Avería Luz de bateria fija despues de cambio de alternador, desesperado!!!

Buenos dias, os comento un problema que tengo desde hace ya 3 semanas, el caso es que el alternador murió, en el taller me lo cambiaron y hasta aqui sin problemas, da corriente ( 14,3) y carga la bateria perfectamente, decir que la bateria es nueva tendrá 2 meses o asi.
La cosa es que después de fambiar el alternador se me queda fija la luz de la batería y no hay forma de apagarla, el ordenador bosh del taller da fallo de alternador pero en principio todo esta correcto.Por favor ayuda e intentado buscar alguna solución al igual que el taller y nada de nada.

La unica posible solución me dicen que tengo que pedir el alternador original.Gracias de antemano.
Bmw serie 3 Compact 2001 e46

 

Buenas

No tengo constancia de que el alternador tenga que ser original, me temo que el problema es que no se han borrado la memoria de defectos y por esto se queda encendida la luz. Busca algún taller que tenga la maquina original o alguna que borre la memoria de defectos y a ver si se soluciona.

Saludos

 

Claro ¿y te lo dicen ahora? Que majos.

 

Coincido con los compañeros, tenés que borrar el código de fallas con escaner, saludos.

 

Busca alguien con una máquina de diagnosis mejor, creo que los coches nuevos si que son un coñazo cuando les cambias la batería, supongo que con el alternador también pero con un E46 no creo que tengas que codificar nada. De todas formas pregunta en el sub-foro de la serie 3 E46 que más de uno habrá cambiado el alternador.

 

Dudo que en un E46 haya que configurar nada. Yo revisaría bien todos los cables y masas del alternador, aunque supongo que será de un conector nada más.

 

me da que no pusieron el que tenia que ser,mismos wts

 

Le metieron la maquina como he comentado, pero solo se que es una bosh, en teoria el mecanico me ha dicho que es el mismo alternador en lo que watios y marca se refiere, borraron los fallos pero hay siguen, el alternador tiene dos conectores,uno directamente al + de la bateria y el otro mas fino ke en teoria imagino que deberia ir al cuadro. Asi que ni idea tios, el martes me acercare a ver que coj*nes pasa.
Habia leido porai que si fusible de 7,5 fundido que si regulador del alternador, pero si no me equivoco el regulador creo que lo incorpora el alternadorb por lo tanto es nuevo y fusible de alternador si no me equivoco no hay en este coche, si el martes no tienen coj*nes buscare otro taller que tengq otra maquina o ire a la bmw directamente a que me la pasen.
Ya os cuento haber como termina la pelicula.

 

El alternador no sé, pero la batería la puedes cambiar y poner otra que no hay que tocar nada. Hablo del E46.

De todos modos me parece a mi que el problema en este caso es haber puesto un alternador genérico y ahora vienen los líos.

 

Me imagino que lo comprobarian antes de cambiarlo?

Es una operación sencilla sin codificación alguna.

Si ahora carga correcto que revisen la cableria y borren de nuevo los fallos.

Tampoco es necesario poner uno original

 

Ya os he comentado que es de dos cables y tambien uno a la bateria y otro en teoria al chivato del cuadro, tambien he comentado que aunque se borren los fallos vuelven a saltar ojala fuese asi de facil. Haber que pasa porque estoy ya has los coj.... Gracias a todos.

 

¿Has probado que el cable del chivato tenga corriente?
Y si da... ¿Has probado que llegue corriente al cuadro? Cuando el alternador carga mete positivo a la bombilla del cuadro y ésta ya no coge masa y se apaga.

No sé si alguien lo ha comentado, si es así nada jeje.

 

Si en el taller te lo cambaron, en el taller te lo dejen en condiciones, pero yo también pienso que tiene que ver con el cable que manda la señal.

 

En la maquina da error de alternador si es a lo que t refieres.

 

Tambien lo habia pensado, haber que me dicen el martes.

 

Motor

 

Queva, haber si el martes lo veo y t digo, es ahi donde un amigo del mecanico le dijo a este, como le de el mismo codigo que me dio a mi que vaya preparando la pasta porque necesitara el original de la bmw.

 

No soy muy pijotero en ese sentido,solo que despues vienen los problemas con itv,es mas hace casi 4 años que tengo la famosa luz del airbag del acompañante encendida, cuando tengo que ir a la itv,le pasaba la makina borraba el error y ya has que moviese el sillon de los coj*nes,que por cierto le puse el tambien bypass famoso y la misma maquina de bosh lo quita pero vuelve a saltar. Y si el alternador carga de lujo pero claro.......itv.

 

Los E46 no tienen que codificar ni el cambio de batería
Ese alternador esta cargando por debajo de lo esperado por el coche o tiene algo mas enchufado
Diles que revisen bien y si no, pon el VIN y te miro que alternador debes llevar

Manda huevos con los talleres

 

No tiene porqué. Mientras de más de 14v la luz no se enciende. Se enciende cuando baja o cuando la intensidad no es suficiente.
Sobre todo porque un alternador va a dar siempre más de 14 y depende del regulador no pasar de ahí, no de la capacidad que pueda dar.

 

Haber os comento, el problema persiste, me han dicho que van a traer un cuadro nuevo, para probar si hay algo que falle ahí, me han dicho que hay dos cable detras del cuadro que tienen dos fichas de empalme tipicas blancas de electricistas y que haber si es eso lo que esta dando porculo( el coche lo compre en 2005 de segunda mano y venia con un juego de luces de la serie M que yo quite, y ya estaban los empalmes), a mi me parece que estan dando palos de ciego, haber que pasa.

Destacar que el coche con las luces encendidas y antinieblas delantero y trasero no baja de 14,1 14,2

 

Ya tengo la foto del alternador, como leches la subo???