Noticia Los españoles compran coches de segunda mano con casi 90.000 kilómetros de media

Este mercado sigue generando millones de operaciones cada año, con un precio medio inferior a los 5.000 euros
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05/05/2021 04:45



El mercado de coches de segunda mano sigue generando muchas más operaciones que el de nuevos. Una tendencia que se va afianzando año tras año, pero con algunas novedades: los españoles compramos modelos con mayor kilometraje. En total, se vendieron en España el pasado ejercicio más de 1,4 millones de vehículos de segunda mano en el último año, con Andalucía a la cabeza (con 317.000).

Y es que el kilometraje medio de un vehículo de segunda mano en España durante el pasado 2020 fue de casi 90.000. El País Vasco fue la comunidad autónoma española con los modelos con más kilómetros, con 95.950, seguida de Castilla y León (94.832) y La Rioja (92.824). El precio medio de este tipo de automóviles, según los datos que recoge la plataforma Milanuncios, fue de 4.751 euros, aunque en Madrid este coste ascendía a los 6.054 euros, posicionándose como la región donde es más caro comprar un coche de ocasión.

Un mercado, el de segunda mano, que facturó más de 7.700 millones de euros en España durante este último ejercicio, de los que 6.400 millones se corresponden con el mercado de turismos y todo terrenos, casi 900 millones al mercado de las motocicletas y algo más de 300 millones al de las furgonetas. Si en turismos el perfil es modelos de casi 90.000 kilómetros y menos de 5.000 euros, el de la moto cuenta con 20.000 kilómetros de media, 15 años de antigüedad y un precio medio ligeramente superior a los 2.500 euros.

Crecimiento previsto en 2021
En el primer trimestre de este 2021, el mercado de segunda mano sigue al alza frente a la caída del mercado nuevo; y las transferencias de turismos usados han aumentado en un 1,1% en comparación con las cifras registradas en el mismo periodo de 2020, hasta situarse en 454.118 unidades, según datos de la patronal de los concesionarios, Faconauto. Teniendo en cuenta esta evolución, la patronal prevé que el mercado cierre este ejercicio con un crecimiento aproximado del 8,2%, para rozar los dos millones de transferencias.

Con relación a los tramos de edades, el primer trimestre arroja que los vehículos que mayor subida han presentado son los de uno a cinco años. Los situados en el tramo de uno a dos años han aumentado un 37%, y los de dos a tres años lo han hecho un 27,5%, mientras que los de tres a cinco años han subido sus transferencias un 21,2%. Por su parte, los coches de más de seis años también han experimentado un crecimiento pero no tan acusado. En concreto en el tramo de seis a diez años han subido un 7% y los de más de diez años, un 4%.

En cuanto a los canales, el renting es el que más ha visto incrementada sus ventas en este trimestre con un 29,3%, seguido del canal empresas con un 10%. Las bajadas más acentuadas han estado protagonizadas por el rent a car, con una caída del 40% y las matriculaciones tácticas, con un 16,2%. Por su parte, el canal de particulares ha subido en un 5%, la compraventa un 5,8% y las importaciones un 1,1%. Asimismo, los concesionarios han tenido una cuota de mercado del 18,7%.

Respecto a los carburantes, los tres primeros meses de 2021, los vehículos de gasolina han caído un 2,6%, y los diésel han aumentado en un 1%, con respecto al mismo periodo de 2020, ambos siguen acaparando la mayor parte de las transferencias del mercado. Los eléctricos y algunos híbridos continúan también aumentando sus ventas, reflejando el impulso que también están teniendo en el mercado de vehículo nuevo. Destacan los diésel/eléctrico enchufable han aumentado un 507%, los gasolina/eléctrico enchufable un 180% y los Gasolina mild hybrid un 125%.

 

Me salgo de las estadísticas, yo lo compré con 362.000 kms.

 

90015 km tenía precisamente mi frutero cuando lo compré en 2012.

 

Reciclaje, lo veo bien. No es lo que quieren?

 

136367 por aqui

Luego están con la "esa" ecológica....pues eso, a apurar los cacharros!

 

Has jodi.. la media pero para siempre.

 

Los coches a los 100.000km explotan

 

Me parece una cifra inteligente de kms aunque supongo que cuánto más dinero haya en el país, menos kms de media tendrán los v o.

 

90.000 de marcador
reales ?

 

Puede que te salgas de las estadísticas pero estás en la realidad.

Gran parte de los coches vendidos con una media de cinco años y 90/100 mil kilómetros llevan una magnífica afeitada.

Es una cifra que gusta a todo el mundo y ojos que no ven….

 

Yo los dos últimos con 12 y 6 mil respectivamente, para compensar los de @Manol

 

Tu te compras yogurines ..
Eso para mi son km0 ..

 

En el cuenta kilometros ,se refiere no? .

 

Ya te digo, me fío más de muchos kms., que de poco, salvo que sepa a ciencia cierta su procedencia y uso.

 

Yessss... Coincido .

 

Pues en mi caso, el último coche que compre hace escasos días, 280.000Km que tiene.

Al igual que @Manol y @nebur , coincido con ellos, en que quitando que sea de procedencia y uso conocido, lo normal es que tengan bastantes más de esos 90.000km que comentan de media, y me da mucha más confianza coches con muchos km que con pocos.

Es más, durante la búsqueda de este último hierro que he adquirido, he ido mirando otros coches, y uno de ellos, estaba afeitadisisisisisimo, al sacar los informes del susodicho hierro(tráfico, carfax...), cosa que debería ser lo mínimo que deberíamos hacer todos(pero no es así), pues bien, en los citados informes ya salía a relucir que los km no cuadraban, ya os podéis imaginar la afeitada....más de 140.000km de na.

La cuestión, es que la afeitada se hizo previamente al cambio de titular, vamos que lo afeitaron para vendérselo a la que en principio me lo vendía a mi(particular, nunca he comprado en CV), cuando le comenté el percal la cara que puso la mujer que lo vendía(para los que vayáis a preguntar, como pueda ser @ObiWan , ya os adelanto que estaba de buen ver, de unos 30-35...pero no tengo fotos XDD, y el hierro en cuestión que vendía era un A3 sportback), no tiene precio, me temo que no tenía idea de la realidad de lo que había comprado en su día, pero seguro que pago un sobreprecio por "supuestos" pocos kilómetros, y como este caso....a saber cuantos más.

Así que sí, como bien decís, 90.000 km de marcador para la estadística sí, de reales ya hablamos otro día.

 

Creo que saldría mas lo que pasa que muchos los tocan ya que los concesionarios saben que el coche que marca mas de 100.000 baja mucho de precio y lo normal que si no ha pasado la itv es curioso pero están entre 50 y 70.000 y si tienen unos dos años o menos sobre 10 y 25000, los cuentakilómetros parecen calcaos.

Y ya puestos la mayoria son de gerencia y milongas, como si ser de gerencia fuera un síntoma de que esta mejor que el de un particular, pero viste mas que decir que es usado así tal cual.

Los coches tendrian que pasar la ITV cada año, a precio mas economico pero cada año y anotar los kilometros, entonces se verían barbaridades y el precio de los usados bajaría mucho pero no seria tan engañoso como es ahora durante los 4 primeros años.

 

90.000 de marcador.

 

Alguno lo compró con 10.000, porque el mío lo compré con 355.000

 

Ojo ,que los 250mil son los nuevos 90mil ..
Desde que aoretaron un poco las tuercas , libran mas del delito . Osea se supone que estafan menos pies el vslor con 250 mil o con 400mil sera no tan dispar como de 90 a 250mil pej.

 

Y los que le habran bajado. Unas cuantas veces

 

Esta el Wallapop petado de anuncios de coches usados de 2000-8000€….compre nuevo compre !! Barato barato ! Eletrico a pilas oigaaaa!!

 

Pues muchos los tendrán que comprar con muy pocos, dando por válido que no son afeitados. Mi ex-tds tenía más de 320.000 y el 2.8 lo pillé con 288.880 kms.

 

Y una mierda ..
La peña se flipa con los precios ultimamente , da lo mismo que tenga 200 que 800mil km .. ponen el mismo precio que la media alta . Mas de la mitad acabaran en desgüaces a 150e .

 

Españoles dicen , si los que están moviendo el mercado son los extranjeros principalmente.

 

Buenas a todos, he leído el post y me gustaría saber vuestras opiniones,
Me compré un compact en Agosto del 2018 con 102.431km de marcador(como buen español) yo soy el tercer propietario del coche, se compró nuevo en 2004,lo tuvo el mismo dueño durante unos 13 años, se lo vendió a alguien y yo se lo compré a ese alguien ese mismo año(saqué carfax antes de comprarlo)
En principio después de unos 60k km he de decir que el coche no me ha dado ningún problema mas allá de lo habitual en un vehículo con 14 años a la espalda. Tenía palomillas, turbo y embrague origen, campaña de airbag copiloto en bmw, asientos impolutos incluido el lado izquierdo del conductor(tapicería Alcántara), ni un solo grillo ni ruido raro y por lo demás todo correcto.
Afeitada si o afeitada no? Se admiten apuestas