1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información
    Descartar aviso

Video M2 CS vs M2 CS Racing | Trackbattle Hockenheim-GP | sport auto

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por BLUEBIRD, 17 Jun 2020.

  1. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    Pues eso

     
  2. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Siendo sinceros, esperaba más diferencia.
     
    A berto dh naron y pUllastre les gusta esto.
  3. gp

    gp Forista Senior Miembro del Club

    Registrado:
    29 May 2004
    Mensajes:
    3.746
    Me Gusta:
    108
    Ubicación:
    Barañain (Navarra)
    Modelo:
    Active Hybrid 3
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Yo también. :-o
     
  4. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    Os parece poco 2,3 segundos con casi 100cv menos?
     
    A Gus le gusta esto.
  5. daniel121

    daniel121 Forista Miembro del Club

    Registrado:
    20 Nov 2012
    Mensajes:
    1.799
    Me Gusta:
    2.277
    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    BMW M2
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Uno slicks, otro semis
     
  6. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

    Registrado:
    28 Ene 2002
    Mensajes:
    147.977
    Me Gusta:
    102.839
    Ubicación:
    A 1800 kms del Ring
    Modelo:
    i3/Z3/MX5/427
  7. Bimmer

    Bimmer Clan Leader

    Registrado:
    25 May 2006
    Mensajes:
    15.719
    Me Gusta:
    11.176
    Ubicación:
    Sevilla, sede del Infierno
    Con la principal diferencia de que el M2 CS Racing es capaz de calcar ese tiempo un chorro de vueltas e ir subiendo paulatinamente conforme se gasten los neumáticos, y el M2 CS empezaría a chorrear segundos a partir de la tercera o cuarta vuelta, conforme se friesen los frenos.
     
    Navero, Elfstone, pUllastre y 6 otros les gusta esto.
  8. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Ni poco ni mucho; simplemente esperaba un poco más (atendiendo al vaciado, puesta a punto, gomas...).

    Aún así, la mayor diferencia está donde dice @Bimmer
     
  9. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    34.473
    Me Gusta:
    55.259
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Lagartiha
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    [QUOTE="Bimmer, post: 18042182, member: 22042"el M2 CS empezaría a chorrear segundos a partir de la tercera o cuarta vuelta, conforme se friesen los frenos.[/QUOTE]


    Yo no digo ná.
     
  10. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    34.473
    Me Gusta:
    55.259
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Lagartiha
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Qué precisión el Racing
     
  11. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    8 Ene 2010
    Mensajes:
    34.473
    Me Gusta:
    55.259
    Ubicación:
    Michigan
    Modelo:
    Lagartiha
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Qué precisión el Racing
     
  12. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    A ver, el vaciado no aporta nada o casi nada porque hay que sumar la jaula, y suele quedar los comido por lo servido. Digamos que a cambio de un neumático un poco mejor (tampoco creas que hay tanta diferencia en agarre de la goma en sí, son slicks de resistencia con compuestos duros los que se utilizan en esos coches), algo de aero y principalmente suspensiones de carreras el coche consigue recuperar los segundos que pierde en las rectas (Ojo que el M2 de serie llega a 250 y el racing a 230 solo, saliendo mucho más rapido de la curva) y además meter esos 2,3.

    Si el coche tuviese sus 450cv, la segundada iba a ser ya de impresión. Y que estamos hablando del coche prácticamente de serie con 4 cositas, esto es para pilotos amateurs.
     
    A Navero y Bimmer les gusta esto.
  13. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    Otro rollo, aunque sea el escalón de acceso.
     
    A Bimmer y Guancho les gusta esto.
  14. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    Eso por supuesto, faltaría más.

    Quitarle al asunto churro también reduce mucho los costes en frenos y gomas, además de hacer el coche mucho más conducible, algo básico para esas categorías.
     
    A Bimmer le gusta esto.
  15. cybermad

    cybermad Clan Leader

    Registrado:
    11 Feb 2008
    Mensajes:
    44.628
    Me Gusta:
    46.553
    Ubicación:
    más p'allá que p'acá
    Modelo:
    Zeposf3rico
    Como le pega Christian Gebhardt


    [​IMG]
    sport auto

    BMW M2 CS: 01.54,8 min
    Michelin Pilot Sport Cup 2

    BMW M2 CS Racing: 01.52,5 min
    Michelin Slick-Bereifung 27/65-18 S9L



    Hockenheim GP:
    McLaren Senna: 1.40,8 min
    Manthey-Porsche GT2 RS MR: 1.43,5 min
    Lamborghini Huracán Evo: 1.49.0 min
    BMW M2 CS Racing: 1.52,5 min
    BMW M8 Competition: 1.53,1 min
    Porsche 911 Carrera S (992): 1.53.3 min
    Mercedes-AMG GT 63S: 1.53.4 min
    BMW M5 Competition: 1.54.2 min
    BMW M2 CS: 1.54,8 min
    Porsche 718 Cayman GT4: 1.55,0 min
    Audi R8 V10 Spyder Performance: 1.55,2 min
    Toyota GR Supra (Japan-Import) 1.55,3 min
    BMW M2 CS (pre-production): 1.55.8 min
    Audi RS7 Sportback: 1.57.3 min
     
    Última edición: 17 Jun 2020
  16. cybermad

    cybermad Clan Leader

    Registrado:
    11 Feb 2008
    Mensajes:
    44.628
    Me Gusta:
    46.553
    Ubicación:
    más p'allá que p'acá
    Modelo:
    Zeposf3rico


    Technical Data on the BMW M2 CS Racing.

    Engine
    Type:
    Six-cylinder in-line, four valves
    Technology: BMW M TwinPower Turbo Technology, direct injection, Valvetronic
    Capacity: 2,979 cc
    Performance: 280 hp (205 kW) - 365 PS (268 kW) via power stick (depending on Balance of Performance or Permit B classification)
    Torque: 550 Nm
    Exhaust system: Motorsport-specific exhaust system with racing catalytic converters

    Transmission

    • 7-speed dual-clutch transmission applied with motorsport software
    • Mechanical Drexler limited-slip differential with pre-load and separate cooling
    • Specially manufactured drive shafts
    • Wheel bearing modified for motorsport (rear axle)
    • Modified engine mounting

    Assistance Systems
    • Stability systems modified specifically by BMW M Motorsport (DSC/ABS)
    • Detailed adjustments to applications through use of numerous BMW works and customer racing drivers at different racetracks, with different tyre types and in diverse external conditions
    • Close collaboration with engineers from production development

    Cockpit
    • Standard air conditioning
    • Adjustable Sabelt Taurus XL seat (FIA 8855-1999) with M2 CS Racing embroidery
    • Schroth six-point safety harness (FIA 8853-2016)
    • AIM MXG 1.2 Racing Dash logger with colour display
    • Centre console with illuminated switch panel
    • Extended, adjustable steering columns with removable BMW Motorsport steering wheel with operating buttons and rocker switches
    • Extra-large rear-view mirror for better overview of the back
    • Rear-view mirror can be adjusted electrically
    • Optional:
    • Recaro P 1300 GT racing seat (FIA 8862-2009)
    • Race taxi seat
    • Preparation for drinking system
    • Weight box in line with FIA / SRO standard
    Body
    • Chassis with DMSB-certified welded safety roll cage (in line with FIA regulations), manufactured by BMW M Motorsport
    • CFC roof like the BMW M2 CS
    • Rear side-windows of Makrolon® with tank filler neck
    • Front splitter
    • Motorsport rear wing, adjustable
    • Air jack system
    • Bonnet and boot quick-release locks
    • Weight-reduced motorsport wire harness
    • Tow rings front and rear in line with regulations
    • External charging port for battery
    • Powerful additional light for 24-hour races (optional)

    Tank
    • FT3 safety fuel tank
    • Capacity: 84 litres
    • Fuelling possible from both sides of the car
    • Vent line secured by roll valve
    • Optional: Endurance tank with a capacity of 120 litres (available as of the end of 2020)

    Chassis
    • Three-level adjustable anti-roll bars front and rear
    • Specially modified motorsport dampers (ZF Sachs) front and rear
    • Springs available with three spring ratings each for front and rear axle (optional)
    • Motorsport-specific steering connections
    • Specially reworked spring dome on front axle for enhanced configuration options for the wheel camber
    • Spherical front-axle and rear-axle suspension
    • Chassis already prepared for spring deflection sensors

    Wheels/Tyres
    • Cup version:
    • 10.5x18 inch aluminium rims design 513M in matt black
    • Tyres: MICHELIN slick 27/65-18 S9L
    • 5-hole mounting
    • Studs on the wheel hub for easy fitting
    Brakes
    • 6-piston fixed yoke front, Alcon
    • Brake disc diameter: 380 mm
    • 4-piston fixed yoke rear, production M2 CS
    • Brake disc diameter: 380 mm
    • Twin-flow air brake cooling
     
    A Bimmer, escopeta y *NANO* les gusta esto.
  17. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Tampoco pienses que imaginaba una diferencia de 15 segundos... Pero como digo, a pesar de sus 85 cv menos, atendiendo a que tiene unos kilos de menos, suspensiones pata negra (con los ajustes convenientes), los slicks, los Alcon delanteros con 6 pistones y 380 mm (cuya mayor ventaja será la resistencia, pero seguramente también rasquen algo), imaginaba una diferencia algo mayor.

    No obstante, salvo que se sea un genio, solo había dos posibilidades a la hora de pronosticar, y a posteriori (habiendo visto el resultado), es muy fácil opinar.
     
    A Gus le gusta esto.
  18. Elfstone

    Elfstone Forista Senior

    Registrado:
    21 Jun 2007
    Mensajes:
    4.680
    Me Gusta:
    3.823
    Ubicación:
    Murcia

    Yo no digo ná.[/QUOTE]Y por eso los BBK son un postureo y hay que poner unos Alcon o AP Racing

    "racing catalytic converters" seran homologables?
     
    Última edición: 17 Jun 2020
    A Bimmer le gusta esto.
  19. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
    A Elfstone le gusta esto.
  20. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
    A Elfstone y BLUEBIRD les gusta esto.
  21. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    El M2 CS lleva todo no? Seguramente también la roscada performance. Va muy bien.
     
    A *NANO* le gusta esto.
  22. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Espectacular. He visto que le mete 3.1 segundos al M2. Ojito.
     
  23. Elfstone

    Elfstone Forista Senior

    Registrado:
    21 Jun 2007
    Mensajes:
    4.680
    Me Gusta:
    3.823
    Ubicación:
    Murcia
    Y con menos potencia.
     
  24. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    ¿Menos? Al contrario, lo han subido a 450 ;)
     
  25. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

    Registrado:
    5 Ene 2008
    Mensajes:
    4.068
    Me Gusta:
    5.440
    Ubicación:
    Sevilla
    Uff, pues es una diferencia abismal.
     
  26. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Por comparar, el CS Racing casi calca el tiempo del M8 Competition.

    M8 Comp. 1:52.4

    M2 CS Racing. 1:52.5

    M5 Comp. 1:54.2

    M2 CS. 1:54.8
     
    Última edición: 21 Jun 2020
  27. Gulf627

    Gulf627 Clan Leader

    Registrado:
    14 May 2005
    Mensajes:
    27.579
    Me Gusta:
    14.370
    Ubicación:
    Europa
    Modelo:
    E36 - F56 - E86
    Yo también me esperaba una diferencia mayor.

    Hace anios puse la comparativa de SportAuto de tres versiones distintas del Mini Cooper S, la version de serie, una tuning muy radical de Schirra y la version de competición del Schirra-VLN.

    Aqui el link del post:

    https://www.bmwfaq.org/threads/cuan...ie-vs-tuning-vs-carrera.760087/#post-13151342

    Y aqui las diferencias entre los 3:

    JCW (serie): 1:16,3 min
    Schirra GTS (tuning): 1:10,1 min
    Schirra VLN (competi): 1:07,1 min

    Y por aquel entonces Sportauto usaba el trazado corto de Hockenheim ojo! que los 3 segundos del Schirra de competi y tuning son muchos mas que lo que seria 3 segundos en el trazado GP.

    Cierto es que cada version es mas potente que la anterior siendo las ultimas dos relativamente parecidas en potencia 290 vs 309 cv. Y ojito con la preparacion tuning:

    Schirra-Mini JCW GTS (tuning)
    Potencia: 290 cv
    Cambio: Manual 6v
    Ruedas: 215/40R17 Dunlop Direzza (semi-slicks)
    Peso: 1005 kg
    0-100: 5,4 s
    Modificaciones: Jaula, baquets, aligeramiento, bielas y pistones reforzados, suspensiones KW-Clubsport, autoblocante Drexler...por no tener no tiene ni ventanillas de cristal. Es decir es una preparacion tirando a muy muy extrema

    Schirra-Mini VLN (Competicion)
    Potencia: 309 cv
    Cambio: sequencial 6v
    Ruedas: 24/61/17 Michelin slicks
    Peso: 974 kg
    0-100: 4,7 s
    Modificaciones: jaula, baquets, caja secuencial Lütgemeier con levas, frenos AP-Racing 345/300, Suspension Sachs con caidas -3,4° delante y -2,3° detras, bajos carenados, aleron etc etc.

    El M2 Racing tal vez no llegue a la version Schirra-VLN, y tampoco se si BMW pretende poner a disposicion esos M2 Racing para VLN.

    Sea como sea, yo también creía que simplemente por los slicks, rigidez, suspensiones con geometría de circuito, frenos superiores etc etc iba a compensar de sobra la diferencia de potencia, sobre todo si también se ha cambiado grupo final.

    Para mi la conclusión de esta prueba es lo realmente eficaz que es el M2 CS y las grandes mejoras en neumaticos y frenos "de calle". Cierto que el coche no podrá hacerse 30 vueltas seguidas sin desfallecer pero el M2 Racing tampoco puede llevarte a casa después de unas tandas. Cada uno tiene sus limites.
     
    theMpower, Gus, *NANO* y otra persona les gusta esto.
  28. Elfstone

    Elfstone Forista Senior

    Registrado:
    21 Jun 2007
    Mensajes:
    4.680
    Me Gusta:
    3.823
    Ubicación:
    Murcia
    El Racing tiene menos potencia que el CS
     
  29. Elfstone

    Elfstone Forista Senior

    Registrado:
    21 Jun 2007
    Mensajes:
    4.680
    Me Gusta:
    3.823
    Ubicación:
    Murcia
    Pensaba q te referias al CS, pero es verdad, al CS le mete dos creo.
    El CS Racing tiene 365 CV
     
    Última edición: 21 Jun 2020
    A *NANO* le gusta esto.
  30. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

    Registrado:
    27 Ene 2007
    Mensajes:
    79.363
    Me Gusta:
    137.010
    Ubicación:
    MADRID
    Modelo:
    LFA,MC12,F1
    Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club Unete a BMW FAQ Club
    Ya que sale el tema geometrías, dejo las de la comparativa.

    M2 CS Racing.

    Eje delantero: 3.4º.

    Eje trasero: 2.7º.

    M2 CS.

    Eje delantero: 1.8º

    Eje trasero: 1.4º.

    Sin duda.
     
    A Gus y BLUEBIRD les gusta esto.

Compartir esta página