabas acostumbrando. También te digo que no es lo mismo pasar de 5Kg a 10. Que pasar de 8 a 9Kg.

Por otro lado, se habla mucho del peso de la llanta, pero el peso del neumático es igual de importante también.


Y para finalizar, el cálculo ese de multiplicar por 4 pues bueno, es un poco "chapucero".

El tema de que una llanta o neumático pesado influya más que un peso "muerto" en la carrocería, es porque da vueltas.

Ata una piedra a una cuerda, y dale vueltas. Cuantas más vueltas, más fuerza hace, mayor es la aceleración centrífuga, y por lo tanto mayor el "Peso virtual".

De ahí que las llantas del bugatti veyron haya que cambiarlas después de ponerlo a 400Km/h. Se deforman.

Saludos

 

Joe 6.5kg solo... Yo quiero unas que pesen eso en 17" y que no salgan muy caras... Por pedir que no quede

 

Las mías en 18 pesan 8 y pico creo recordar

 

de todas formas, tú con un 330cd no puedes quejarte de potenciación jeje

En lugar de llantas ligeras, puedes cambiar alguna cosilla y seguir apretando jeje.

Los de los atmosféricos como yo pues si que tenemos que "adelgazar" al máximo jaja

 

Creo que las APEX pesan muy poco, pero duelen a la cartera.. Jeje

 

Estoy de acuerdo. Evidentemente lo que veo interesante es rebajar un peso considerable en cada llanta, con objeto de hacer interesante la inversión, no considero que sea interesante rebajar solo 1kg por llanta (en mi opinión).

En cuanto al cálculo chapucero... Como explicación para ignorantes (como yo) puede valer no? Se aleja mucho de la realidad el cálculo que he hecho?

 

No me puedo quejar, estoy muy contento con el jeje.

Si no costarán tan caras unas buenas llantas ligeras en comparación con las cosillas que se pueden cambiar en mis coche para seguir apretandolo un poco más no lo dudaría... Me iría a por unas llantas más ligeras de cabeza. Lo malo de apretar es lo que la propia palabra indica: "apretar"

Por cierto, gran coche el 330ci, nunca he tenido la suerte de poder conducir o subir en uno

 

Gracias por el comentario. Voy a echar un vistazo a las APEX que mirar no cuesta jajaja

 

La ostia eso es lo que busco! Cuales llevas?

 

Otra duda que tengo es la durabilidad que tengan unas llantas muy ligeras (como las que he puesto en el enlace de primer mensaje), supongo que serán muy delicadas a tema de baches, bordillos, etc y habrá más riesgo de que se doblen no?

 

Bbs rc 303 18 8,5J

 

Gracias, a ver que encuentro por Internet

 

Efectivamente, son parecidas pero no son exactamente las que has colgado. Si no me equivoco son las styling 31 y solo están en 15. Pensaba que eran tb Fuchs. Lo que sí es cierto es que pesan 6'7 kilos

 

Yo desde mi opinión personal te digo que el cambio de rodar con mis antiguas llantas de 10,5 pulgadas(montando 255/35/zr18) o rodar con las de serie en 16(con neumáticos 205/55/16) se nota bastante en aceleración, o eso es lo que me quiere parecer a mi. Ahora llevo unas réplica BMW en 17(bastante feonas en verdad ajjaaj)

 

Repro a ese 330d y a volar con las llantas que sean.

 

Se tiene que notar seguro, hay bastante diferencia de tamaño

 

Ya lo llevo repro, dando en banco 267cv y 568Nm:

 

Hombre es que si no notas diferencia ahi...

Entre las pedazos llantas y los pedazo neumáticos, lo mismo tenias 8 Kg mas....

 

La verdad que me encantaban, parecía una apisonadora visto desde atrás. Todo el mundo me preguntaba si tenía separadores porque era una pasada. Eso sí, rompía flector de la transmisión por año, no sé si por las llantas o xq me creía Alonso.

 

j*der, pues te faltarán caballos...jajajaa...estas eran las susodichas(acababa de bajar el coche del gato y está "algo levantado").