Fotos ///M1 Procar Revival este fin de semana.

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 4 Jul 2019.

  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    En Norisring. 14 unidades de ///M1 del Campeonato BMW Procar, con el L6 3,5l. y 470 CV vuelven a las pistas...

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    Gus, 4 Jul 2019
    #1
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  2. Itec

    Itec En Practicas

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    Espectáculo en mayúsculas!
     
    Itec, 4 Jul 2019
    #2
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  3. Barbinski

    Barbinski Hybrid tester Miembro del Club

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    Simpleza aerodinámica, BBS RS y publicidad de tabaco......Belleza plástica con mayúsculas :goodpost:
     
    Barbinski, 4 Jul 2019
    #3
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  4. e1000iodh

    e1000iodh Forista

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    Tiene que ser impresionante oír el ruido de esos 14 juntos
     
    e1000iodh, 4 Jul 2019
    #4
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  5. jagus

    jagus Clan Leader

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    Un "Me gusta" de mi parte y otro de parte de mi hijo que le acabo de enseñar las fotos :)
     
    jagus, 4 Jul 2019
    #5
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  6. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    cybermad, 6 Jul 2019
    #6
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  7. ayovi

    ayovi Forista Senior

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    ayovi, 7 Jul 2019
    #7
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  8. Spidiman

    Spidiman Clan Leader Miembro del Club

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    Cosa más bonita con ese aleronaco :love: Para mi la versión ProCar está a años luz de la normal, estéticamente hablando.
     
    Spidiman, 7 Jul 2019
    #8
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  9. Curro

    Curro Clan Leader

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    Se ven brutos.
     
    Curro, 7 Jul 2019
    #9
  10. Gulf627

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    Hace unos años fui a la DTM alli y antes de la carrera habia uno M1 Procar rodando....madre mia como sonaba, mas que los DTM y eso que estos eran todavia los V8.
     
    Gulf627, 7 Jul 2019
    #10
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  11. Jiro

    Jiro Mr. Caceres Miembro del Club

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    No está mal las potencias que sacaban

    Muy chulos
     
    Jiro, 7 Jul 2019
    #11
  12. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    On board :devil:

     
    cybermad, 15 Jul 2019
    #12
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  13. Panda

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    La virgennnn
     
    Panda, 15 Jul 2019
    #13
  14. e1000iodh

    e1000iodh Forista

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    Es una pena verlo en un circuito tan cortito, es un poco "soso".
    Imagino que lleva una caja dog-leg, con la primera abajo, y que los cambios son entre 2a y 5a.
    Los cambios y las aceleraciones son lentos para lo que estamos acostumbrados a ver hoy en día, pero hay que recordar que son coches con casi 50 años. Aún así, me sorprende que el piloto no haga el punta-tacón para las reducciones.
     
    e1000iodh, 15 Jul 2019
    #14

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