Buenas tardes a todos, Se que seguro este es un tema "muy sobado", no obstante os agradecería mucho si pudieseis echarme una mano. Después de muchos años buscando, finalmente encontré una unidad de uno de mis dos coches soñados de chaval. Se trata de un Porsche 930 turbo. Ahora después de ir apartando dinero de otros caprichos durante un período largo de tiempo afronto la búsqueda con paciencia de mi segundo y no por ello menor sueño. Se trata de un M3-E30. No os voy a pedir referencias de precio, ya que al final para mí hay una parte emocional que puede hacerte pagar un poquito más y es más personal, sino más en el proceso. Cuando inicie la búsqueda del 930 recuerdo que revisé montones de anuncios en España y Alemania hasta que fueron apareciendo unidades que me iban convenciendo. Miré en internet y también en compraventas y el proceso era claro ya que antes de comprar el requisito que ponía era que los coches fueran directos a un taller especialista que lo revisaban para detectar cualquier cosa rara que pudiesen tener. Siempre pagado de mi bolsillo por supuesto y a mi riesgo. Pagué unas cuantas "revisiones" hasta que apareció la que me encajó y también este requisito hizo que algunos se echasen para atrás. En Porsche existen varios talleres de referencia en Madrid especializados en Porsche que hacen este trabajo (Altozano, Baltasar, ...). Mi duda después de este rollo (disculpad) es si existen talleres igualmente especializados en BMW y especificamente en vehículos de esa hornada para primero poder hacer este tipo de revisiones y segundo, una vez adquirido hacer el mantenimiento. Si además podéis darme alguna referencia de compraventas especialistas para iniciar la búsqueda más allá de mobile.de os lo agradecería. Disculpad de nuevo por el rollo. Muchas gracias!!
Un muy amigo mio buscó un 930 lo encontro y despues de ponerlo a su gusto quedó como de estreno !! Y lo mismo hizo con un Deltona . Lo del e30 se que le gusta pero tiene en mente otros aun . Todos los llevó a un especialista de aquí en poner al 100% sea el coche que sea .
Te vas a meter un barrizal, yo estuve hace tiempo buscando uno y al final lo descarte, demasiado dinero y en mal estado, también me hecho para atrás lo que tu estás buscando un taller que sea especialista para ese coche, porsche tiene en España un taller especialista en restauración de sus porsche antiguos, pero si no has tenido un m3 e30 y sabes bien sus defectos es dar palos de ciego, o que seas mecánico, pero si no dejarlo bien a punto en todo prepárate 10,000 euros más mínimo
Este taller ha arreglado algunos e30, porsche... son muy buenos, de mecánica no se si tocan algo pero seguro que conocen a alguien por si te sirve http://talleresaerodesign.com/
Muchísimas gracias a todos. La verdad es que se que me meto en un berenjenal gordo, pero estoy bastante ilusionado y sobre todo tengo muchísima paciencia y cero prisa. Empecé por el Porsche justo por lo que comentáis, y es que existe una "infraestructura" para equivocarse menos ya montada por los talleres especializados y la propia fábrica Porsche con su servicio de clásicos. Podría ir a por otros coches, pero es que los atmosféricos me encantan y el sonido del m3 para mi es como el del 930. Diferentes al resto! Os iré comentando mis progresos!
Bonitos sueños y buenos proyectos. Un 930, un M3 E30, luego Deltona y GTV Busso y para mí los clásicos perfectos. Comenta los progresos que nos interesan mucho
Hola!! Yo tengo un 964 y un M5 que llevo a JDM Motor Engineer. Un E30 no es un coche complicado para un taller de clásicos, porque es sobre todo mecánica. Para chapa o interiores mejor usar especialistas en la materia. También he sido cliente de Areodesign para un tema de chapa, son especialistas, aunque en mi caso, quedaron un par de detalles que no me gustaron. Pero hay que reconocer que tenían muy buenos coches en restauración cuando fui a recoger el mío, incluyendo algún Deltona de rally.
Un M3 E30 es de todo menos un berenjenal. Es un coche muy sencillo de mantener que cualquier taller, con un minimo, puede mantenerlo en perfectas condiciones.
Hola, en la provincia de Barcelona, sin duda Automecánica Albert, situado en Santa Eulàlia de Riuprimer. Bellísima persona, y propietario él mismo de varios BMW M3 E30, E36. En su taller a menudo puedes ver otros M3 E30, Sport Evolution, y M3 de carreras. Saludos
Si nos dices de qué zona eres, te podremos recomendar talleres "especializados". Pero como ya te han dicho los compañeros, es una mecánica muy sencilla que no esconde ningún misterio. Prácticamente cualquier taller decente te puede hacer el mantenimiento del coche sin mayores problemas.
Hola, la verdad es que depués de dedicarle bastante tiempo, ver varios aquí en España e incluso irme a Alemania no he encontrado ninguno que me encajase. La razón no es tanto el precio, que se que está disparado, pero siendo un capricho y no una inversión no es lo determinante (dentro de un orden). El problema ha sido el estado de los coches. Algunos descartados casi nada mas verlos y darme una vuelta con ellos y otros en los que se han descubierto "cosas raras" al subirlos y revisarlos. Como no estoy para pelearme con nadie prefiero dar la mano y decir que muchas gracias antes que entrar en un regateo por algo que no veo. Me costará más encontrarlo, como me pasó con el 930, pero acabará apareciendo. gracias por interesarte!
Me parece muy sensato tu enfoque a la hora de buscar y decidir. Pero por favor, si consigues lo que buscas esperamos con los ojos abiertos esa experiencia y alguna foto.
Una unidad en buen estado, rondará los 50K. No te asustes por los KM si está bien mantenido. Mejor un coche con kilómetros pero bien documentado y con propietarios que lo hayan tenido años en la medida de lo posible. Huye de coches que cambian de manos rápidamente: con problemas ocultos, sin mantenimientos bien planificados para ahorrar costes en cambios, etc…. Es un coche que si lo compras en buen estado, te dará muchas satisfacciones y no le perderás mucho dinero el día que lo vendas, si tu cumples tu parte, lo mantienes y lo documentas correctamente. En esa faceta no tiene mucha diferencia con el 930.
