Los que teneis centralita en 320d y 330d: ¿En que posicion la teneis regulada?

Hola.

Pues tengo esa duda.

Los que teneis centralita power diesel, en que numero la teneis regulada.

EN el 8, 9, A, B,...

 

yo no tengo, pero por lo que he visto, casi todos la tienen en la letra B,aunque esto es como todo, unos la ponen en la letra B, para sacar el maximo partido sin llegar a la C (me parece que hay c) y otros recomiendan ir subiendo numeros pero no llegar a las letras, para no forzar el motor del todo.

 

Yo empece en la 8 y al final la he puesto en la B como me dijo jreimon y jmborja!

 

ami la b me daba error en el diagnostico de motor....despues probe la 8 y perfecto.....pase de la 9 y directamente a la a ..y el coche de maravilla...y no noto diferencia con la b.....

 

Hola colega,yo tengo un 330d y no veas que flipe,se nota mogollón.Va como la seda en la posicion B,que fué la que me dijo Arnoldo el de power-diesel.Sube de vueltas rapidisimo,parece un gasolina y va super suave.Ahora debe de tener sobre 230-240 cv.

 

Si tienes el modelo 330d de 204CV, tienes muchos más de 230-240 CV, ronda sobre los 260. Si tienes el modelo de 184CV, tienes unos 230.

Un saludo.

 

po va aser que los cv nose sacan asi como asi, si es el de 184cv, mas o menos puede rondar los 215cv, no creo que mas. y si es el modelo mio pues sobre los 245, 230y 260cv respectivamente me parecen excesivos.

saludos

 

Por lo que veo la posicion B es la mas utilizada por el personal

 

Posición "B".

Respecto a los caballos, el mío (330d 184 cv, steptronic) en el CDV de Getate dió 231 cv.

 

juer po na entonces supongo q estare yo ekivocado
por cuerto le tienes hechas algunas mediciones de recuperaicon y tal?

 

yo la tengo en la posicion 4.




saludosss

 

A mi el vendedor, me dijo, que el 330 de 204, se iva a 250 y pico mas o menos, no se no se, pero no andara muy lejos, aunque creo que lo que me dijo el vendedor seria una respùesta muy a la alta.

 

WaLiTo en la 4 por que?
Dale mas rosca hombre.

 

Yo también la tengo puesta en la posición B y de momento sin ningún problema.
Saludos

 

juasssssssssssssss
si le doy mas rosca parece una locomotora del siglo 19 hechando humo. :rolleyes: :rolleyes:

 

Digamos que la centralita en el coche de Walito es pa estirar un poco la repro P)

 

Para redondear....jejeje

 

Pues va a ser k te has colado y de largo... El coche de jmborja tambien lleva cambio Steptronic pero con volante de SMG con levas para el cambio de marchas incorporadas!! algo bastante divertido la verdad!! jajajaja

 

Ah Walito que tu ya el no va mas.

Propongo una cosa.

Como las centralitas van conectadas con conetores. ¿Que pasaria si pones 2 centralitas en serie conectadas?

 

¿Va en serio?.....


#-o

 

SI en serio.

Igual que Walito lleva reporgramdo y luego centralita, lo suyo seria probar con dos centralitas en serie. Casi seguro que dara fallo, pero por probar, je je.

 

Una repro y una cec cr no son lo mismo.
No creo que sea "cuanto mas azucar mas dulce".:icon_hang

Saludos.

 

0-100 km/h --> 7,8"
80-120 km/h --> 5,6"
0-1.000 ms. --> 28,4"

Medición real, que no está mál teniendo en cuenta que al ser steptronic, la reacción del misil tiene un cierto "retardo" cuando pisas el acelerador.


Los consumos +/- los mismos que sin centralita.

 

juassssssss ya veo k alguno se le ocurren ideas mas perversas k a mi.


pues no pasaria nada porke las centralitas trabajan sobre la presion del camon rail y tiene un volteje fijo y aunk le pongas 5 siempre la ultima k es la k conecta directamente al camon daria el mismo voltaje k 1 sola. la unica posibilidad es el la ruletilla k lleva ponerla mas alta y asi aumentas el voltaje de entrada al camon rail. ;-)




saludossss

 

Lo Del Comonrail...que Es Exactamente?¿?¿?y En Que Influye Directamente La Centralita???esque No Entiendo Muxo La Verda..

 

bueno no parecen estar mal pero nose teniendo 230cv me esperaba algo mas.

yo las mediciones que le tenog al mio 204cv oficiales, son en el 0-100 6.90.
80-120 en 3ª 4.92s. en 4ª 80-120 6.12s. el 0-1000 nunca selo he probado.

el steptronic no tenia un boton o algo que si lo ponias en modo sport trardaba menos en cambiar?.

supongo que donde mas lo has debido denotar es una vez lanzado pisas y debe de ser un misil

 

j*der te parece poco 6,9 el 0 a 100. La madre del cordero.

Lo que si me parece poco es el 7,8 de jmborja ya que de catalogo ese coche creo que pone que lo hace en 8,1.

Un salduo.

 

no haber jeje
me has entendido mal las que me parecen poco son las mediciones del compañero forero el mio esta de serie, me saca 30 cv teoricos y aunke tenga el cambio el automatico pos nose me parece que "no son mu wenas" jeje. habia oido maravillas del cambio steptronic pero bueno nose.

saludos

 

Es que los 330d de 204 dan todos entre 215 y 220 CV. Así que no te saca tantos CV's. Además, dan más par a bajas vueltas y eso en la aceleración se nota, sin olvidar la caja automática, que también resta velocidad.

 

ME parece muy optimista ese 0 a 100km/h tio.... y la medida de 80 a 120 se hace en 4º no en 3º