Las diferencias entre el M3 USA y el M3 ECE se centran en el motor que es diferente y el tarado de suspensión más blando.
El motor americano es excelente sin llegar a ser la bomba que es el motor de 286 cv o el de 321 cv de los ECE.
Este motor es el que usó Alpina con leves modificaciones para los siguientes modelos:
- B3 3.0 250 cv (e36)
- B3 3.2 265 cv (e36)
- B3 3.3 280 cv (e46)
- B3 S 305 cv (e46)
Es un motor con muchos bajos y muy elástico y con una franja de potencia "mas utilizable" en tráfico normal.
Respecto a la potencia de estos motores siempre ha sido más que la declarada. Alpina por poner un ejemplo ha sido siempre "prudente", en el caso de los e46, los B3 3.3 estaba en realidad sobre los 300cv y los B3 S (3.4) sobre los 325 cv, cifras que no se declaraban, imagino que para evitar hacer sombra en lo posible a los M3.
Si admitimos que los Alpina B3 3.0 y B3 3.2 son excelentes coches...... me parece que es ser un poco "simple" el afirmar que los M3 USA son una mierda.... logicamente si estiramos las marchas, corre más un M3 de 286 cv que uno de 240 cv, pero eso es estirando las marchas. evidentemente
Por otro lado, es cierto que siempre se cotizará más un M3 ECE que un M3 USA por motivos obvios.... pero si lo miramos desde el punto de vista de inversión y retorno, tambien un M3 ECE "normal" sería una mierda y solo valdría la pena comprar un M3 3.0 GT (ece) de los que se hicieron 356 ud o un M3 3.0 Lighweight USA que se hicieron 126 ud.
Algún M3 USA a la venta??? Yo lo compraría con los ojos cerrados al precio adecuado, OJO. Pero vuelvo a repetir que siempre valdrán menos que los M3 ECE, pero aún y así, son muy buenos coches.
Que la suspensión USA de origen es más blanda??? Creo que tiene fácil solución, verdad? Pues las estabilizadoras, brazos, frenos (en el 3.0) todos son idénticos entre el USA y el ECE. Se pone unos Bilstein o la suspensión original europea y ya está.
